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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián),同城配送
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當(dāng)前位置:首頁(yè)?產(chǎn)品供應(yīng)?交通運(yùn)輸?物流服務(wù)?快遞?德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián) 成都風(fēng)騰偉業(yè)科技供應(yīng)
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即時(shí)配送依靠其端到端、及時(shí)性的服務(wù),使得商品價(jià)值更快實(shí)現(xiàn),消費(fèi)者獲得極好的購(gòu)物體驗(yàn),而一二線居民快節(jié)奏、高收入、高水平的生活愿意為此種消費(fèi)買(mǎi)單,即時(shí)配送的交易規(guī)模、用戶規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模都得到了迅猛的發(fā)展。隨著外賣(mài)、新零售的進(jìn)一步布局,德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián),即時(shí)配送的品類(lèi)不斷增多,需求量增加。根據(jù)《2019年即時(shí)配送報(bào)告》,2019年即時(shí)配送的交易規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1300億元,預(yù)計(jì)2020年將突破1500億元;隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及、消費(fèi)水平升級(jí),德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián),懶人經(jīng)濟(jì)興起,即時(shí)配送的用戶規(guī)模呈爆發(fā)式增長(zhǎng),2019年即時(shí)配送用戶規(guī)模已經(jīng)為4.21億人,預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到4.8億人。受益于上游外賣(mài)平臺(tái)瘋狂擴(kuò)張帶來(lái)的大量訂單,德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián),美團(tuán)等外賣(mài)平臺(tái)紛紛自建配送體系,即時(shí)配送開(kāi)始進(jìn)入規(guī)模化。德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián)
隨著近兩年來(lái)外賣(mài)市場(chǎng)的增速已逐漸放緩,即時(shí)物流企業(yè)也開(kāi)始尋求除餐配以外新的業(yè)務(wù)方向:一方面正在向非餐飲外賣(mài)的商超、生鮮、蛋糕、醫(yī)藥、跑腿等等領(lǐng)域拓寬。另一方面不斷的拓展城市,切入到上游的商流市場(chǎng)。
目前來(lái)看,新零售市場(chǎng)的發(fā)展甚至包括網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)都對(duì)即時(shí)物流有非常大的需求。在新零售市場(chǎng)中,即時(shí)物流企業(yè)能夠幫其實(shí)現(xiàn)配送時(shí)間的減小化以及配送服務(wù)品質(zhì)的比較大化;而在網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中,持續(xù)增加的快遞業(yè)務(wù)量與缺失的勞動(dòng)力之間的矛盾使得即時(shí)物流企業(yè)也有其拓展之地,即補(bǔ)充末端配送的運(yùn)力。 德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián)中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大,越來(lái)越多的人開(kāi)始享受各大平臺(tái)提供的便捷到家服務(wù)。
B2C平臺(tái)下,相比于眾包模式,專(zhuān)送模優(yōu)先享有平臺(tái)接單權(quán)利。B2C平臺(tái)主要連接商家和消費(fèi)者,具有服務(wù)訂單相對(duì)集中和固定的特點(diǎn),如美團(tuán)外賣(mài)、餓了么、盒馬、美團(tuán)團(tuán)購(gòu)、超級(jí)物種等。毫無(wú)疑問(wèn),B2C平臺(tái)必定優(yōu)先派單至自有的全職騎手團(tuán)隊(duì),而眾包模式由于擔(dān)任補(bǔ)充運(yùn)力供給的任務(wù),長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)被平臺(tái)邊緣化。
C2C平臺(tái)內(nèi),眾包模式主要滿足緊急互送需求,附加值更高。C2C平臺(tái)主要是為同城緊急配送需求而服務(wù)的,隨機(jī)性更強(qiáng),緊迫性更重,自然而然帶來(lái)的附加值更高,如閃送、達(dá)達(dá)、開(kāi)始送、點(diǎn)我達(dá)、UU跑腿等。具備輕資產(chǎn)特征的眾包模式,通過(guò)吸納大量閑置運(yùn)力,將以“低成本+**”的商業(yè)模式有效占領(lǐng)即時(shí)配送的部分細(xì)分市場(chǎng)。
針對(duì)即時(shí)配送即時(shí)性、離散性的特點(diǎn),行業(yè)誕生出了全新的配送模式--眾包配送,即把原本由快送員承擔(dān)的配送工作轉(zhuǎn)交給大眾群體來(lái)完成。蜂鳥(niǎo)配送官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,蜂鳥(niǎo)配送眾包平臺(tái)注冊(cè)騎手已超過(guò)300萬(wàn),其認(rèn)證人數(shù)甚至超過(guò)了整個(gè)快遞業(yè)從事配送的人數(shù),極大地緩解了外賣(mài)配送高峰期人力短缺的難題。
眾包模式在平臺(tái)的發(fā)展初期具有不錯(cuò)的擴(kuò)張效果。但是由于其自身存在的弊端,以及上游平臺(tái)的需求差異,自營(yíng)配送以及加盟模式在即時(shí)配送行業(yè)中依然占有較大的比重。各大配送平臺(tái)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中并不單一選擇一種配送模式,而是會(huì)針對(duì)不同的需求靈活選擇多種配送模式,以提升服務(wù)品質(zhì)。 可以看出,在經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)教育后,即配領(lǐng)域即將迎來(lái)第二輪大規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)。
同城物流服務(wù)將更深入融合到客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈中去。很多客戶企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念發(fā)生了一些變化,開(kāi)始更大范圍和更深層次接受和利用物流外包等運(yùn)作形式,將自身資源集中在重點(diǎn)業(yè)務(wù)上;它們通過(guò)那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò),又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的物流公司開(kāi)始送提供“一站到位”的整體物流解決方案,這使得同城物流服務(wù)延伸城市配送業(yè)務(wù),通過(guò)提供多方位服務(wù),與客戶增強(qiáng)相互依賴(lài),發(fā)展成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,在配送的廣度與深度上進(jìn)行延伸。**刺激無(wú)人配送市場(chǎng)需求,人機(jī)協(xié)同無(wú)人配送或成行業(yè)方向。衡水新型物流同城配送
當(dāng)前即時(shí)配送效率需持續(xù)優(yōu)化,人力成本仍居高不下。德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián)
越來(lái)越多的人口向城市聚集,已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。由于城市經(jīng)濟(jì)體量巨大、消費(fèi)活躍,市民和商家對(duì)城市重要功能之一的同城物流服務(wù)的需求越來(lái)越大。這對(duì)于同城物流這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇:一方面,客戶需求存在多樣性、不可預(yù)測(cè)性,同時(shí)要求物流服務(wù)更加快速、便捷,這對(duì)同城物流服務(wù)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大挑戰(zhàn);另一方面,由于同城物流領(lǐng)域還沒(méi)有形成寡頭壟斷的格局,市場(chǎng)潛力很大,正因如此吸引了眾多投資者和創(chuàng)業(yè)者投身其間,當(dāng)前同城物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)空前活躍,不斷發(fā)展,出現(xiàn)很多新模式和新企業(yè)。德陽(yáng)同城配送如何賺錢(qián)
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