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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:浙江共享電動(dòng)助力車代理費(fèi)用
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詳細(xì)說明
在國內(nèi)少見的共享電動(dòng)滑板車,在國外卻非常受歡迎。據(jù)有關(guān)共享電動(dòng)滑板車公司稱,這些滑板車,不僅環(huán)保,而且還可以減少對汽車的依賴,甚至還能節(jié)省出行成本。在市中心或者大學(xué)校區(qū)周邊居住的人,浙江共享電動(dòng)助力車代理費(fèi)用,可能都見過共享電動(dòng)滑板車。這些滑板車的主要投放目的,就是為了方面人們短距離出行。這些設(shè)備配備著一個(gè)小型電動(dòng)馬達(dá),同時(shí)還有一個(gè)可供單人站立的滑板。 業(yè)界**到共享電動(dòng)滑板車公司有Bird和Lime公司。他們將這些滑板車投放到某固定范圍內(nèi),計(jì)費(fèi)方式以分鐘為單位,浙江共享電動(dòng)助力車代理費(fèi)用。用戶使用滑板車后,可以將滑板車放在某個(gè)地方,等待下一名用戶使用,或者等工作任何回收并充電。 2017年,這種電動(dòng)滑板車在路面上還很少見,浙江共享電動(dòng)助力車代理費(fèi)用。但到了2018年,短距離騎行共享電動(dòng)滑板車的人數(shù)則驟增至3850萬人次。 這個(gè)設(shè)備特別適合于某部分特定人群,解決了他們的“短途一英里”出行難題。除此之外,相比于汽車,滑板車的行駛和停放問題也相對較小。而且,它的出行成本也非常低。
11月28日消息,共享電動(dòng)車平臺(tái)租八戒完成1千萬元天使輪融資。作為一家以投放和運(yùn)營共享電動(dòng)車為主的服務(wù)平臺(tái),租八戒稱其將繼續(xù)在校園市場展開擴(kuò)張。
租八戒成立于2016年5月,脫身于東大藍(lán)鳥。該企業(yè)目前主要從校園市場進(jìn)行切入。
目前,租八戒主要采取“自營+加盟代理”的模式開拓市場。現(xiàn)在,租八戒已在常州、南京、馬鞍山、上海、福州等地投放了超過1000量電動(dòng)摩托,并已簽訂20家城市代理。不過,租八戒APP上的客服電話仍只有松江大學(xué)城、常州大學(xué)城等四個(gè)區(qū)域。
校園市場日漸成為傳統(tǒng)企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)布局的重點(diǎn)場景,租八戒在大學(xué)校園里使用電子圍欄停放自己的電動(dòng)車,用戶只有在這個(gè)區(qū)域才能“還車”,其他場景下停放只能是鎖車模式,也就是依舊處于計(jì)費(fèi)狀態(tài)。目前,使用租八戒的電動(dòng)摩托是15分鐘起步計(jì)費(fèi),每時(shí)段1元,費(fèi)用按照時(shí)長累加。
拋開共享經(jīng)濟(jì)的光環(huán),除了自行車,深受國人喜好的交通工具還有摩托車和電動(dòng)車,前者受禁摩政策的壓制,始終難等“大雅之堂”,而電動(dòng)摩托在全國各大城市的普及率絲毫不遜色汽車。近年來,隨著技術(shù)升級(jí),電動(dòng)摩托這個(gè)我國獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)日趨成熟。
共享電單車的成本主要分為制造成本和運(yùn)營成本。首先,電單車造價(jià)高昂,一臺(tái)車的造價(jià)通常在2000-3000元,公開資料顯示,小鹿單車的成本是2000元,而租八戒為3000元,這大約是單量ofo單車成本的七倍以上。運(yùn)營成本主要在于運(yùn)維費(fèi)用,比如充電、維修、保養(yǎng)等,即便用戶的使用頻次增加,共享電動(dòng)單車可以收回制造成本,但運(yùn)維的費(fèi)用會(huì)隨著用戶使用頻次的增加而增加。而共享電動(dòng)車車費(fèi)又很難做到很高,否則在出租車網(wǎng)約車前就會(huì)失去競爭優(yōu)勢,正是因?yàn)榇?,共享電?dòng)車盈利恐怕比共享單車還要難。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/86580.html
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