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***更新:2021-02-03 06:21:57
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有網友邀請我回答:天然氣汽車保養(yǎng)時能不能使用汽車全合成機油。答案肯定是否定的。為什么不贊同用燃油汽車的機油來更換天然氣汽車的機油呢,下面聽我慢慢道來!天然氣汽車的潤滑比汽油汽車嚴格,天然氣汽車加了汽油汽車機油的后果……天然氣汽車燃燒室溫度要高于汽油汽車燃燒室溫度,并且高很多,高溫可以使?jié)櫥停C油)加快老化,結垢,造成部件磨損和潤滑失效。汽油汽車機油不管是全合成機油還是半合成機油它們都接受不了高溫所帶來的負面影響。(高溫作用下的機油可以加快火花塞堵塞,閥門積碳,動力下降降低發(fā)動機壽命,為何會堵塞火花塞呢,下面有介紹)天然氣呈氣(霧)態(tài)進入氣缸,對氣缸,閥門各部件無法起到潤滑作用,汽油汽車是以滴狀液態(tài)噴入氣缸,對氣缸,咸寧潤滑脂哪家好,氣閥各部件都起到潤滑作用,這就是為何普通機油無法滿足天然氣汽車機油的需求。天然氣汽車尾氣排放大量氮化物,氮化物可以加快機油老化增加底部油泥,堵塞油路,造成發(fā)動機震動,所以說普通汽車機油根本無法滿足天然氣汽車的特殊需求,咸寧潤滑脂哪家好。天然氣汽車使用汽油汽車機油會造成氣門磨損,咸寧潤滑脂哪家好,關閉不嚴使發(fā)動機功率下降,感覺無力,嚴重時會導致發(fā)動機無法正常工作。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公T2全合成重負荷柴油機油。咸寧潤滑脂哪家好
在新經濟時代,螺桿空壓機行業(yè)已經歷了從進口到國產、從高耗能到節(jié)能、從制造到創(chuàng)造的發(fā)展歷程。近年來,國產螺桿壓縮機行業(yè)面臨產品同質化嚴重,利潤水平偏低、市場競爭激烈等痛點?;诖?,2020年9月14日,太行潤滑油在上海隆重發(fā)布了賦能螺桿空壓機行業(yè)發(fā)展的更高效、更節(jié)能的全合成產品,不 填補了國內空壓機行業(yè)價值鏈的空白,也將更好地攜手行業(yè)伙伴,為行業(yè)健康有序發(fā)展注入綠色潤滑力量。2015年6月掛牌成立的山西潞安太行潤滑油有限公司,是世界五**潞安化工集團(原潞安集團)全資子公司。作為全球以煤為原料年產35萬噸CTL基礎油、5萬噸PAO和mPAO基礎油的企業(yè),歷經5個春秋的市場洗禮,現已發(fā)展成為集基礎油和潤滑油研發(fā)、生產、銷售、服務為一體化的現代潤滑油****。全合成重負荷柴油機油咸寧潤滑脂哪家好山西潞安太行潤滑油愚公T6全合成重負荷柴油機油。
乘用車發(fā)動機潤滑油 H5 CTL全合成汽油機油 產品簡介:本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成,適用于歐美、日本及國產汽車廠商生產的汽油發(fā)動機轎車,為發(fā)動機提供的潤滑保護。性能特點:●出色的抗高溫揮發(fā)和抗氧化性能,優(yōu)異的全合成基礎油組分,優(yōu)異的抗氧化性,為發(fā)動機提供更長久的潤滑保護?!駜?yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護?!駜?yōu)異的低溫流動性,加快機油的內部循環(huán)速度,較低的內摩擦系數,節(jié)省燃油消耗?!窀鼜娗鍍舴稚⑿裕屡浞接行Ь徑獾退僭缛棘F象,有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的 產生。質量等級:API SM。粘度級別:SAE 10W-40。適用范圍:采用全合成配方,在炎熱、極寒氣候以及各種駕駛條件下為發(fā)動機提供保護;適合安裝催化轉化器和廢氣再循環(huán)的汽油發(fā)動機。注意事項:本油品可與國內外各石油公司同等粘度級別的油品互換使用,但嚴禁混兌使用。全合成重負荷柴油機油全合成重負荷柴油機油
有卡友問了我一個問題,說他開的是柴油解放貨車,在野外缺機油了,但是身邊沒有柴油機油,可以買到汽油機油,問我柴油機可以加汽油機油嗎?這兩種機油究竟有什么區(qū)別呢?我給他的回答是:如果不是十分緊急條件下,不建議這樣使用。汽油機和柴油機對機油的要求是不同的。一般來說,同等級別的汽油機油和柴油機油相比,柴油機油的粘度更高,里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。這主要是因為柴油機負荷大,熱效率高,柴油在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多,柴油的含硫量也更高,燃燒后會生成較多的二氧化硫。而柴油機的軸瓦是用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作的,這些材料的抗腐蝕性能較差,所以柴油機對機油的要求更高。如果把汽油機油加入了柴油機中會怎樣呢?由于柴油機工作壓力高,對摩擦副表面的油膜強度要求也高,而汽油機油粘度較低,不能滿足潤滑需求,各摩擦副會加劇磨損。另外柴油機各部間隙相對較大,低粘度的汽油機油也不能很好的密封氣缸壁的間隙,曲軸箱竄氣量會更大,發(fā)動機動力性會降低。還有就是柴油機燃燒后生成的產物中有更多的腐蝕性物質,會很快的將汽油機油中的清凈分散劑中和掉,機油會很快失效。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油H5 CTL全合成汽油機油。
隨著環(huán)境保護對車輛排放要求和全球對化石能源節(jié)能要求的提高,節(jié)能發(fā)動機油的規(guī)格不斷升級,相應地評價發(fā)動機油燃料經濟性的臺架也在逐步升級。ILSACGF-4規(guī)格中的程序ⅥB,在80h的老化過程后測試油的燃油經濟性指標,相當于評價發(fā)動機油使用6437km-9674km(4000英里-6000英里)后的節(jié)能性能。因此GF-4規(guī)格機油要求具有使用全壽命的減摩性能,選用的復合添加劑不 要有減摩能力,還要有良好的減摩持久性。試驗考察測試油燃油消耗比參考油燃油平均消耗的節(jié)油百分率。但由于ⅥB試驗統計結果表明:ⅥB臺架對于油品的摩擦改進劑作用的區(qū)分性需要改進,為評價GF-5規(guī)格機油燃油經濟性,由主要汽車公司、油公司和添加劑公司等10家公司參與聯合開發(fā)了程序ⅥD。終確定程序ⅥD將老化過程延長至100h,同時將在ⅥB臺架中使用的福特公司V-8發(fā)動機變?yōu)椴捎猛ㄓ闷嚨摹H铣芍刎摵刹裼蜋C油山西潞安太行潤滑油太行經典全合成汽油機油。咸寧潤滑脂哪家好
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OEM尤其是以GM、Ford為首的,迅速發(fā)現,這是大家一直都關注的重點,于是,幾家添加劑制造商、標準會、實驗室等同時跟進,對這個方法進行進一步的驗證與開發(fā),看看是否形成新的標準方法。過程聽上去過程很簡單,不明白的,請想想程序VI,也就是燃油經濟型測試,初也就是只測試新油就好了,后期大家發(fā)現,燃油經濟型的保持力也很重要,于是就把保持力也加上了,變成了現在大家熟悉的樣子?,F在不過是把燃油經濟性能換成了LSPI。插一句,為什么LSPI的保持性更重要,道理很簡單,我們開車,機油是在不斷的緩慢老化過程當中的,只有在整個換油周期內都對LSPI保持一定的作用,那才是真正有效啊,至于LSPI所引發(fā)的破壞性威力,我暫且認為大家都是知道的。先胖不是胖,后胖壓倒炕;藥不好使,大的原因就是耐久性太差勁。這些都是生活中活生生的教訓。全合成重負荷柴油機油咸寧潤滑脂哪家好
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