火車的重量很大。為了使鋼軌能承受車輛施加的巨大壓力，就需要有寬而厚的鋼軌道。同時(shí)，為了能使鋼軌具有足夠承受壓力的穩(wěn)定性，并適應(yīng)帶有輪緣的車輪，以及又要節(jié)約材料，所以把鋼軌做成了工字形?；疖嚨妮d重量非常大，為了承受火車巨大的壓力，鐵軌的頂面只要有一定的寬度和厚度來承受壓力；為了提高鐵軌在路面上的穩(wěn)定性，它的底面也要有一定的寬度。同時(shí)因?yàn)榛疖囓囕喭馊Σ糠滞怀?，蘇州h型輕軌，蘇州h型輕軌，所以要求鐵軌還要有一定高度，蘇州h型輕軌。而工字型的鐵軌斷面正好符合所有要求。我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25.0m兩種。蘇州h型輕軌

在鋼軌與鋼軌?mèng)~尾板間穿入適當(dāng)長(zhǎng)度的鐵線，為后續(xù)接續(xù)線的綁扎做準(zhǔn)備。利用沖子在塞釘孔處進(jìn)行擴(kuò)充，方便后續(xù)接續(xù)線的安裝。在鋼軌塞釘孔、接續(xù)線塞釘頭處涂抹適量潤(rùn)滑油，便于接續(xù)線的打入，防止打入時(shí)因阻力過大造成塞釘頭起皮、變形而造成塞釘與鋼軌接觸不良。接續(xù)線安裝作業(yè)時(shí)要注意人身安全，周圍不要有其他人作業(yè)，避免在使用手錘時(shí)誤傷他人，塞釘打入深度較少與軌腰平，露出不超過5mm，塞釘與塞釘孔要各方面緊密接觸。兩接續(xù)線塞釘孔距60mm，鋼軌接續(xù)線塞釘孔距鋼軌連接夾板（魚尾板）邊緣為100mm左右。蘇州h型輕軌Q235一般做型材、棒材等，以前叫A3鋼。

火車的載重量很大，而且隨著科技的發(fā)展，其載重量越來越大，這也就意味著鋼軌的承受能力要足夠大。鋼軌的承受能力除了和鋼軌的材質(zhì)有關(guān)以外，還和鋼軌的形狀有關(guān)。由于在同一種材質(zhì)下，受力面積越大，受到的壓力就越小，所以，鋼軌的頂面即軌頭需要有一定的寬度來承載火車的重量。因?yàn)槊娣e較大，鋼軌的穩(wěn)定性就更好，所以鋼軌的底面即軌底也需要一定的寬度。加上，火車的車輪邊緣有一定的高度，為了適應(yīng)這種高度，鋼軌也必須有一定的高度。于是,鋼車織成了工字形。

礦用軌道鋼得規(guī)格有 6kg，9kg，12kg，15kg，22kg，30kg，8kg，18kg，24kg等。軌道鋼應(yīng)屬**度低合金耐候鋼，它還有一個(gè)特別的性能要求，就是熱膨脹系數(shù)小，這是現(xiàn)在高速行車的情況下，為了降低輪軌之間的碰撞、磨損，鋼軌的長(zhǎng)度比舊式鋼軌長(zhǎng)了很多，而過長(zhǎng)的鋼軌，接頭間考慮熱膨脹，間距會(huì)留得過長(zhǎng)，這樣就更不利行車。為解決長(zhǎng)軌的間距問題，就必須采用熱膨脹系數(shù)比普通導(dǎo)軌鋼要小很多的新軌道鋼，這種鋼材只有少數(shù)幾家大型鋼鐵公司能夠生產(chǎn)，鋼軌的價(jià)格是鐵道部和生產(chǎn)企業(yè)間訂立訂貨合同時(shí)協(xié)商確定的。輕型鐵路用每米重量較小的鋼軌，輕型鐵路采用每米*10余公斤的鋼軌，重型鐵路可采用每米重量較大的鋼軌。

鋼軌切面成”工”字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對(duì)鋼軌的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規(guī)格。一條路線上應(yīng)該選擇使用那一種，需要考慮經(jīng)濟(jì)及技術(shù)等因素。而使用帶有加壓控制開關(guān)的多嘴環(huán)管加熱器，以及輔助設(shè)備帶有陶瓷切割片的鋼筋常溫直角切斷機(jī)。當(dāng)采用氧液化石油氣火焰進(jìn)行加熱焊接時(shí)，需要配備梅花狀噴嘴的多嘴環(huán)管加熱器。鋼軌焊接是一件很重大的事情，它的質(zhì)量要有保證，所以進(jìn)行鋼軌焊接都要有一定的技術(shù)要求。鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。蘇州h型輕軌

用來把每節(jié)鋼軌及鋼軌與軌枕互相連接起來使成為連續(xù)的軌道的部件，稱之鋼軌附件。蘇州h型輕軌

低合金鋼軌按強(qiáng)度等級(jí)劃分鋼軌應(yīng)分為下列幾類：(1)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，抗拉強(qiáng)度685～835MPa；(2)耐磨鋼軌，抗拉強(qiáng)度880～1030MPa；(3)特級(jí)鋼軌，抗拉強(qiáng)度1082～1225MPa；(4)抗拉強(qiáng)度>1400MPa的鋼軌在研制中。20世紀(jì)初采用的是50kg/m軌，現(xiàn)在國際標(biāo)準(zhǔn)軌為60kg/m，美國重軌為77kg/m，***和東歐各國為75kg/m軌。鐵路運(yùn)輸和鐵道建設(shè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，“十一五”期間和未來10年，對(duì)鋼軌的需求量會(huì)越來越大，質(zhì)量要求也會(huì)越來越高。蘇州h型輕軌

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