電弧擊穿的火花塞火花塞比較常見的一種現(xiàn)象是陶瓷體漏電，即飛弧現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的主要原因是有兩點(diǎn)：1、高壓線老化并硬化，其絕緣性能下降，陜西電裝火花塞型號(hào)，高壓線和火花塞間產(chǎn)生間隙，空氣中的雜質(zhì)被高壓產(chǎn)生的磁場(chǎng)磁化，在此間隙間變成導(dǎo)電體，從而導(dǎo)致高壓漏電；2、與維修工人的安裝有關(guān)，一般情況，應(yīng)盡量避免用手接觸火花塞的陶瓷體，特別是夏季，陜西電裝火花塞型號(hào)，手上有汗液，而汗液中含有氯化鈉，屬于離子化合物，陜西電裝火花塞型號(hào)，是強(qiáng)電解質(zhì)，如果在污染的空氣中，并在幾萬(wàn)伏高壓電的作用下，這些微量的汗液殘留物足以變成導(dǎo)體產(chǎn)生電弧，擊穿火花塞的陶瓷體，致使火花塞失效更換火花塞時(shí)必須有**的工具，并且要正確使用。陜西電裝火花塞型號(hào)

如果火花塞的技術(shù)狀態(tài)良好，產(chǎn)生的電火花能量高，可燃混合氣就容易被點(diǎn)燃，并且燃燒更加迅速、充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就能釋放；相反，如果火花塞技術(shù)狀態(tài)不好，產(chǎn)生的電火花能量低，甚至經(jīng)常出現(xiàn)斷火的情況，就會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣點(diǎn)燃困難，即使點(diǎn)燃后由于初始能量小，后期的燃燒也比較緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)受到很大的限制。打一個(gè)比方來說，我們想要點(diǎn)燃一堆木柴，我們可以用火柴來點(diǎn)，也可以用火把來點(diǎn)。顯然，用火把比用火柴點(diǎn)更容易點(diǎn)燃，木柴燃燒的也更快。所以，火花塞點(diǎn)火時(shí)釋放出的能量的大小，直接決定可燃混合氣的燃燒狀態(tài)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。因此說，火花塞的性能高低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞，火花塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是極為重要的，被稱作“心臟中的心臟”。陜西電裝火花塞型號(hào)雙銥金火花塞使用壽命為8-10萬(wàn)公里。

火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上?；鸹ㄈ请娀》烹?，不會(huì)產(chǎn)生明火，所以它只能點(diǎn)燃與氧氣混合均勻的氣態(tài)可燃物，我們平時(shí)看到的汽油在氣缸里要被充分蒸發(fā)汽化，只有這樣才能形成足夠的氣態(tài)可燃混合物。但是柴油本身密度就大，而且性質(zhì)比汽油穩(wěn)定多了，這樣的燃料噴入氣缸后很難揮發(fā)成氣態(tài)，大部分還是柴油小顆粒，無(wú)法形成足夠的可燃?xì)鈶B(tài)可燃混合物，所以火花塞是無(wú)法點(diǎn)燃柴油的。

燃燒過熱的火花塞 絕緣體裙端呈灼白狀，電極過早燒蝕。產(chǎn)生此狀的原因是，點(diǎn)火時(shí)間過早，燃油噴射過晚，導(dǎo)致的冷卻條件差；還有的可能是使用了低辛烷值汽油、混合氣太稀、火花塞不匹配點(diǎn)火位置在缸內(nèi)微長(zhǎng)、以及火花塞的熱值過高、火花塞未正確安裝導(dǎo)致無(wú)法正常散熱、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常高溫等原因。解決辦法就火花塞而言，更換熱值較低的火花塞。錳鉛中毒的火花塞： 絕緣體裙體和電極被燒熔。導(dǎo)致的原因是汽油中添加了含有錳、鉛等元素的高熔點(diǎn)氧化物。當(dāng)汽車連續(xù)高速行駛，這些錳鉛氧化物不會(huì)被火花塞裙體的溫度分解排出缸內(nèi)，而是會(huì)沉積在火花塞上，由于錳鉛等氧化物的熱導(dǎo)性差，燃油不能使其降低溫度，而汽車的連續(xù)高速行駛使這些氧化物匯聚能量，溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出火花塞電極材料的熔點(diǎn)，使火花塞的電極熔化而失效，常出現(xiàn)于高速長(zhǎng)途后，這種現(xiàn)象不屬于火花塞的質(zhì)量問題，應(yīng)教育車主避免隨意添加劣質(zhì)汽油添加劑。 電裝的火花塞，它是以數(shù)字9~35來表示熱值。

普通火花塞的壽命為2萬(wàn)公里，鉑金火花塞壽命約4萬(wàn)公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬(wàn)公里。隨著現(xiàn)在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，車主在享受高效燃燒的同時(shí)，也意識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于汽油標(biāo)號(hào)、機(jī)油和火花塞要求的提高。為了保持良好的燃燒，火花塞的更換周期明顯要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)縮短，普遍要求20000公里時(shí)就進(jìn)行更換。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，氣缸內(nèi)的工作是非常劇烈的，火花塞是燃燒過程中非常重要的一個(gè)部件。進(jìn)入氣缸內(nèi)部的空氣，在被活塞高度壓縮后，只有在噴油嘴噴油和火花塞點(diǎn)火之后才能燃燒，繼而產(chǎn)生動(dòng)力?；鸹ㄈ拿看吸c(diǎn)火都會(huì)有上萬(wàn)伏的電壓擊穿兩極之間的氣體，產(chǎn)生電弧，點(diǎn)燃混合氣。有電弧產(chǎn)生就會(huì)消耗火花塞兩極的金屬，火花塞兩極之間的距離是有極限的，超過了極限距離的火花塞就必須要更換;再一個(gè)就是火花塞的中心極是有白金層的，一旦這個(gè)金屬層消耗殆盡，也是要更換的，不然會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良導(dǎo)致油耗增大、動(dòng)力表現(xiàn)衰弱。更換火花塞時(shí)必須選擇與原車熱值一樣的火花塞。陜西電裝火花塞型號(hào)

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞的消耗速度也不同。陜西電裝火花塞型號(hào)

NGK火花塞有哪些優(yōu)點(diǎn)？ NGK火花塞從低速到高速，按照能把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率全部發(fā)揮出來的思想進(jìn)行了設(shè)計(jì)。1、能夠承受更廣范圍的溫度區(qū)間，為了使大量熱量更快的散去，在中心電極上直到前端嵌入了銅芯，嵌入銅芯的構(gòu)造可以讓火花塞更耐燒耐積碳（嵌入銅芯的火花塞可以更好的散熱）。2、使用新型陶瓷的高氧化鋁陶瓷為絕緣體，此種陶瓷有更好的絕緣性、更好的導(dǎo)熱性（能防止過渡燃燒，提升抗沖擊性）、更好的機(jī)械強(qiáng)度及抗熱沖擊性（急冷急熱轉(zhuǎn)換）。3、使用特殊的粉末將絕緣體和主體金屬連接在一起，確保其具備良好的氣密性。4、良好的耐久性，通過對(duì)電極材質(zhì)的選擇可確保火花塞有良好的使用壽命。陜西電裝火花塞型號(hào)

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