渦輪增壓器的注意事項：由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000-11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，原廠蓋瑞特渦輪增壓器，使用中應注意以下幾點：勿著車就走。發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。勿立即熄火。發(fā)動機長時間高速運轉后，原廠蓋瑞特渦輪增壓器，不能立即熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，原廠蓋瑞特渦輪增壓器，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。若雜質進入渦輪增壓器的壓氣葉輪，會造成轉速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。原廠蓋瑞特渦輪增壓器

    提供以下技術方案：本實用新型的渦輪增壓器中間體包括轉子軸和中間殼。所述轉子軸的一端有葉輪，另一端有渦輪，葉輪與渦輪間的轉子軸上依次設置有軸封環(huán)和浮動軸承，所述中間殼套在浮動軸承上。其特點是所述軸封環(huán)的一端與葉輪相抵，另一端與浮動軸承的一端相抵，遠離軸封環(huán)的浮動軸承一端與渦輪相抵。所述浮動軸承上有徑向布置的定位螺孔，定位孔對應的中間殼上有沉頭孔，沉頭孔與定位螺孔間有定位螺栓。其中，所述渦輪對應的中間體一端上有防熱罩。采取以上方案，具有以下優(yōu)點：本實用新型的渦輪增壓器中間體軸封環(huán)的一端與葉輪相抵，另一端與浮動軸承的一端相抵，遠離軸封環(huán)的浮動軸承一端與渦輪相抵，浮動軸承上有徑向布置的定位螺孔，定位孔對應的中間殼上有沉頭孔，沉頭孔與定位螺孔間有定位螺栓。該中間體利用軸封環(huán)與渦輪對浮動軸承進行軸向定位，再通過定位螺栓將中間殼固定在浮動軸承上完成中間殼的軸向定位。與背景技術相對，定位螺栓的結構簡單，簡化了整個中間體的結構，降低了制造成本。附圖說明圖1是本實用新型的渦輪增壓器中間體的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。如圖1所示。常見吊車增壓器渦輪增壓器具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態(tài)響應特性。

    用于與混流渦輪增壓器的主軸螺紋配合固定；拉工裝螺母件，所述拉工裝螺母件沿軸向設有內螺孔，所述內螺孔用于與軸向定位桿的周面螺紋配合，所述拉工裝螺母件的外周面呈從外到內直徑增大的階梯型，其中，小徑段為外周向定位頭，中徑段為擋圈安裝空間，大徑段為軸承安裝空間，大徑段的端部設有限位盤；拉工裝推力軸承，用于套在軸承安裝空間上；拉工裝擋圈，用于套在擋圈安裝空間上，且通過螺釘固定在中徑段的臺階面上，拉工裝擋圈的外徑大于中徑段的外徑，且小于拉工裝推力軸承的外徑，用于與限位盤配合，對拉工裝推力軸承的軸向兩端進行限位；拉軸套套筒，所述拉軸套套筒包括沿軸向對稱剖切的兩個半筒，用于套在拉工裝螺母件、拉工裝推力軸承、混流渦輪增壓器的主軸上，拉軸套套筒的外端外壁設有外卡環(huán)，外卡環(huán)的內徑大于拉工裝擋圈的外徑，且小于拉工裝推力軸承的外徑，用于對拉工裝推力軸承的外端軸向限位，拉軸套套筒的內端內壁設有內卡環(huán)，用于與主軸上的軸套卡接；拉工裝鎖定套筒，用于套在拉軸套套筒的兩個半筒上，使兩個半筒拼接為整體的拉軸套套筒。地，所述內周向定位頭、外周向定位頭均為正六邊形結構，用于配合扳手周向定位。地。

    所述限位盤與拉工裝擋圈之間留有拉工裝推力軸承的軸向移動空間。地，所述拉工裝螺母件上設有用于對內螺紋套軸向讓位的內孔。地，所述拉軸套套筒的內端外壁上設有限位環(huán)，用于對拉工裝鎖定套筒軸向限位。一種混流渦輪增壓器軸套的拆卸方法，包括以下步驟：s1、安裝拆卸工具；s2、拆卸軸套：用一把扳手周向固定軸向定位桿的內周向定位頭，再用一把扳手擰轉拉工裝螺母件的外周向定位頭，使拉工裝螺母件向外移動，通過拉工裝推力軸承、拉軸套套筒帶動軸套向外移動，達到拆卸軸套的目的。地，拆卸工具的安裝方法包括以下步驟：：將拉工裝推力軸承安裝在拉工裝螺母件的軸承安裝空間上，再將拉工裝擋圈固定在拉工裝螺母件的擋圈安裝空間上，使拉工裝推力軸承的軸向兩端被限位；：用扳手擰轉軸向定位桿的內周向定位頭，將軸向定位桿螺紋配合固定再混流渦輪增壓器的主軸上；：取步驟，并螺紋配合安裝在步驟，擰轉至內極限位置；：將拉軸套套筒扣合套在拉工裝螺母件、拉工裝推力軸承、主軸上的軸套上，使拉軸套套筒的外卡環(huán)對拉工裝推力軸承的外端軸向限位，拉軸套套筒的內卡環(huán)與主軸上的軸套卡接；：將拉工裝鎖定套筒套接在拉軸套套筒上，保證拉軸套套筒始終處于扣合狀態(tài)。增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉。

渦輪增壓器漏油的處理方法：1．打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。2．如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應解體增壓器進行修復?，F象：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。原因：1．活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。2．空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。渦輪增壓器的使用壽命的長短很大程度上取決于我們日常的使用保養(yǎng)和維護。泰州汽車配件農用配件渦輪增壓器

否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。原廠蓋瑞特渦輪增壓器

    本發(fā)明涉及渦輪增壓器技術領域，特別是涉及一種混流渦輪增壓器軸套拆卸工具及方法。背景技術：渦輪增壓器是典型柴油機配套部件，配合柴油機一起工作，能有效提高柴油機輸出功率。船用增壓器按照進氣方式不同，分為徑/混流增壓器和軸流增壓器兩大類。兩類增壓器因結構的不同導致所使用的拆卸工具也有巨大的差異，現有技術當中，混流增壓器軸套的拆卸與裝配過程中，軸套受力不均勻，容易使主軸與軸套發(fā)生拉傷拉毛的現象，軸套與裝拆工具配合面摩擦產生劃痕，降低零件的加工面的精度；反復拆裝軸套會使軸套與主軸的裝配精度變低、裝配面的粗糙度下降，增加了渦輪增壓器在運行中的風險，降低渦輪增壓器的可靠性。技術實現要素：本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種混流渦輪增壓器軸套拆卸工具及方法，該拆卸工具有效保證在在拆裝軸套的過程中不會損傷軸套的加工表面精度，保護軸套與主軸的配合精度，拆裝軸套過程平穩(wěn)、安全、可靠、便捷。本發(fā)明的目的是這樣實現的：一種混流渦輪增壓器軸套拆卸工具，包括：軸向定位桿，所述軸向定位桿的周面上設有外螺紋，所述軸向定位桿的外側端設置內周向定位頭，用于對軸向定位桿周向定位，所述軸向定位桿的內側端設置內螺紋套。原廠蓋瑞特渦輪增壓器

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