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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話,發(fā)電機(jī)
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詳細(xì)說明
船用柴油發(fā)電機(jī)組:近年來,柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶上的應(yīng)用越來 越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外,還越來 越普遍地用于電力推進(jìn)。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),采用 全或半電力推進(jìn)已成為數(shù)千噸以上的船舶,特別是 普遍艦船推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。柴油機(jī)主要用做船上發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī),燃油冷卻器對(duì)于柴油機(jī)的柴油機(jī)油冷卻至關(guān)重要,柴油機(jī)通過海水對(duì)燃油進(jìn)行冷卻,以達(dá)到柴油機(jī) 所需要的性能。工作原理:船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī)。其工作原理如下:一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi),然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力,玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話。當(dāng)空氣被壓縮時(shí),其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量,引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對(duì)曲軸做功,玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話,曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來完成,即吸氣,玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。在干燥的過程中應(yīng)定時(shí)地測(cè)量各繞組的絕緣電阻。玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話
發(fā)電機(jī)烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法:(1)熱風(fēng)法:把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中,對(duì)定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形,應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。干燥時(shí),應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計(jì)測(cè)量,繞組表面不得超過85度,進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得超過90度。(2)短路電流干燥法:把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流,使定子每相電流為額定電流的50-70%。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定,以免溫度不穩(wěn)定。短接點(diǎn)較好選在定子引出線端,也可以經(jīng)變壓器短接,與變壓器一起干燥。此方法可以同時(shí)干燥定子和轉(zhuǎn)子繞組。(3)帶負(fù)荷干燥法:船用發(fā)電機(jī)如果*為表面受潮時(shí),可用帶負(fù)荷干燥法烘干。干燥時(shí),發(fā)電機(jī)可先帶50%額定電流負(fù)載運(yùn)行。然后按65%、85%、100%數(shù)值增加到額定電流。每一級(jí)負(fù)荷運(yùn)行24h。在干燥的過程中應(yīng)定時(shí)地測(cè)量各繞組的絕緣電阻。玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時(shí),鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。
船用發(fā)電機(jī)注意事項(xiàng):1.發(fā)電機(jī)在起吊和搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意:發(fā)電機(jī)上的吊攀只適用于起吊發(fā)電機(jī)(單機(jī))而不能用來起吊整臺(tái)機(jī)組,否則有可能導(dǎo)致人員傷害及設(shè)備損壞;2.不能在發(fā)電機(jī)風(fēng)扇上施力,決不允許通過風(fēng)扇拔動(dòng)發(fā)電機(jī),否則有可能引起嚴(yán)重的人身傷害及設(shè)備損壞;3.維修之前,應(yīng)將所有的電源斷開,切斷所有的控制線路,以防發(fā)電機(jī)意外起動(dòng);4.必須根據(jù)地方和國家電氣法規(guī)妥善接地;5.每當(dāng)發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),總認(rèn)為帶有電壓并加以處置,即使將調(diào)節(jié)器的保險(xiǎn)絲拆下,在發(fā)電機(jī)的出線端和調(diào)節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在,必須小心處置,否則將引起嚴(yán)重的人員傷;6.當(dāng)有溶劑、清潔劑或可燃液體存在時(shí),必須良好通風(fēng),以防火災(zāi),及危害健康,要避免吸進(jìn)有害氣體,采用合適的勞防設(shè)施避免人員傷害(如:頭、眼睛、臉、腳、手、呼吸道等等);7.發(fā)電機(jī)應(yīng)有防雨水、防海水的措施,防止雨水或海水進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部;8.在故障處理時(shí),由于防護(hù)罩,安全設(shè)施可能被拆除以便操作人員得以接近,進(jìn)行操作或測(cè)試,因此必須特別小心!
船用發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行前的檢查對(duì)于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的發(fā)電機(jī),在投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作:( 1)檢查電刷裝置,包括電刷長度,在刷握中活動(dòng)是否靈活、有無卡阻,有無燒蝕,電刷壓力應(yīng)在為14.7~19.6KPa;(2)測(cè)量定子和轉(zhuǎn)子線路的絕緣電阻:用500V兆歐表測(cè)量,一般不得低于2MQ(船級(jí)社規(guī)定不得小于0.5MQ)。 (3)如果發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)允許,可用塞尺測(cè)量氣隙,其較大較小氣隙之差與平均氣隙之比不得超過±5%,低速發(fā)電機(jī)不應(yīng)超過±10%;(4)檢查勵(lì)磁接線是否正確,引線是否牢固;(5)檢查各緊固件,有松動(dòng)者應(yīng)上緊;(6)正式運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行試車,使發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn),達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行停機(jī)檢查轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)動(dòng)情況、軸承溫度是否符合要求。每當(dāng)發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將調(diào)節(jié)器的保險(xiǎn)絲拆下,在發(fā)電機(jī)的出線端和調(diào)節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在。
船用發(fā)電機(jī)軸承溫度的監(jiān)測(cè):發(fā)電機(jī)軸承有滑動(dòng)軸承與滾珠軸承兩種類型?;瑒?dòng)軸承形式的發(fā)電機(jī),軸承允許溫度為70℃。實(shí)際軸承溫度可通過裝于軸承端的溫度表來檢測(cè)。運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)只要潤滑油位在規(guī)定范圍內(nèi),滑油清潔,對(duì)中正常,則軸承溫度一般不會(huì)超過65℃。出現(xiàn)超溫時(shí)可以由以上幾方面查找原因。滾動(dòng)軸承形式的發(fā)電機(jī),用于小功率場(chǎng)合(如應(yīng)急發(fā)電機(jī)),軸承允許溫度為80℃,軸承溫度一般通過手摸外殼來粗略估計(jì)。其它部分的檢測(cè)與檢查: 對(duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)還必須檢測(cè)、檢查轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)情況、滑環(huán)與碳刷工作情況,是否有火花等。功率沒有較大的,只有較合適的!玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話
船用發(fā)電機(jī)如果*為表面受潮時(shí),可用帶負(fù)荷干燥法烘干。玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話
船用三相異步電動(dòng)機(jī)常見故障的檢查及維修方法——電機(jī)絕緣故障:船舶環(huán)境具有特殊性,其電機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生絕緣故障的概率往往較高。在船用電機(jī)的制造上,世界各國都根據(jù)其不同的使用環(huán)境制訂了不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求,以此降低在特殊環(huán)境中電機(jī)故障的發(fā)生率,長期以來,造船行業(yè)和電機(jī)行業(yè)在電機(jī)的絕緣研究上都極度重視,但是船用電機(jī)也依舊時(shí)常出現(xiàn)絕緣故障。其主要故障原因是繞組的機(jī)械性能和耐電性能不夠好以及絕緣性能很差。許多廠商為了降**造成本,在制造過程中降低用料的質(zhì)量,并且制造工藝落后,從而導(dǎo)致了電機(jī)絕緣性的下降。在電機(jī)的惡劣工作環(huán)境里,絕緣層壽命縮短了很多。電機(jī)的制作工藝、絕緣材料本身的質(zhì)量以及電機(jī)本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作環(huán)境和日常的維護(hù)是分析其故障較主要的幾個(gè)方面。要想電機(jī)的壽命延長,定期的檢查和保養(yǎng)必不可少。玉環(huán)船用柴油發(fā)電機(jī)廠家電話
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路828-838號(hào)26樓,是一家專業(yè)的我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(chǔ)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),特別擅長解決主機(jī)遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。公司。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn),熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能,致力于發(fā)展上海翊皖船舶設(shè)備有限公司的品牌。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值,希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,將我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(chǔ)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),特別擅長解決主機(jī)遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。誠實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營要求,也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理。
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