現(xiàn)代船用大型低速柴油機(jī)近十多年在提高經(jīng)濟(jì)性方而取得的成效超過了過去幾十年。各種節(jié)能措施相繼出現(xiàn)并日趨完善。這些措施主要有：1．采用定壓渦輪增壓系統(tǒng)和高效率廢氣渦輪增壓器。在高增壓柴油機(jī)上采用定壓渦輪增壓系統(tǒng)代替脈沖渦輪增壓系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機(jī)一在明顯特點(diǎn)，同時也有利于提高增壓器的效率 。新型渦輪增壓器的發(fā)展和使用，使增壓器效率由60年代的50-60%提高于60-76%，由此明顯降低了柴油機(jī)燃油消耗率。2．降低摩擦損失功提高機(jī)械效率ηm。柴油機(jī)的摩擦損失約占機(jī)械損失的40%，蒼南小型船用發(fā)電機(jī)哪家好，因而降低摩擦損失是提高ηm的主要途徑?，F(xiàn)代船用低速柴油機(jī)采用短裙和超短裙活塞，蒼南小型船用發(fā)電機(jī)哪家好、減少活塞環(huán)數(shù)量(如由5道減為4道)及改善活塞環(huán)的工作條件等措施降低摩擦損失，蒼南小型船用發(fā)電機(jī)哪家好，提高機(jī)械效率。在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。蒼南小型船用發(fā)電機(jī)哪家好

船用三相異步電動機(jī)常見故障的檢查及維修方法——定子故障 ：定子故障可以分為以下幾大類：定子繞組接地故障、定子繞組短路故障和定子繞組斷路故障。如果轉(zhuǎn)子的氣隙磁場發(fā)生畸變，就會多多少少引起轉(zhuǎn)子動偏心，這是定子繞組出現(xiàn)故障時的表現(xiàn)；如果繞組的自感、互感發(fā)生變化，則三相交流電動機(jī)的定子發(fā)生了短路故障。在發(fā)生短路故障時，三相電流之間的相位差會發(fā)生改變，源于定子電流的高次諧波增強(qiáng)。若要準(zhǔn)確判斷定子繞組有無發(fā)生短路故障，可以采用定子電流相位的診斷方法。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的制作工藝不可能滿足電機(jī)完全對稱，所以判定定子繞組出現(xiàn)短路故障的條件是：三相電流的不對稱程度大于8%，且三相電流之間的相位差的較大值大于7%。蒼南小型船用發(fā)電機(jī)哪家好定子是固定的，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，磁場為輸入端而電樞為輸出。

船用50Hz或60Hz交流發(fā)電機(jī)多為三相同步發(fā)電機(jī)。按發(fā)電機(jī)組可分為燃?xì)獍l(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機(jī)或燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機(jī)。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機(jī)，大多為中型容量。船用發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)的注意事項(xiàng)：為保證發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水、油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。對因故短期停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙，以免電刷在集電環(huán)表面上形成斑點(diǎn)。發(fā)電機(jī)的加工面，如果由于油漆脫落而銹蝕時，應(yīng)及時除銹，并涂以防銹漆。

船用發(fā)電機(jī)電壓的監(jiān)測：運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)達(dá)到額定值。其允許變化范圍不應(yīng)超過額定電壓的±2.5％，若端電壓過低或過高，將影響船舶電機(jī)、電氣設(shè)備的正常工作，甚至燒壞設(shè)備。由于異步電動機(jī)起動電流很大，當(dāng)大電機(jī)或多臺電機(jī)同時起動時，電網(wǎng)電壓會波動，應(yīng)當(dāng)注意電壓回穩(wěn)的情況。發(fā)電機(jī)功率因數(shù)與電網(wǎng)頻率的監(jiān)測船用交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)大多數(shù)為0.8，但實(shí)際工作時，負(fù)載的功率因數(shù)是不斷變化的。對于并聯(lián)運(yùn)行中的每臺發(fā)電機(jī)，希望它們的功率因數(shù)盡可能保持一致，避免它們的無功功率分配不均，影響電網(wǎng)的穩(wěn)定**流發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時，電網(wǎng)頻率的波動范圍應(yīng)保證在額定頻率的±5％以內(nèi)。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。

船用發(fā)電機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)：發(fā)電機(jī)的烘干新安裝好的同步發(fā)電機(jī)，在運(yùn)行前，一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進(jìn)行烘 干，但運(yùn)行開始的24h內(nèi)負(fù)荷較好不超過額定容量的50％。凡是運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時間超過規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時，必須進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時，可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干。烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：(1)熱風(fēng)法：把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中，對定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。干燥時，應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得超過85℃，進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得超過90度。(2)短路電流干燥法：把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70％。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。短接點(diǎn)較好選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起干燥。此方法可以同時干燥定子和轉(zhuǎn)手繞組。干燥時，應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得超過85℃，進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得超過90度。常州船用柴油發(fā)電機(jī)價格

取出轉(zhuǎn)子時，要在電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組。蒼南小型船用發(fā)電機(jī)哪家好

船用機(jī)組分主機(jī)和輔機(jī)，大多數(shù)情況要求多機(jī)并聯(lián)，陸用機(jī)組視具體情況相對簡單，兩者使用條件也不一樣，船用發(fā)電機(jī)組是在內(nèi)陸河流或海洋上運(yùn)行使用，因此防水、防潮、防鹽堿、抗沖擊、抗顛簸的能力有強(qiáng)制要求。一般船用柴油發(fā)電機(jī)組及配套散熱器在制造時會考慮以下四項(xiàng)環(huán)境因素：一、潮濕對發(fā)電機(jī)繞組絕緣及其他配件的損壞，特別是生銹問題，水箱箱體需防止銹蝕。二、船體振動顛簸對機(jī)組整體性能尤其是散熱器結(jié)構(gòu)影響大。三、海洋環(huán)境中鹽堿腐蝕（因海水是堿性）對機(jī)組繞組及散熱器芯體腐蝕嚴(yán)重。四、海上環(huán)境造成維修的不便。陸用柴油發(fā)電機(jī)組及配套散熱器并不會專門針對以上四個方面去設(shè)計，而船用機(jī)組則考慮到以上因素，必須選用三防水箱，否則機(jī)組一旦使用必然會造成早期腐蝕、穿孔，基本無法維修且更換困難，國家也明文規(guī)定船用機(jī)組及部件必須要有三檢證書，檢驗(yàn)合格的機(jī)組才允許在船上正常使用，處于類似環(huán)境的海島用機(jī)組也適用以上要求。蒼南小型船用發(fā)電機(jī)哪家好

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