2019年「開始送」已經(jīng)在全國26個城市完成業(yè)務(wù)布局，2020年將向著布局100個城市、訂單量突破10萬單的目標(biāo)發(fā)起沖刺。除了整合發(fā)展聚合配送業(yè)務(wù)以外，「開始送」平臺還創(chuàng)新引入了汽車配送業(yè)務(wù)，今年中「開始送」平臺與某出行平臺簽署合作協(xié)議，平臺將利用專車的部分閑置運力來完成同城配送業(yè)務(wù)，未來平臺還將與更多同城貨運企業(yè)展開合作，讓「開始送」平臺成為真正的一站式配送服務(wù)平臺。

     團隊方面，「開始送」創(chuàng)始人兼CEO顏江早期為同城配送品牌閃送的初創(chuàng)成員之一，后主要負(fù)責(zé)閃送西南地區(qū)業(yè)務(wù)。公司CTO李波曾是城市分類信息網(wǎng)站百姓網(wǎng)的技術(shù)帶頭人，CMO楊飛曾在滴滴租賃事務(wù)部負(fù)責(zé)司機招募及城市加盟業(yè)務(wù)。目前公司正在推進pre-A輪融資的相關(guān)工作，預(yù)計融資規(guī)模在上千萬元左右。

     國內(nèi)快遞行業(yè)自 2010 年以來，逐漸形成了被 ” 三通一達 “、順豐、EMS 等壟斷的局面。

     盡管如此，國內(nèi)快遞行業(yè)依舊呈現(xiàn)出欣欣向榮之景。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年 ” 雙 11″ 期間，全行業(yè)共處理快件 5.4 億件，比去年同期增長 56%；比較高日處理量達到 1.026 億件，比去年同期增長 57.8%。雖然巨頭林立，但隨著用戶對 ” 末端一公里 ” 和個性化配送服務(wù)的要求，這一市場仍然蘊藏著巨大的潛能。而在所有的模式和機遇里，大家更為看好的就是 O2O 了，而快遞 O2O 中開始送-同城快遞獨樹一幟，迎來的同城快遞的爆發(fā)。

     新興配送平臺，開始送已經(jīng)開通近百個城市，以瘋狂的速度在裂變占領(lǐng)配送市場，引發(fā)人們的關(guān)注！

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