YD240轉(zhuǎn)速變送器

二．YD240主要技術(shù)指標(biāo)

1、測量轉(zhuǎn)速范圍：0 ～40000r/min,齒數(shù)：60個;

2、測量信號頻率范圍：0.4～40kHz;

3、輸入信號峰峰值：>300mV;

4、變送輸出：4～20mA（負(fù)載≤750Ω）精度優(yōu)于±0.05%F.S;

5，上海轉(zhuǎn)速變送器高質(zhì)量選擇、工作環(huán)境溫度：-20～75℃;

6，上海轉(zhuǎn)速變送器高質(zhì)量選擇，上海轉(zhuǎn)速變送器高質(zhì)量選擇、工作環(huán)境濕度：5～90%無結(jié)露;

7、電源電壓：24Vdc;

8、外供傳感器電源：24Vdc，短路限流小于等于30mA。

三、接線圖

接線方式：請參照實物產(chǎn)品上面的標(biāo)簽

四．通訊

   YD240能連接到計算機(jī)或PLC并與之通訊，采用RS485傳輸標(biāo)準(zhǔn)。變送器與計算機(jī)之間的往來通訊以Modbus-RTU協(xié)議實現(xiàn)。

產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋所有工業(yè)機(jī)電設(shè)備的齒輪（齒輪，槽，孔，鍵）轉(zhuǎn)速檢測和伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速反饋，高低轉(zhuǎn)速報警。上海轉(zhuǎn)速變送器高質(zhì)量選擇

研究背景及其意義中國汽車工業(yè)在短短幾十年時間里飛速發(fā)展，向著汽車大國方向發(fā)展。由于中國汽車行業(yè)的巨大市場，世界各國的汽車企業(yè)爭相搶占中國汽車市場。伴隨著**開放與國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，促進(jìn)了我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。目前我國的人均汽車占有量和汽車總數(shù) .進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，促進(jìn)了我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。目前我國的人均汽車占有量和汽車總數(shù),相比與發(fā)達(dá)國家還是處于較低水平，所以我國的汽車市場還有巨大的發(fā)展前景。汽車工業(yè)于1986年正式被我國**列為支柱型產(chǎn)業(yè)。2017年4月信息化部、國家發(fā)改委、科技部,于1986年正式被我國**列為支柱型產(chǎn)業(yè)。2017年4月信息化部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合制定了《汽車行業(yè)中長期規(guī)劃》，規(guī)劃中明確指出:“力爭經(jīng)過十年的持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國行列。

上海轉(zhuǎn)速變送器高質(zhì)量選擇PNP輸出接近傳感器一般應(yīng)用在PLC或計算機(jī)作為控制指令較多。

控制方式編輯上、下限控制功能用作各種保護(hù)和速度控制，可選擇下列三種類型之一：a、下限控制功能——當(dāng)轉(zhuǎn)速低于“下限值”時，儀器內(nèi)繼電器吸合，否則就釋放。b、上限控制功能——當(dāng)轉(zhuǎn)速高于“上限值”時，繼電器吸合，否則就釋放。c、上、下限回差控制功能——轉(zhuǎn)速低于“下限值”時，繼電器吸合；轉(zhuǎn)速高于“上限值” 時，繼電器釋放；轉(zhuǎn)速在上、下限值之間時，繼電器保持原狀態(tài)?？刂品绞骄庉嬌?、下限控制功能用作各種保護(hù)和速度控制，可選擇下列三種類型之一：a、下限控制功能——當(dāng)轉(zhuǎn)速低于“下限值”時，儀器內(nèi)繼電器吸合，否則就釋放。b、上限控制功能——當(dāng)轉(zhuǎn)速高于“上限值”時，繼電器吸合，否則就釋放。c、上、下限回差控制功能——轉(zhuǎn)速低于“下限值”時，繼電器吸合；轉(zhuǎn)速高于“上限值” 時，繼電器釋放；轉(zhuǎn)速在上、下限值之間時，繼電器保持原狀態(tài)。

變送器將傳感信號轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)信號：0/4-20mADC,1-5VDC,0-10VDc

變送器：除有傳感的功能之外還有放大整形的功能，輸出為標(biāo)準(zhǔn)的控制信號．如：4－20mA

常用壓力變送器的原理及其應(yīng)用

1、應(yīng)變片壓力變送器原理與應(yīng)用

力學(xué)傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力變送器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力變送器、壓阻式壓力變送器、電感式壓力變送器、電容式壓力變送器、諧振式壓力變送器及電容式加速度傳感器等。但應(yīng)用**為***的是壓阻式壓力變送器，它具有極低的價格和較高的精度以及較好的線性特性。下面我們主要介紹這類傳感器。 振蕩器在傳感器檢測面產(chǎn)生一個交變電磁場，當(dāng)金屬物體接近傳感器檢測面時。

轉(zhuǎn)速（CKP）/凸輪軸位置（CMP）傳感器的作用和類型

1.作用

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器也稱曲軸位置傳感器，裝于飛輪売上或曲軸的前端，有些老式的發(fā)動機(jī)(比如豐田8A發(fā)動機(jī))裝于分電器內(nèi)，其作用是用于測定曲軸或分電器軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，給ECU提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，作為燃油噴射和點火控制的主控信號。

轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置

凸輪軸位置傳感器裝于凸輪軸的前端或后端，老式的發(fā)動機(jī)裝于分電器內(nèi)，其作用是給ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置(***缸壓縮上止點)信號，作為控制單元計算噴油時間和點火時間的輔助信號。 由傳感器的檢測面與大地間構(gòu)成一個電容器，參與振蕩回路工作，起始處于振蕩狀態(tài)。浙江高精度轉(zhuǎn)速變送器

振蕩與停振這二種狀態(tài)轉(zhuǎn)換為電信號經(jīng)放大器轉(zhuǎn)化成二進(jìn)制的開關(guān)信號。上海轉(zhuǎn)速變送器高質(zhì)量選擇

公司自成立以來，依托科研院校、專業(yè)技術(shù)人員、電力行業(yè)相關(guān)技術(shù)人員，組成強(qiáng)大的研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊，自主研發(fā)，科技創(chuàng)新，努力開拓振動監(jiān)測分析、故障診斷**系統(tǒng)和工業(yè)自動化控制系統(tǒng)?，F(xiàn)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于：電力、冶金、煤炭、化工、水利、軌道交通及國家重點項目等。隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，在北京、廣州、成都、西安、沈陽、都設(shè)立了產(chǎn)品銷售與技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，形成了遍布全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；并有部分產(chǎn)品銷往、印度、巴基斯坦、泰國、越南、印尼等國。上海轉(zhuǎn)速變送器高質(zhì)量選擇

江陰市全盛自動化儀表有限公司致力于儀器儀表，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。全盛作為儀器儀表（不含國家法律、行政法規(guī)禁止、限制類）、電氣機(jī)械、工業(yè)自動化控制設(shè)備、電子計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、水利水電工程自動控制設(shè)備、軌道交通自動化控制設(shè)備、工業(yè)電視設(shè)備、通訊設(shè)備（不含無線電發(fā)射裝置及衛(wèi)星電視廣播地面接收設(shè)施）的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。的品牌企業(yè)，為客戶提供質(zhì)量的[ "變送器", "傳感器", "", "" ]。公司堅持以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展引擎，以客戶滿意為動力，目前擁有51~100人專業(yè)人員，年營業(yè)額達(dá)到300-500萬元。全盛創(chuàng)始人宋建軍，始終關(guān)注客戶，以優(yōu)化創(chuàng)新的科技，竭誠為客戶提供比較好的服務(wù)。

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