「開始送」平臺通過接入各家同城配送企業(yè)的運(yùn)力，打破同城配送企業(yè)間信息不對稱的信源壁壘，解決了商家在單平臺上配送效率低，切換平臺繁瑣的痛點(diǎn)。「開始送」平臺接單后利用后臺大數(shù)據(jù)和云圖技術(shù)向距離**近的騎手推送派單，通過后臺算法完成騎手運(yùn)力和配送需求的智能匹配，為商家和用戶選擇更快、更省錢的配送方式。

     同城配送作為物流鏈條中送達(dá)用戶末端一公里的環(huán)節(jié)，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)部起著極為重要的作用。據(jù)艾媒咨詢報(bào)告顯示，2018中國即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模達(dá)3.55億人。而按照國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示來看，2017年國內(nèi)即時(shí)配送訂單總量達(dá)93億件，漲幅超過300%，實(shí)際即時(shí)配送訂單總量估計(jì)超過100億件。其中外賣餐食、烘焙冷飲、生鮮水果等成為目前同城配送的高頻剛需門類。

    社會化物流正在倒逼傳統(tǒng)物流變革。所謂社會化物流就是利用移動互聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)全新的智能化配送，整合社會閑散人力資源，信息化對接客戶需求，對發(fā)件人所處區(qū)域內(nèi)的配送人員進(jìn)行有效地調(diào)度，配送人員可以更加便捷地選擇離自己**近的訂單，及時(shí)、精確地為客戶提供配送等服務(wù)。同城社會化物流不僅可以節(jié)約運(yùn)輸成本，還可以減少臨時(shí)倉儲環(huán)節(jié)，使快件生命周期將會更短。隨著 O2O 的興起，快遞行業(yè)面臨市場多元化的挑戰(zhàn)，謀求轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢在必行。

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