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產品關鍵詞:石河子幼獅250貝納利摩托車哪里買
***更新:2020-05-29 06:22:55
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貝納利600車架扎實:
離開高速路段,試車組進入一連串充滿碎石的山區(qū)小路,此時黃龍只能不斷在1、2擋之間以約莫40km/h的速度行駛,我們立刻感到,黃龍600的離合器阻力稍大,操控起來甚至比GSX-1300R的離合器還要沉。試車組建議,如果想在崎嶇路面或是塞車的城市中更輕松駕馭黃龍的話,車主應考慮將原廠的鋼索式離合器,改裝為油壓式離合器總泵。倒立式前叉雖然有著較佳的支撐性,但試車手體重*56kg,在破碎路面上行駛,黃龍600硬朗的倒立式前叉則顯得有些回彈過快,這也是一般非可調式前叉的通病。非可調式前叉本來就很難兼顧各種不同體型騎士的需求,若要顧及劇烈操駕時前叉的支撐性,就很難同時兼顧破碎路面的舒適性,這點小遺憾試車組倒是可以理解。轉入高速彎道之后,則是一系列樂趣的開始,石河子幼獅250貝納利摩托車哪里買,黃龍硬朗的懸掛以及搖臂大幅提升了彎道穩(wěn)定性,進彎之前捏下剎車,石河子幼獅250貝納利摩托車哪里買,輻射卡鉗的力道隨傳隨到,石河子幼獅250貝納利摩托車哪里買,阻尼扎實的前叉并沒有過多地下沉,若不習慣輻射式卡鉗直接的制動反應,經驗不足的騎士很可能使后輪離地,此時只能靠著夾緊雙腿,抓穩(wěn)手把來應對,以兩指掌控制動力道,讓后輪維持循跡穩(wěn)定。
型號為BJ600GS的黃龍600,整體線條保留了過去貝納利車款特立獨行的風格,*從車輛規(guī)格來看,黃龍600就交出了亮眼的成績單——倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的后搖臂,就算擺在日本600級街車面前,此配備也絲毫不顯遜色。受到意大利設計風格的影響,原本應該以中規(guī)中矩外觀呈現(xiàn)的NK車款,在意大利浪漫多情的民族性影響之下,被賦予了夸張的肌肉線條,展現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)的外觀。當然,我們不能說黃龍600失去了NK的傳統(tǒng),畢竟Benelli在意大利的地位, 就如同Bimota一般,為騎士帶來強烈視覺震撼是這兩廠的拿手好戲。過去在TNT車系上,像螳螂般銳利的車頭造型,同樣也被使用在黃龍600上,以夸張卻又獨樹一格的概念,為新一代的街車做出不同的詮釋。而側置設計的后避震、霸氣的中尾部雙出排氣管與更具科技感的LED尾燈,整體后部造型給人的印象,甚至比跑車更為深刻。其車架設計也是過去Benelli旗下車款的招牌,鋼管與鋁合金巧妙鎖固成為主車架,鋼與鋁的結合,在黃龍600上不單單是一種結構,而是一種藝術,也為摩托車的設計精神融入了意式浪漫。
貝納利品牌簡介(一):Benelli 是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立,歷經風雨,即使在經濟大蕭條期間也從未停止過生產。 Benelli也被認做是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。1996年,當Andrea Merloni接手公司后,推出了非常年輕化的形象。年輕的精神-活力、熱情和青春是構成公司形象轉變的主體,這也可以從公司的雇員平均年齡**為34歲中體現(xiàn)。我們可以肯定地說Benelli為摩托車工業(yè)帶來了創(chuàng)新的氣象。 **近的幾年中,Benelli推出的新品對摩托車工業(yè)的設計風格產生了很大的影響。從受到大量仿效的50mL踏板車“491”到摩托踏板車“666”款式;從“敞棚”踏板車“Adiva”到“Tornado 900 Tre”-一款充滿革新的運動摩托車,它所具有的創(chuàng)新和概念不斷激發(fā)人們的興趣,其風格和細節(jié)在無數(shù)的車款中都可以看到。公司的革新和創(chuàng)造精神并不*體現(xiàn)在車輛功能和外觀上,同時還體現(xiàn)在研發(fā)和錄用青年工程師和設計師上。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/74847.html
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