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海運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè),發(fā)展我國(guó)家因缺少資金,大多數(shù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都不得不受控于發(fā)達(dá)國(guó)家的船隊(duì),我國(guó)也未能免遭這一厄運(yùn)。伴隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快,這一問(wèn)題會(huì)越來(lái)越突出。如果解決不好,會(huì)形成不良循環(huán)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易高速增長(zhǎng),我國(guó)海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運(yùn)量不斷增長(zhǎng),我國(guó)海運(yùn)在國(guó)際上的影響力不斷增強(qiáng),已成為繁榮全球海運(yùn)的重要因素。隨著我國(guó)海運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展,其市場(chǎng)環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化,浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家,浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家,尤其是我國(guó)有關(guān)部門采取積極的對(duì)外開放和與國(guó)際海運(yùn)慣例接軌的海運(yùn)政策法規(guī),為海運(yùn)業(yè)提供了“競(jìng)爭(zhēng)、開放、透明”的市場(chǎng)環(huán)境,浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作,各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)輸生產(chǎn)。浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與一般國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男庞米C上條款不同:根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)的需要,信用證上的條款應(yīng)有以下三點(diǎn)變動(dòng):①向銀行議付時(shí)不能使用船公司簽發(fā)的已裝船清潔提單,而應(yīng)憑多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)提單,同時(shí)還應(yīng)注明該提單的抬頭如何制作,以明確可否轉(zhuǎn)讓。②多式聯(lián)運(yùn)一般采用集裝箱運(yùn)輸(特殊情況除外,如在對(duì)外工程承包下運(yùn)出機(jī)械設(shè)備則不一定采用集裝箱),因此,應(yīng)在信用證上增加指定采用集裝箱運(yùn)輸條款。③如不由銀行轉(zhuǎn)單,改由托運(yùn)人或發(fā)貨人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人直接寄單,以便收貨人或代理能盡早取得貨運(yùn)單證,加快在目的港(地)提貨的速度,則應(yīng)在信用證上加列“裝船單據(jù)由發(fā)貨人或由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人直寄收貨人或其代理”之條款。如由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人寄單,發(fā)貨人出于議付結(jié)匯的需要應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人出具一份“收到貨運(yùn)單據(jù)并已寄出”的證明。浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具有雙重身份。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。他是與托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,也是簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)提單者,他承擔(dān)自接受貨物起至交付貨物止的全程運(yùn)輸責(zé)任。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。如為海/海、鐵/鐵、空/空聯(lián)運(yùn),雖為兩程運(yùn)輸,但仍不屬于多式聯(lián)運(yùn),這是一般聯(lián)運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)重要區(qū)別。同時(shí),在單一運(yùn)輸方式下的短途汽車接送也不屬于多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須是跨越國(guó)境的國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。這是區(qū)別國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸?shù)南拗茥l件。
多式聯(lián)運(yùn)出口報(bào)關(guān):若聯(lián)運(yùn)從港口開始,則在港口報(bào)關(guān);若從內(nèi)陸地區(qū)開始,應(yīng)在附近的海關(guān)辦理報(bào)關(guān)。出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理。報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)提供場(chǎng)站收據(jù)、裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。多式聯(lián)運(yùn)貨物裝箱及接收貨物:若是發(fā)貨人自行裝箱,發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉(cāng)庫(kù)組織裝箱,裝箱工作一般要在報(bào)關(guān)后進(jìn)行,并請(qǐng)海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)裝和辦理加封事宜。如需理貨,還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。若是發(fā)貨人不具備裝箱條件,可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)或貨運(yùn)站裝箱,發(fā)貨人應(yīng)將貨物以原來(lái)形態(tài)運(yùn)至指定的貨運(yùn)站由其代為裝箱。如是拼箱貨物,發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站,由貨運(yùn)站按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的指示裝箱。無(wú)論裝箱工作由誰(shuí)負(fù)責(zé),裝箱人均需制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。對(duì)于由貨主自裝箱的整箱貨物,發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代理人在指定地點(diǎn)接收貨物。如是拼箱貨,經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn)站接收貨物。驗(yàn)收貨物后,表示聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接收貨物的人應(yīng)在場(chǎng)站收據(jù)正本上簽章并將其交給發(fā)貨人或其代理人。在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)下,參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人均可受理托運(yùn)人的托運(yùn)申請(qǐng)。
海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)該注意哪些?1.不要和小船公司簽定大合同。2.不要委托不熟悉的貨代,盡管許諾多多。3.對(duì)于運(yùn)輸運(yùn)價(jià)應(yīng)該盡可能文字確認(rèn),實(shí)際上不要擔(dān)心貨代的利潤(rùn),你只要考慮你貿(mào)易的成本。4.提單要仔細(xì)檢查,一定要和合同,和LC對(duì)應(yīng)檢查,出現(xiàn)錯(cuò)誤,及時(shí)修改。5.配船要小心,不要因?yàn)闆](méi)有注意而被甩貨。6.租整船是需要相關(guān)人員參與,不要認(rèn)為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同?;ㄐ╁X請(qǐng)相關(guān)人員是值得的。7.談包干合作的時(shí)候要落實(shí)到文字,并且在付款的時(shí)候要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。協(xié)議(多式)聯(lián)運(yùn)是指運(yùn)輸企業(yè)之間根據(jù)商定的協(xié)議開展的多式聯(lián)運(yùn)。浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家
多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要集裝箱貨物,具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家
多式聯(lián)運(yùn)訂艙及安排貨物運(yùn)送:經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后,即應(yīng)制定貨物的運(yùn)輸計(jì)劃,該計(jì)劃包括貨物的運(yùn)輸路線和區(qū)段的劃分,各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人的選擇確定及各區(qū)段銜接地點(diǎn)的到達(dá)、起運(yùn)時(shí)間等內(nèi)容。這里所說(shuō)的訂艙泛指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要按照運(yùn)輸計(jì)劃安排洽定各區(qū)段的運(yùn)輸工具,與選定的各實(shí)際承運(yùn)人訂立各區(qū)段的分運(yùn)合同。這些合同的訂立由經(jīng)營(yíng)人本人或委托的代理人辦理,也可請(qǐng)前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為表示向后一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂艙。浙江多式聯(lián)運(yùn)找哪家
上海卡斯柏國(guó)際物流有限公司是一家上??ㄋ拱貒?guó)際物流有限公司 / Ksp-Logistics,位于中國(guó)**的港口,上海。專業(yè)叢植往返于中國(guó),東南亞,歐洲和北美之間的線路。為客戶提供專業(yè)的海運(yùn)CFS整合,整箱,項(xiàng)目/大件運(yùn)輸,進(jìn)出口供應(yīng)鏈,保稅及倉(cāng)儲(chǔ)物流等一站式服務(wù)。 KSP擁有強(qiáng)大的代理網(wǎng)絡(luò),合作代理遍布全球32個(gè)國(guó)家,有85家合作機(jī)構(gòu)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)服務(wù)于各項(xiàng)需求。近年來(lái)深耕歐洲,以德國(guó)為中心覆蓋歐洲全境以及英國(guó)。而東南亞路線自公司成立至今一直保持優(yōu)勢(shì)的行業(yè)。 KSP也同時(shí)被承保于CHUBB保險(xiǎn)集團(tuán),可以盡可能覆蓋并保障我們公司自身的同時(shí)更可以負(fù)責(zé)任的保護(hù)到我們VIP客戶的貨財(cái)安全。 KSP具備提供多種運(yùn)輸服務(wù)的能力和隨時(shí)解決異常問(wèn)題的能力,為客戶提供高效、周到的一站式服務(wù),我們將是您理想物流合作伙伴。的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。上??ㄋ拱豄SP擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供國(guó)際貨物運(yùn)輸代理,代理出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢,進(jìn)出口服務(wù),倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)裝卸。上??ㄋ拱豄SP繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上??ㄋ拱豄SP始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。
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