船用三相異步電動機常見故障的檢查及維修方法——電機絕緣故障：船舶環(huán)境具有特殊性，其電機在運行過程中發(fā)生絕緣故障的概率往往較高。在船用電機的制造上，世界各國都根據(jù)其不同的使用環(huán)境制訂了不同的標準和要求，以此降低在特殊環(huán)境中電機故障的發(fā)生率，長期以來，造船行業(yè)和電機行業(yè)在電機的絕緣研究上都極度重視，但是船用電機也依舊時常出現(xiàn)絕緣故障。其主要故障原因是繞組的機械性能和耐電性能不夠好以及絕緣性能很差。許多廠商為了降**造成本，上海船用內(nèi)燃發(fā)電機報價，在制造過程中降低用料的質(zhì)量，并且制造工藝落后，從而導(dǎo)致了電機絕緣性的下降。在電機的惡劣工作環(huán)境里，絕緣層壽命縮短了很多，上海船用內(nèi)燃發(fā)電機報價。電機的制作工藝、絕緣材料本身的質(zhì)量以及電機本身的結(jié)構(gòu)特點、工作環(huán)境和日常的維護是分析其故障較主要的幾個方面。要想電機的壽命延長，定期的檢查和保養(yǎng)必不可少，上海船用內(nèi)燃發(fā)電機報價。發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發(fā)電機重量大，拆裝時應(yīng)注意不要碰傷。上海船用內(nèi)燃發(fā)電機報價

船用發(fā)電機組的節(jié)能措施：1．采用可變噴油定時(VIT)機構(gòu)。把提高pz作為節(jié)能措施時，更要重視提高柴油機部分負荷下的pz值。因為其一，現(xiàn)代船用柴油機的實際使用功率通常均小于標定功率；其二，柴油機在部分負荷運轉(zhuǎn)時pz隨負荷的減小而降低。如果在部分負荷時能使pz值一保持其標定值，結(jié)果是pz與pe的比值pz/pe變大，則燃油消耗率減少。VIT機構(gòu)可在柴油機負荷變化時自動調(diào)整其噴油提前角，保證在部分負荷(通常為80%～100%負荷)時柴油機的pz基本不變，而在50%～80%負荷范圍內(nèi)也有較高的pz值(與無VIT機構(gòu)比較)。2．改進噴射與燃燒技術(shù)。在高增壓柴油機中縮短噴射持續(xù)期，改善霧化質(zhì)量提高燃燒效率是該型柴油機的重大研究課題之一。為此，發(fā)展了高噴油壓力(達100 Mpa～140Mpa)、高噴油率以縮短噴射持續(xù)期的噴射系統(tǒng)，并采取優(yōu)化噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)措施提高霧化質(zhì)量，提高燃燒效率。智能化的電子控制噴射柴油機已開始裝船應(yīng)用。具體機型為SULZER Rtflex 58T—B。上海船用內(nèi)燃發(fā)電機報價大功率低速柴油機普遍應(yīng)用于散貨船、油輪、集裝箱船等大型遠洋船舶上。

船用發(fā)電機日常維護與保養(yǎng)：發(fā)電機的烘干新安裝好的同步發(fā)電機，在運行前，一般都應(yīng)進行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進行烘 干，但運行開始的24h內(nèi)負荷較好不超過額定容量的50％。凡是運行中的發(fā)電機停車檢修或停用時間超過規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時，必須進行烘干。如確定是表面受潮時，可以用帶負荷干燥法進行烘干。烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：(1)熱風法：把主機產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風吹入發(fā)電機中，對定、轉(zhuǎn)子繞組進行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。干燥時，應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得超過85℃，進風口的風溫不得超過90度。(2)短路電流干燥法：把發(fā)電機輸出端經(jīng)電流表短接，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70％。發(fā)電機可以不在額定轉(zhuǎn)速下運行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。短接點較好選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起干燥。此方法可以同時干燥定子和轉(zhuǎn)手繞組。

船用發(fā)電機的維護保養(yǎng)——拆裝注意事項：發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發(fā)電機重量大．拆裝時應(yīng)注意不要碰傷部件。拆卸端蓋時．注意不要碰傷凸出在機座外面的定子線圈；取出轉(zhuǎn)子時，要在電機定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組；在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時，軸頸應(yīng)用厚膠皮包扎，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸、風扇、滑環(huán)及引線等部分。轉(zhuǎn)子放置時，應(yīng)放在硬木襯墊上，襯墊放在軸頸或轉(zhuǎn)子的鐵芯下面，不得墊在滑環(huán)下面，以防滑環(huán)被壓變形；轉(zhuǎn)子取出后，滑環(huán)要用絕緣厚紙包扎起來，以免銹蝕或碰壞。大功率中、低速柴油機一般采用重油作為燃料，而高速柴油機多選用輕柴油。

船用發(fā)電機組的節(jié)能措施：軸帶發(fā)電機（PTO）。在主柴油機正常運轉(zhuǎn)期間(通常要求主機轉(zhuǎn)速>70%標定轉(zhuǎn)速)，通過專設(shè)的恒速傳動裝置驅(qū)動發(fā)電機，可發(fā)出滿足船舶航行所需要的電力。在主機轉(zhuǎn)速變動或波動時通過恒速傳動裝置可保證發(fā)電機轉(zhuǎn)速恒定，或可通過變頻裝置保證發(fā)出的電壓與頻率不變。采用軸帶發(fā)電機在航行期間可停止柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)。此裝置并不直接降低柴油機油耗率，但提高船舶動力裝置的經(jīng)濟性。這種裝置的優(yōu)點主要有：可使用油耗率較低的主柴油機供應(yīng)電力，可節(jié)省柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時的滑油消耗，減少柴油發(fā)電機的數(shù)量與維修費用。必須根據(jù)地方和國家電氣法規(guī)妥善接地。慈溪船用靜音發(fā)電機

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船用發(fā)電機的日常維護與保養(yǎng)的注意事項——拆裝注意事項：發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發(fā)電機重量大，拆裝時應(yīng)注意不要碰傷。拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈； 取出轉(zhuǎn)子時，要在電機定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組；在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮。船用發(fā)電機的日常維護與保養(yǎng)的注意事項——發(fā)電機的烘干：新安裝好的同步發(fā)電機，在運行前，一般都應(yīng)進行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進行烘干，但運行開始的24h內(nèi)負荷較好不超過額定容量的50％。凡是運行中的發(fā)電機停車檢修或停用時間超過規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時，必須進行烘干。若確定是表面受潮時，可以用帶負荷干燥法進行烘干。上海船用內(nèi)燃發(fā)電機報價

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