現(xiàn)在的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火原理是要優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是一次性噴油，一次性點(diǎn)火，而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)對(duì)尾氣排放的實(shí)際檢測(cè)和工況要求對(duì)氣缸進(jìn)行多次噴油和多次點(diǎn)火。相對(duì)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一次點(diǎn)火即可完成的燃燒過程，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞多的可以達(dá)到五到六次打火。也正式因此，一樣的保養(yǎng)里程中，火花塞的使用次數(shù)幾何倍增長(zhǎng)，壽命也會(huì)隨之縮短，所以必須定期更換，博世火花塞。同時(shí)，博世火花塞，有些行駛環(huán)境好的車輛，保養(yǎng)時(shí)換下的火花塞，雖然用眼睛看和新的區(qū)別不大，但是它的導(dǎo)電性和放電性能已經(jīng)大打折扣，若長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，甚至有火花塞燒蝕的可能，斷裂的火花塞由于沒有了固定而掉入汽缸內(nèi)所引發(fā)的故障，博世火花塞，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了按時(shí)更換火花塞的費(fèi)用，切不可在該花錢的時(shí)候省小錢。火花間隙之間從點(diǎn)火到混合氣的燃燒過程，可以分為四個(gè)階段。博世火花塞

燃燒過熱的火花塞 絕緣體裙端呈灼白狀，電極過早燒蝕。產(chǎn)生此狀的原因是，點(diǎn)火時(shí)間過早，燃油噴射過晚，導(dǎo)致的冷卻條件差；還有的可能是使用了低辛烷值汽油、混合氣太稀、火花塞不匹配點(diǎn)火位置在缸內(nèi)微長(zhǎng)、以及火花塞的熱值過高、火花塞未正確安裝導(dǎo)致無法正常散熱、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常高溫等原因。解決辦法就火花塞而言，更換熱值較低的火花塞。錳鉛中毒的火花塞： 絕緣體裙體和電極被燒熔。導(dǎo)致的原因是汽油中添加了含有錳、鉛等元素的高熔點(diǎn)氧化物。當(dāng)汽車連續(xù)高速行駛，這些錳鉛氧化物不會(huì)被火花塞裙體的溫度分解排出缸內(nèi)，而是會(huì)沉積在火花塞上，由于錳鉛等氧化物的熱導(dǎo)性差，燃油不能使其降低溫度，而汽車的連續(xù)高速行駛使這些氧化物匯聚能量，溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出火花塞電極材料的熔點(diǎn)，使火花塞的電極熔化而失效，常出現(xiàn)于高速長(zhǎng)途后，這種現(xiàn)象不屬于火花塞的質(zhì)量問題，應(yīng)教育車主避免隨意添加劣質(zhì)汽油添加劑。 浙江寶馬1系2系3系4系5系6系7系火花塞推薦火花塞熱值選擇過高會(huì)導(dǎo)致火花塞散熱過快出現(xiàn)積碳。

那么如果我們使用了錯(cuò)誤熱值的火花塞會(huì)怎樣呢？比如說，應(yīng)該使用熱值較高的冷型火花塞，但是卻使用了熱值較低的熱型火花塞，那么就會(huì)導(dǎo)致火花塞散熱不好，火花塞溫度較高，當(dāng)燃燒室內(nèi)的可燃混合氣與熾熱的絕緣體接觸時(shí)，將發(fā)生熾熱點(diǎn)火，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃或爆震，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)够鸹ㄈ麩龘p；如果與此相反，應(yīng)該使用熱值較低的熱型火花塞，但是卻使用了熱值較高的冷型火花塞，那么就會(huì)導(dǎo)致火花塞散熱過快，火花塞溫度較低，達(dá)不到火花塞的自凈溫度，火花塞上的積碳會(huì)增多，影響火花塞的正常點(diǎn)火，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、加速頓挫等故障。

合理選擇火花塞的電極材料。我們?cè)谶x擇火花塞時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有鉑金、銥金以及鎳銅合金幾種火花塞，這幾種“金”指的就是火花塞電極的材料。由于火花塞點(diǎn)火主要就是依靠頭部的電極，所以電極的材料會(huì)直接影響火花塞的性能。一般來說，電極的材料越好，火花塞的性能也越好，比如鉑金和銥金火花塞就要比鎳銅合金火花塞性能要好，并且使用壽命也更長(zhǎng)，銥鉑金、雙銥金火花塞又比但鉑金、單銥金的點(diǎn)火性能好壽命長(zhǎng)。但是我們也不必盲目追求所謂的“高性能”火花塞，這些“高性能”火花塞的優(yōu)異性在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)才能體現(xiàn)出來，對(duì)于普通的家用車來說，日常代步很少能遇到這樣的工況，事實(shí)上有點(diǎn)技術(shù)過剩了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升也有限?；鸹ㄈ麩嶂颠x擇過低會(huì)導(dǎo)致火花塞散熱不好出現(xiàn)高溫。

更換火花塞時(shí)必須有**的工具，并且要正確使用，這對(duì)于我們普通的車主來說就已經(jīng)很困難了?；鸹ㄈ鹦逗桶惭b時(shí)，必須使用扭力扳手，按規(guī)定的力矩扭緊，過松會(huì)導(dǎo)致火花塞漏氣，過緊會(huì)損傷缸蓋，甚至導(dǎo)致螺紋滑牙，那麻煩可就大了。另外對(duì)于有些采用分電器的車型來說，我們還要記住缸線的順序，如果缸線錯(cuò)亂是打不著火的。還有就是在更換過程中的一些小細(xì)節(jié)，比如如何防止異物掉入氣缸，如何防止火花塞電極受損，等等，都需要一定的經(jīng)驗(yàn)才行。所以，我是不建議車主自己更換火花塞的，去修理廠其實(shí)也用不了多少錢?；鸹ㄈ姌O還會(huì)受到汽油和機(jī)油的污染。博世火花塞

銅鎳合金火花塞的使用壽命為2-3萬公里。博世火花塞

火花塞在實(shí)際使用中還是會(huì)不停的損耗的，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠運(yùn)行以及保持其穩(wěn)定的性能，必須定期更換火花塞。那么我們普通的家用車該如何確定火花塞的更換周期呢？如何判定火花塞應(yīng)該更換了呢？1、根據(jù)車主手冊(cè)上規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行更換：在汽車的使用保養(yǎng)手冊(cè)上都明確規(guī)定了火花塞的更換周期，一般都在3~5萬公里左右，部分使用鉑金、銥金火花塞的車型可以延長(zhǎng)到十萬公里左右。個(gè)人建議要嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)更換周期，在達(dá)到這個(gè)周期之前就將火花塞更換掉，盡量不要延期，以免火花塞破損，造成不可彌補(bǔ)的損失。在實(shí)踐中有很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是到了更換周期的火花塞，拆下來后非常完好，不論是電極的形狀還是燃燒狀態(tài)，都沒有問題。很多人就質(zhì)疑，這樣的火花塞是不是換早了？其實(shí)車企規(guī)定火花塞的更換周期時(shí)，是做了大量的實(shí)驗(yàn)的，火花塞到了規(guī)定的使用期限，并不是完全損壞不能用了，而是性能下降、點(diǎn)火不可靠、機(jī)械強(qiáng)度下降，繼續(xù)使用下去會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以才規(guī)定這樣的更換周期。博世火花塞

上海法越汽車配件有限公司是一家汽摩配件，機(jī)械設(shè)備及配件，儀器儀表，五金交電，汽車裝飾品，化工原料及產(chǎn)品（除危險(xiǎn)化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、民用物品、易制毒化學(xué)品），潤(rùn)滑油，光電設(shè)備銷售，電子商務(wù)（不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)），市場(chǎng)營(yíng)銷策劃。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。上海法越汽車配件作為汽摩配件，機(jī)械設(shè)備及配件，儀器儀表，五金交電，汽車裝飾品，化工原料及產(chǎn)品（除危險(xiǎn)化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、民用物品、易制毒化學(xué)品），潤(rùn)滑油，光電設(shè)備銷售，電子商務(wù)（不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)），市場(chǎng)營(yíng)銷策劃。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的雨刷器，雨刮片，雨刷片，雨刮片。上海法越汽車配件不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海法越汽車配件創(chuàng)始人楊雯，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。

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