每一個(gè)人在選擇即時(shí)配送的時(shí)候，都會(huì)有不同的需求。有的需要安全、有的需要低價(jià)、有的需要快速，西城區(qū)騎手快送聚合比價(jià)、有的需要能裝貨，用戶(hù)的需求是多樣的，而開(kāi)始送的選擇也是多變的，因?yàn)槲覀兏私庥脩?hù)，西城區(qū)騎手快送聚合比價(jià)。

     開(kāi)始送聚合配送選擇： 開(kāi)始送目前提供五種配送選擇：同時(shí)呼叫、專(zhuān)車(chē)配送、聚合配送、品質(zhì)配送、價(jià)格優(yōu)先。五種方式對(duì)應(yīng)不同的用戶(hù)需求，大件、易碎、貴重、又或是安全方面，西城區(qū)騎手快送聚合比價(jià)，開(kāi)始送都能兼?zhèn)洹Ｎ磥?lái)，開(kāi)始送還會(huì)將加入AI學(xué)習(xí)功能，深度學(xué)習(xí)用戶(hù)習(xí)慣，讓用戶(hù)下單更加智能化、快捷化。 這個(gè)類(lèi)型的合伙人關(guān)系，基本上與第二種類(lèi)似。西城區(qū)騎手快送聚合比價(jià)

開(kāi)始送回顧：

2018-11-01開(kāi)始送系統(tǒng)宣布上線(xiàn)

2018年，11月25日，安卓APP騎手端在百度手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)始發(fā)，同日小程序用戶(hù)端上線(xiàn)

2018年，11月30日，IOS用戶(hù)端和騎手端發(fā)布，安卓用戶(hù)端發(fā)布

2018年11月，宣傳進(jìn)入三個(gè)月試運(yùn)營(yíng)階段

2019年3月，推出全國(guó)騎手傭金秒到賬政策，騎手配送傭金實(shí)時(shí)到賬，無(wú)需提現(xiàn)。

2019年5月，全國(guó)聚合模式開(kāi)啟，成都試點(diǎn)，5月訂單破萬(wàn)

2019年6月，28個(gè)城市開(kāi)啟配送服務(wù)，訂單突破10萬(wàn)單

2019年8月，城市覆蓋超過(guò)42個(gè)城市，上海試點(diǎn)三天，日均訂單突破1000單，并以周增長(zhǎng)160%的速度增長(zhǎng)。 拉薩專(zhuān)人直送聚合比價(jià)成都風(fēng)騰偉業(yè)科技有限公司旗下的開(kāi)始送眾包配送平臺(tái).

近幾年，城市合伙人的概念興起，那到底什么是城市合伙人呢?簡(jiǎn)而言之，你用自己的資源和企業(yè)的模式進(jìn)行合作，彼此取長(zhǎng)補(bǔ)短，互通有無(wú)，達(dá)到利益的比較大化。城市合伙人實(shí)際上是一個(gè)利益共同體，共享項(xiàng)目，共同創(chuàng)業(yè)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，城市合伙人是在傳統(tǒng)分銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)上融合了粉絲經(jīng)濟(jì)，會(huì)員經(jīng)濟(jì)，合伙人制度等一系列中心思想從而形成的新的商業(yè)模式。

目前，城市合伙人有三種模式：

1.股權(quán)架構(gòu)上的“合伙”關(guān)系。把現(xiàn)成的模式、系統(tǒng)、經(jīng)驗(yàn)和資源都毫無(wú)保留提供出去，并設(shè)計(jì)合理的機(jī)制均分回報(bào)及資本收益。

2.“無(wú)任何成本式”城市合伙人。該類(lèi)合伙人并不用與品牌正式簽署《勞動(dòng)合同》，屬于非正式編制用人，并不是該公司或者品牌的員工;是借助與整合“貨品資源、品牌資源、渠道資源、物流資源等資源”來(lái)為自己創(chuàng)業(yè)。合伙人不需要支付任何費(fèi)用，收入以“無(wú)底薪+傭金”的形式。

3.“保證金式”城市合伙人。這個(gè)類(lèi)型的合伙人關(guān)系，基本上與第二種類(lèi)似。不同在于在成為城市合伙人之前，需要支付一筆加盟保證金。

他是有一定門(mén)檻的，不僅要對(duì)創(chuàng)業(yè)者所處的行業(yè)要有一定認(rèn)知，而且還要有一定的人脈，資源甚至是渠道。即使沒(méi)有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)管理能力，快速學(xué)習(xí)能力這些也是需要具備的。

即使是在被公認(rèn)的資本寒冬，市場(chǎng)仍然對(duì)同城配送的潛力抱有樂(lè)觀(guān)的態(tài)度，多家平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步發(fā)展。上半年，京東快遞推出特瞬送同城服務(wù)，并上線(xiàn)“達(dá)達(dá)同城送”；下半年，閃送官宣“周杰倫為其品牌代言人，明確“一對(duì)一急送，拒絕拼單”的戰(zhàn)略定位。

伴隨著新興平臺(tái)的興起，電商巨頭隨即入場(chǎng)，傳統(tǒng)快遞玩家也紛紛布局同城配送業(yè)務(wù)，市場(chǎng)逐漸白熱化。而在此激烈的市場(chǎng)現(xiàn)狀下，盡管正處在起始階段的同城配送新平臺(tái)開(kāi)始送也頗受資本青睞。

顏江透露，開(kāi)始送的天使輪融資在與投資人面聊的數(shù)小時(shí)內(nèi)即快速敲定。對(duì)此，顏江認(rèn)為，賽道前景廣闊，競(jìng)爭(zhēng)自然是好事。但同時(shí)他也認(rèn)為，同城快送行業(yè)并不止于此，還有很多未被挖掘到的價(jià)值。

從重到輕，較早類(lèi)似于高德綜合打車(chē)平臺(tái)的聚合配送平臺(tái) 他是有一定門(mén)檻的，不僅要對(duì)創(chuàng)業(yè)者所處的行業(yè)要有一定認(rèn)知。

轉(zhuǎn)型聚合眾模式，盈利迎來(lái)觸底反彈

冰凍三尺非一日之寒，從零開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，對(duì)任何一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是艱難的征途。

開(kāi)始送從孵化逐漸成長(zhǎng)至今，經(jīng)歷過(guò)接不到單、收益虧損、團(tuán)隊(duì)解散等挫折，也迎來(lái)了重新組隊(duì)、模式轉(zhuǎn)化、收益見(jiàn)效的觸底反彈。

2018年12月，開(kāi)始送上線(xiàn)測(cè)試版；2019年2月，開(kāi)始送重新組建團(tuán)隊(duì)，投入大量資金招人；2019年6月，開(kāi)始送改變以往的重資產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)型向輕資產(chǎn)聚合眾模式。顏江認(rèn)為，聚合眾模式類(lèi)似于高德打車(chē)模式一樣，開(kāi)始送作為初創(chuàng)企業(yè)，沒(méi)有太多時(shí)間發(fā)展兩端，所以只注重一端——用戶(hù)端，以B端市場(chǎng)做聚合，以城市為中心，往城區(qū)邊郊發(fā)展，將運(yùn)力完全交給第三方。 開(kāi)始送聚合訂單側(cè)與運(yùn)力側(cè)，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)接入，多平臺(tái)共盈的模式。西城區(qū)騎手快送聚合比價(jià)

也是一款同城配送平臺(tái)，但她更是一款滴滴版的眾包物流配送平臺(tái)。西城區(qū)騎手快送聚合比價(jià)

如果快遞O2O不以服務(wù)和體驗(yàn)為中心，而是以終端的銷(xiāo)售為目的，相比如傳統(tǒng)物流，便利店、商店 O2O，開(kāi)始送-同城快遞O2O 則表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)以下三種形式的對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的各中優(yōu)勢(shì)。

以京東、蘇寧為**的自營(yíng)平臺(tái)：工廠(chǎng)收件——大倉(cāng)中轉(zhuǎn)——小倉(cāng)存儲(chǔ)——網(wǎng)點(diǎn)（門(mén)店）配送。

以淘寶、天貓為**的第三方平臺(tái)：工廠(chǎng)收件——**倉(cāng)儲(chǔ)——快遞公司干線(xiàn)運(yùn)輸——快遞公司網(wǎng)點(diǎn)配送。

以開(kāi)始送-同城聚合配送的專(zhuān)人配送平臺(tái)：派件——專(zhuān)人直達(dá)。 西城區(qū)騎手快送聚合比價(jià)

成都風(fēng)騰偉業(yè)科技有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。風(fēng)騰偉業(yè)深耕行業(yè)多年，始終以客戶(hù)的需求為向?qū)?，為客?hù)提供***的開(kāi)始送聚合配送，開(kāi)始***商城，同城配送，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。風(fēng)騰偉業(yè)繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。風(fēng)騰偉業(yè)創(chuàng)始人顏江，始終關(guān)注客戶(hù)，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供良好的服務(wù)。

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