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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:新疆752s貝納利摩托車需要多少錢
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詳細(xì)說明
貝納利502C的試駕感受:
三、制動(dòng)效果。由于502C高配版的前后制動(dòng)系統(tǒng),采用了意大利鮑魚BREMBO,因此在制動(dòng)效果上,相較于之前的貝納利多款車型,制動(dòng)效果有了提升。而需要注意的是,新疆752s貝納利摩托車需要多少錢,正常我們?cè)诰o急制動(dòng)時(shí)侯,對(duì)于前后剎車的施加力道,一般都是按照前七后三的制動(dòng)力道來分配。駕駛502C這樣的車型,一定記得,新疆752s貝納利摩托車需要多少錢,制動(dòng)力道要前六后四。原廠的倍耐力天使惡魔胎,在正常干地下表現(xiàn)可以,但在遇到路面積水時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)跟正常公路胎一樣的附著力降低,因此,建議在原廠輪胎使用到差不多需要換輪胎的時(shí)候,新疆752s貝納利摩托車需要多少錢,升級(jí)一下輪胎配置,或升級(jí)下前胎,倍耐力的新品惡魔3是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
貝納利品牌故事(三):
佩薩羅的公司處于成功的高峰(800名員工在工廠工作),盟軍的和納粹的干擾使這個(gè)大公司變成了一堆瓦礫和空的棚子。貝納利的兄弟們并沒有失去信心,一旦找回機(jī)械和設(shè)備,就開始將留在盟軍戰(zhàn)場(chǎng)大約1000輛主要是英國(guó)的***摩托車轉(zhuǎn)換成為民用自行車。 1947年也是賽季活動(dòng)恢復(fù)的一年。1948年是Benelli的一個(gè)里程碑:該公司雇用了摩托車賽車手達(dá)里安·安布羅西尼(Dario Ambrosini),10月14日,Benelli兄弟宣布決定繼續(xù)生產(chǎn)摩托車。 新的Benelli的運(yùn)動(dòng)成功在1950年在安布羅西尼的250年級(jí)世界***的勝利中達(dá)到頂峰。
貝納利黃龍600(BJ600)巡航版:
原廠的保險(xiǎn)杠與車架和引擎連為一體,是黃龍巡航版的一個(gè)與眾不同的特色,除了美觀實(shí)用,更是對(duì)駕駛者的一項(xiàng)安全保障。黃龍巡航版的漆面為珍珠白,在車的左后方logo處,是用來拆卸后座的鑰匙孔,鑲著金邊的黑色粗體“600”直接簡(jiǎn)明。
由于黃龍巡航版的排氣管改在車身的底部,加之排氣中段加設(shè)的回氣室,車騎起來之后,聲音較為安靜,與歐版黃龍600(BN600I)和基本版黃龍600(BJ600GS)的張揚(yáng)排氣聲大不相同,我個(gè)人覺得更加渾厚動(dòng)聽。 值得一提的是黃龍巡航版的出場(chǎng)尾箱,選用的是產(chǎn)自西班牙的夏德尾箱,箱體與車身能夠完美結(jié)合,內(nèi)部容量也完全可以放下一頂全盔外加一頂半盔。
與街車版黃龍相比,巡航版黃龍操控更加輕便,尤其體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎時(shí),與此同時(shí)水箱也加大了,在測(cè)試時(shí)間水溫保持在85°~87°之間, 解決了原來黃龍會(huì)“烤腿”的現(xiàn)象,油箱材質(zhì)方面取消了原版黃龍的塑料罩直接為鐵油箱,油箱容量為27L提高了續(xù)航能力。剎車方面也更加靈敏,經(jīng)測(cè)試當(dāng)時(shí)速在50邁左右的時(shí)候采取緊急制動(dòng),其有效剎車距離控制在兩米之內(nèi),為騎士的安全更添加了一份保障!
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/4551.html
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