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船用閥門(mén)填料故障的修理方法 (1)預(yù)緊力過(guò)小時(shí)的修理方法是:關(guān)閉閥門(mén)或啟用密封后,修理好零件,添加填料,調(diào)整預(yù)緊力和預(yù)緊間隙;若閥門(mén)不能關(guān)閉時(shí),上密封失效的情況下可采用閥門(mén)的機(jī)械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進(jìn)行堵漏;當(dāng)壓套擱淺時(shí),應(yīng)找出擱淺原因,對(duì)癥下藥,若因壓套毛刺或直徑過(guò)大引起,自動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)直銷(xiāo)廠家,應(yīng)用銼力修整至正常為止;若因螺紋抗 進(jìn),可用除銹劑或煤油清洗干凈,然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當(dāng)為止。(2)緊固件失靈的修理方法是:關(guān)閉閥門(mén)后,確認(rèn)填料不會(huì)因內(nèi)壓往外移動(dòng)時(shí),按正常方法修復(fù)緊固件;若閥門(mén)不能關(guān)閉時(shí),自動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)直銷(xiāo)廠家,可 以用改換密封法或帶壓粘接修復(fù)緊固件;若為一般緊固件松動(dòng)和損壞,可直接修理和擰緊緊固件即可。(3)閥桿密封面損壞的修理方法是:若為輕微損壞可用拋光法消除;若密封面損壞至泄漏,需關(guān)閉閥門(mén)或啟用上密封后,進(jìn)行研磨或局部鍍層修復(fù);若密封面損壞 難以修復(fù)時(shí),可用帶壓更換閥門(mén)法給予解決,自動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)直銷(xiāo)廠家。(4)填料失靈的修理方法是:關(guān)閉閥門(mén)或啟用上密封后,更換填料或用適當(dāng)?shù)拈y門(mén)堵漏方法進(jìn)行堵漏,或用其他方法更換填料或者更換閥門(mén)。操作遙控閥時(shí)消耗比較多的壓縮空氣,但氣動(dòng)頭使用壽命長(zhǎng),閥可安裝在任何區(qū)域,工作安全可靠。自動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)直銷(xiāo)廠家
船用閥門(mén)故障和原因分析:閥體、閥蓋的常見(jiàn)故障和原因分析:閥體和閥蓋的常見(jiàn)故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。(1)閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理,內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計(jì)不良因數(shù);或者是由于制造質(zhì)量差,如厚薄不均、材質(zhì)不勻;或者是由于焊縫過(guò)脆,內(nèi)應(yīng)力過(guò)大等焊接質(zhì)量差;或者由于安裝不當(dāng),位置偏斜 扭曲;或者由于閥門(mén)選用不當(dāng),與工況不相適應(yīng);或者由于水擊壓力過(guò)高;或者由于維護(hù)不周,冬季保溫不好被凍裂;或者由于受強(qiáng)大外力破壞。(2)砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。(3)腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差,或者由于防腐及維護(hù)不力,更換維修不及時(shí)所致。自動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)直銷(xiāo)廠家執(zhí)行單元包括液壓驅(qū)動(dòng)器和閥門(mén)。
閥門(mén)遙控系統(tǒng)介紹:開(kāi)閥動(dòng)作過(guò)程分析:① 當(dāng)切至開(kāi)閥操作時(shí),兩位四通電磁閥a端通電動(dòng)作,切至左位,高壓油路與管路B接通,回油管與管路A接通,此時(shí)壓力開(kāi)關(guān)P感受不到壓力信號(hào),常閉觸點(diǎn)1、2接通;② 流量開(kāi)關(guān)(兩位兩通閥)進(jìn)出口產(chǎn)生壓差,在先行流量信號(hào)的作用下的流量開(kāi)關(guān)切至左位,此閥接通;③ 油缸B1口進(jìn)油,A1口回油,帶動(dòng)蝶閥逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),直至液壓油缸行至限位,系統(tǒng)再次達(dá)到平衡。閥門(mén)遙控系統(tǒng)介紹: 開(kāi)、關(guān)閥電路情況分析:① 開(kāi)、關(guān)閥動(dòng)作時(shí),流量開(kāi)關(guān)Q斷開(kāi),此時(shí)PLC輸入口CL、OP均不得電;② 閥開(kāi)到位后,流量開(kāi)關(guān)Q閉合,壓力開(kāi)關(guān)P觸點(diǎn)1、4閉合,此時(shí)PLC輸入口OP得電;③ 閥關(guān)到位后,流量開(kāi)關(guān)Q閉合,壓力開(kāi)關(guān)P觸點(diǎn)1、2閉合,此時(shí)PLC輸入口CL得電。
船用閥門(mén)-船用截止閥是截止閥大家庭中的一員。主用應(yīng)用于船舶制造上面。在抗海水的腐蝕性上有比較明顯的成果。跟一般材質(zhì)的截止閥略有不同。船用閥門(mén)主要有不銹鋼截止閥和黃銅截止閥等。船用閥門(mén)截止閥是指關(guān)閉件(閥瓣)沿閥座中心線移動(dòng)的閥門(mén)。根據(jù)閥瓣的這種移動(dòng)形式,閥座通口的變化是與閥瓣行程成正比例關(guān)系。由于該類(lèi)閥門(mén)的閥桿開(kāi)啟或關(guān)閉行程相對(duì)較短,而且具有非常可靠的切斷功能,又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系,非常適合于對(duì)流量的調(diào)節(jié)。因此,這種類(lèi)型的船用閥門(mén)非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流使用。一、船用閥門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中,由于閥瓣與閥體密封面間的摩擦力比閘閥小,因而耐磨。二、船用閥門(mén)開(kāi)啟高度一般*為閥座通道直徑的1 /4 ,因此比閘閥小得多。三、船用閥門(mén)通常在閥體和閥瓣上只有一個(gè)密封面,因而制造工藝性比較好,便于維修。但是,截止閥的缺點(diǎn)也是不容忽視的。其缺點(diǎn)主要是流阻系數(shù)比較大,因此造成壓力損失,特別是在液壓裝置中,這種壓力損失尤為明顯。電-液式閥門(mén)遙控系統(tǒng)和液動(dòng)式閥門(mén)遙控系統(tǒng)相比較,有所不同。
氣動(dòng)式閥門(mén)遙控系統(tǒng):該系統(tǒng)設(shè)備的配置比較簡(jiǎn)單,因此較具有經(jīng)濟(jì)性,它的工作原理是壓縮空氣通過(guò)電磁閥的換向驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)的活塞達(dá)到開(kāi)關(guān)閥的目的。它的主要配置為控制系統(tǒng)、二位五通電磁閥、氣動(dòng)作用頭和閥,該系統(tǒng)利用船上已有的7-10bar控制空氣作為動(dòng)力源,只有一路控制空氣接到電磁閥。從該系統(tǒng)原理圖可以看出,由于只需要一路壓縮空氣接到電磁閥,比較而言,該系統(tǒng)的控制空氣管子長(zhǎng)度和其他型式系統(tǒng)相比,如遙控閥數(shù)量相同,所需要的數(shù)量要少得多。由于該系統(tǒng)動(dòng)力源為7-10bar控制空氣,氣動(dòng)動(dòng)力頭體積比較大,操作遙控閥時(shí)消耗比較多的壓縮空氣,但氣動(dòng)頭使用壽命長(zhǎng),閥可安裝在任何區(qū)域,工作安全可靠。對(duì)該系統(tǒng)而言,缺點(diǎn)是:一般船廠均采用紫銅管作為控制管,所以不可避免控制管路上有更多的管接頭,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作后,空氣管接頭容易泄漏,維護(hù)起來(lái)工作量大,并且在維護(hù)時(shí)會(huì)影響系統(tǒng)工作。遙控閥的開(kāi)關(guān)在控制臺(tái)上或計(jì)算機(jī)控制,閥的開(kāi)關(guān)位置通過(guò)控制臺(tái)上或計(jì)算機(jī)的指示燈顯示。電-液式閥門(mén)遙控系統(tǒng)主要由每個(gè)閥單獨(dú)的控制模塊、油泵、液壓油缸和閥組成。溫州船舶閥門(mén)遙控系統(tǒng)報(bào)價(jià)
應(yīng)急操作單元分為甲板安裝和驅(qū)動(dòng)器上直接安裝兩種方式。自動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)直銷(xiāo)廠家
船舶閥門(mén)遙控系統(tǒng)的選用與分析:液壓驅(qū)動(dòng)器:(1)驅(qū)動(dòng)器類(lèi)型:對(duì)于蝶閥,選用兩端帶有機(jī)械鎖的驅(qū)動(dòng)器。對(duì)于球閥,選用可調(diào)節(jié)行程的驅(qū)動(dòng)器。在較小液壓壓力下,驅(qū)動(dòng)器能夠施加閥門(mén)開(kāi)啟力矩的1.2倍。所有要求有安全功能的閥門(mén)采用開(kāi)關(guān)量單作用驅(qū)動(dòng)器,即使在系統(tǒng)失電或失壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器有自動(dòng)關(guān)閉功能將閥門(mén)關(guān)閉,應(yīng)避免用帶有開(kāi)度控制功能的單作用驅(qū)動(dòng)器。而雙作用驅(qū)動(dòng)器則用于其他功能的閥門(mén)。(2)閥位指示:所有驅(qū)動(dòng)器應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)閥位指示器。遠(yuǎn)距閥位直接指示由安裝在驅(qū)動(dòng)器上的信號(hào)變送器發(fā)送。限位開(kāi)關(guān)發(fā)送開(kāi)關(guān)量信號(hào),電位器則發(fā)送模擬量閥位信號(hào)。遠(yuǎn)距閥位間接指示由液壓管路上液壓開(kāi)關(guān)發(fā)送閥門(mén)啟閉信號(hào),容積式指示器或流量計(jì)發(fā)送閥位信號(hào)。自動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)直銷(xiāo)廠家
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司是一家服務(wù)型類(lèi)企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司企業(yè),隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,與多家企業(yè)合作研究,在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn),追求新型,在強(qiáng)化內(nèi)部管理,完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù),在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司業(yè)務(wù)涵蓋主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門(mén)遙控修理,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證,深受廣大客戶的歡迎。上海翊皖以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念,打造高指標(biāo)的服務(wù),引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。
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