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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:博世單鉑金火花塞適配,火花塞
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火花塞的電阻:火花塞電阻是為了減小點(diǎn)火電路高壓產(chǎn)生的磁干擾。 一般火花塞電阻分為零電阻(用于化油器發(fā)動機(jī))、一千歐姆電阻(配置較低電噴車型)、五千歐姆電阻(電噴發(fā)動機(jī))?,F(xiàn)在大部分的車型都用五千歐姆電阻火花塞,很少有用一千歐姆阻值的車型(老捷達(dá)、桑塔納超人等在用)。其中,同規(guī)格不同級別火花塞互換時,可以用大電阻的代用小電阻的,而不能用小電阻的代替大電阻的。不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞編號中一般都是用“R”表示電阻。目前一千歐姆電阻火花塞市場中占有量比較多的是博世火花塞,博世單鉑金火花塞適配,博世單鉑金火花塞適配。博世火花塞的電阻編號規(guī)律為:“R”在數(shù)字熱值后表示一千歐姆阻值,在數(shù)字熱值前表示五千歐姆的阻值,博世單鉑金火花塞適配。例如:F8DCOR為一千歐姆阻值;FR8DPX為五千歐姆的阻值。單鉑金火花塞使用壽命為3-4萬公里。博世單鉑金火花塞適配
高壓電加載在火花塞的電極上,使其發(fā)生火花放電。在這個過程中,火花放電會使金屬的表面發(fā)生電離剝蝕,火花塞電極因此會逐漸縮小,電極間隙會逐漸變大,進(jìn)而導(dǎo)致火花塞擊穿電壓提高,點(diǎn)火變得不可靠,不斷提高點(diǎn)火電壓也會影響點(diǎn)火線圈的使用壽命,嚴(yán)重的情況會導(dǎo)致線圈燒毀。這個電離剝蝕的速度與火花塞電極材料有關(guān),普通的銅鎳火花塞非常不耐剝蝕,使用壽命也很短,而鉑金、銥金等火花塞強(qiáng)度高,耐剝蝕能力強(qiáng),使用壽命相對較長;博世單鉑金火花塞適配奧迪發(fā)動機(jī)采用分層燃燒技術(shù),在火花塞附近可燃混合氣濃度高、、燃燒快,對火花塞的損耗也就更大。
火花塞的更換還可以根據(jù)日常駕駛狀態(tài)進(jìn)行判斷:如果發(fā)動機(jī)火花塞出現(xiàn)故障或者性能下降之后,通常車輛就會出現(xiàn)啟動困難、加速無力、頓挫、油耗增高、怠速抖動等故障現(xiàn)象。特別是加速頓挫,是火花塞性能下降的一個明顯癥狀,具體的表現(xiàn)就是:我們在急加速時,或者手動檔切換檔位時,油門踩下去之后,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并不是立即上升,而是有明顯的遲滯,稍等一下之后才會升高,此時的汽車會出現(xiàn)一個明顯的頓挫,好像這一腳油白給了。遇到這種情況,基本上就是火花塞需要更換了。
火花塞的工作原理是比較簡單的:在點(diǎn)火線圈中,利用變壓器原理產(chǎn)生一個超過兩萬伏的高壓電,這個高壓電作用在火花塞的中心電極與側(cè)電極之間,使其中的空氣發(fā)生電離,空氣電離之后變成導(dǎo)體,高壓電在瞬間流過,就會產(chǎn)生一個電火花,這個電火花點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣,使其燃燒膨脹做功,這就是火花塞的基本工作原理。就其本質(zhì)來說,火花塞其實(shí)是一個放電介質(zhì),從理論上來說,火花塞在放電過程中,既不會損耗,也不會增加,更不會變質(zhì),它只是給高壓電提供一個放電的場所,類似于化學(xué)反應(yīng)中催化劑的作用。雙銥金火花塞使用壽命為8-10萬公里。
如果火花塞的技術(shù)狀態(tài)良好,產(chǎn)生的電火花能量高,可燃混合氣就容易被點(diǎn)燃,并且燃燒更加迅速、充分,發(fā)動機(jī)的動力就能釋放;相反,如果火花塞技術(shù)狀態(tài)不好,產(chǎn)生的電火花能量低,甚至經(jīng)常出現(xiàn)斷火的情況,就會導(dǎo)致可燃混合氣點(diǎn)燃困難,即使點(diǎn)燃后由于初始能量小,后期的燃燒也比較緩慢,發(fā)動機(jī)的動力就會受到很大的限制。打一個比方來說,我們想要點(diǎn)燃一堆木柴,我們可以用火柴來點(diǎn),也可以用火把來點(diǎn)。顯然,用火把比用火柴點(diǎn)更容易點(diǎn)燃,木柴燃燒的也更快。所以,火花塞點(diǎn)火時釋放出的能量的大小,直接決定可燃混合氣的燃燒狀態(tài),進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)動力性能。因此說,火花塞的性能高低,直接影響發(fā)動機(jī)性能的好壞,火花塞對發(fā)動機(jī)是極為重要的,被稱作“心臟中的心臟”。NGK火花塞是以數(shù)字2~11來表示熱值。博世單鉑金火花塞適配
雙鉑金火花塞是指火花塞的中心電極和側(cè)電極都采用了鉑金材質(zhì)。博世單鉑金火花塞適配
經(jīng)過近二十年的發(fā)展,中國雨刷器,雨刮片,雨刷片,雨刮片已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降,隨后幾年銷量增速也未能反彈。未來在政策支持下,我國雨刷器,雨刮片,雨刷片,雨刮片企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力,掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動下,國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場占比,外資或合資品牌占比將有所下降。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前,發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化,塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài),外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場,一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛,市場占比不斷提升,對外資**零部件的需求也在不斷增加。博世單鉑金火花塞適配
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文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2987308.html
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