同城配送，也叫即時配送，即為依托社會化庫存，南充開始送城市合伙人，可滿足45分鐘內(nèi)送達要求的配送方式，南充開始送城市合伙人，是應O2O而生的物流形態(tài)。

傳統(tǒng)物流可以兩天甚至三四天后送到，不一定要人對人的交易，可以包裹扔來扔去，放在籃子里、包里，可以讓物主自己到物業(yè)取，也形成了從倉儲-配送站-快遞-用戶的鏈條，結(jié)構(gòu)規(guī)則、可以規(guī)劃，而即時配送面對的則是呈社會化分布的倉儲，需求更多樣化、本地化，是離散的，南充開始送城市合伙人、突發(fā)的、社會化庫存的。

而開始送正是即時配送的一員，她依托于同城配送，借力于眾包騎手，實現(xiàn)點對點的配送模式。 大家將投入和盈利捆綁在一起后，產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象、服務水平、消費體驗都會有保證。南充開始送城市合伙人

開始送啟動全國城市合伙人計劃，實現(xiàn)千城萬店覆蓋。成為開始送城市合作人有幾大優(yōu)勢：1、模式成熟，百個城市區(qū)縣運營經(jīng)驗總結(jié)。2、體系完善，自主研發(fā)多產(chǎn)品系統(tǒng)支持。3、低門檻，扶持多。5000元起加盟獲長效收益。4、投資人青睞的項目，百億市場的規(guī)模。

開始送以輕資產(chǎn)運營的模式，讓城市合伙人能夠快速實現(xiàn)運營，無需要再投入更大的資金。只要在當?shù)爻鞘杏腥ψ樱蚴怯型桥渌徒?jīng)驗，又或者從事過美團餓了么代理的朋友，可以輕裝上陣。以開始送為基礎，快速實現(xiàn)盈利。 南充開始送城市合伙人還有一點就是商品銷售的風險，經(jīng)銷商需要自行承擔產(chǎn)品無法售出的風險。

從起初的餐飲外賣，到新鮮果蔬、美食烘焙、鮮花蛋糕、醫(yī)藥健康以及個性化遞送，如今的同城即時配送已愈加受到關(guān)注，成為大物流中繼快遞業(yè)之后增速很快的細分領域。在“點個外賣”成為消費者日常習慣的同時，需要即時配送能力的行業(yè)也不再**局限于餐飲行業(yè)。“即時配送領域的企業(yè)平均增速為30%以上，而我們的增速在2016 年、2017 年和2018 年都保持在300% 左右?！痹陂_始送聯(lián)合創(chuàng)始人楊飛眼中，同城即時配送市場潛力依舊巨大。

  業(yè)內(nèi)人士直言，同城配送市場規(guī)模已經(jīng)達到萬億級別。前不久艾媒咨詢發(fā)布的《2019 中國即時配送市場研究報告》顯示，2018 年中國即時配送用戶規(guī)模達3.58 億人，預計2019 年突破4 億人，達到4.21 億人。第三方研究機構(gòu)比達也驗證了這種高增長的趨勢，根據(jù)《2019 年一季度中國即時配送市場研究報告》，2019 年一季度我國即時配送市場交易規(guī)模達726.5 億元，環(huán)比增長12.0%。

開始送為用戶提供代取、代送、代買、代做、即時配送、即時消費等本地即時服務，讓用戶的時間變得更有價值;用戶通過壹配送客戶端、小程序或者是公眾號，根據(jù)自身需求在線下單，服務商通過管理后臺系統(tǒng)實時在線接單服務，以S2B2C模式，鏈接平臺服務企業(yè)、企業(yè)服務用戶、用戶依賴于平臺的閉環(huán)，打造本地即時服務生態(tài)體系。

對于用戶，傳統(tǒng)的即時配送服務團隊和企業(yè)，下單操作麻煩，服務得不到保障，訂單進度無法實時追蹤，而大平臺，服務種類眾多，服務尋找耗費時間，操作復雜;對于配送團隊、企業(yè)，傳統(tǒng)接單配送無法滿足當下跑腿配送市場需求，訂單無法得到有效整合，同一路線重復配送嚴重，效率不高，團隊管理不便，市場化、規(guī)模化太難，選用大平臺成本太高。然而，這一系列問題在開始送已得到有效的解決。 如果能力不夠，就會取消代理資格，更換代理商。

對于同城配送平臺，由專人直送帶來的極速配送體驗。專人直送是指配送貨物在運輸過程中只有一名配送員進行派送。這樣既能節(jié)省掉配送員與第三方平臺或者機器之間的交互和交接時間，又能避免配送員存在拼單現(xiàn)象而導致配送效率降低的問題。同時，貨物運輸過程只由一方負責，在貨物出現(xiàn)損耗、丟失或未能及時送達等問題后，判定誰責任方就顯得更加明朗。

同城配送分為三種類型一種是以美團專送、蜂鳥專送的專送平臺，他們*服務于美團和餓了么自身平臺的商家，對接其他第三方門檻較高；另一種是眾包配送平臺的有：達達、點我達、閃送等，雖然眾包模式相對于直營、加盟和自建物流團隊模式而言，在團隊培養(yǎng)上能為配送平臺縮短大量時間，達到快速擴張市場的效果。但是就目前所占有的市場而言，仍未完成全國的布局，尤其是三線城市到縣域幾乎同城配送幾乎都還是空白市場。第三種則是采用更先進的聚合配送模式的平臺，如：開始送、叮叮配送等。依拖于第三方運力，能快速實現(xiàn)全國覆蓋。不管是直營還是加盟，都能有很的解決招募騎手的痛點，能輕量化運營。并且，從事實測試來看，這種聚合配送的接單率目前是屬于比較高。 雙方共同經(jīng)營品牌，按協(xié)議進行分紅，合伙人自己的銷售額還有提成。南充開始送城市合伙人

城市合伙人的商業(yè)模式將直營和加盟的優(yōu)點都結(jié)合在一起，品牌方，城市合伙人，消費者形成三贏局面良性循環(huán)。南充開始送城市合伙人

對于大多數(shù)做同城配送的創(chuàng)業(yè)者來說，做同城配送較難的問題就是運力問題，而開始送是聚合配送的平臺，接入了數(shù)十家配送平臺，接入騎手300萬+，已開通的城市已達100+，相較于加盟巨頭，選擇開始送同城配送系統(tǒng)軟件成本*是加盟巨頭的5%，創(chuàng)業(yè)者可快速回本盈利。

除此之外，開始送還提供開放平臺，創(chuàng)業(yè)者們可以通過開始送對接所有電商平臺及小程序，對接后共享平臺訂單數(shù)據(jù)。配送管理方面擁有超前的AI自動派單模式及主流的搶單、派單模式，系統(tǒng)自動讀取訂單信息及配送員實時位置，識別更適合接單的騎手進行派單。 南充開始送城市合伙人

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