需求數(shù)量:0
價(jià)格要求:面議
所在地:江蘇省
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:原裝電子線圈歡迎來電
***更新:2020-05-30 00:29:01
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聯(lián)系我們聯(lián)系人:朱淇華
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詳細(xì)說明
清零信號的作用是,每次mcu讀取斷路反饋狀態(tài)位和短路反饋狀態(tài)位后,mcu將通過狀態(tài)清零端c4向cpld控制器發(fā)送清零信號,清理cpld控制器的反饋輸出端的反饋狀態(tài)位,使其復(fù)位至起始狀態(tài),為下一個(gè)周期的狀態(tài)變化做準(zhǔn)備。本申請針對車用電磁閥t1的正常、斷路和短路三種不同的情況進(jìn)行詳細(xì)描述如下:一、車用電磁閥t1正常工作時(shí),工作相位圖請參考圖2。在未開始驅(qū)動(dòng)車用電磁閥t1工作時(shí),即驅(qū)動(dòng)使能信號還未有效、呈低電平時(shí),此時(shí)車用電磁閥t1和電阻r1構(gòu)成串聯(lián)分壓電路,由于車用電磁閥t1的內(nèi)阻很低,原裝電子線圈歡迎來電,所以t1和r1的公共端a端的電壓非常低,因此b端電壓可以認(rèn)為是一個(gè)邏輯的低電平,原裝電子線圈歡迎來電,也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平。當(dāng)驅(qū)動(dòng)使能信號高電平有效時(shí),t1和r1的公共端a端的電壓即為車用電磁閥t1的驅(qū)動(dòng)電壓,通過電阻r2和r3的分壓以及二極管d的限壓作用,可確保b端電壓保持在邏輯高的電壓范圍內(nèi),也即此時(shí)b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為高電平。因此,在車用電磁閥t1正常工作時(shí),診斷狀態(tài)位和驅(qū)動(dòng)使能信號同步變化,斷路反饋狀態(tài)位和短路反饋狀態(tài)位恒為無效的低電平。二,原裝電子線圈歡迎來電、車用電磁閥t2出現(xiàn)斷路故障時(shí),工作相位圖請參考圖3。在未開始驅(qū)動(dòng)車用電磁閥t1工作時(shí)。
我公司無錫東英電子有限公司成立于1992年,是一家定制和設(shè)計(jì)各種電線圈,電磁閥,傳感器和噴射模型的制造商。作為電線圈制造商,我們的可制造性是**重要的優(yōu)勢之一。我公司擁有80多臺自動(dòng)或半自動(dòng)繞線機(jī),20多名專業(yè)工程師和220名熟練工人。我們每年生產(chǎn)5000萬個(gè)電線圈和1000萬個(gè)電磁閥或傳感器組件。
東英電子有限公司可為汽車,醫(yī)療設(shè)備,家用電器,工業(yè)自動(dòng)化和飛機(jī)領(lǐng)域提供定制服務(wù)。例如:繼電器線圈,電磁閥線圈,傳感器線圈,離合器線圈,開關(guān)線圈等。我們的線圈應(yīng)用于電子產(chǎn)品,包括汽車通用,大眾,一汽,北汽集團(tuán)以及日本三菱和松下的電子產(chǎn)品。
我公司已獲得ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證,IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001:2015環(huán)境管理體系認(rèn)證。從原材料到包裝,我們都有嚴(yán)格的管理。纏繞,交付和包裝均在無塵室中完成。由于我們的加工經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的加工設(shè)備,我們的線圈匝數(shù)范圍可以從0到99999。我們可以在很多領(lǐng)域定制各種電線圈。我們公司的地理位置非常優(yōu)越,靠近上海港,這有助于我們及時(shí)交貨。
本發(fā)明涉及一種繼電器的軟故障方法,特別涉及一種中間繼電器線圈軟故障檢測方法。背景技術(shù)::隨著社會(huì)科技進(jìn)步與社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展,社會(huì)的電氣化進(jìn)一步提高,社會(huì)生產(chǎn)生活越來越離不開電氣設(shè)備,中間繼電器由于其良好的電氣特性,被用于繼電保護(hù)與自動(dòng)控制系統(tǒng)中,在控制電路中傳遞中間信號,以及增加觸點(diǎn)的數(shù)量及容量。因此,中間繼電器的安全將關(guān)系到整個(gè)電氣設(shè)備乃至整個(gè)電氣系統(tǒng)的安全,中間繼電器的安全十分重要,每年因?yàn)橹虚g繼電器失效引起的電氣設(shè)備故障都給生產(chǎn)生活造成極大的不便和巨大損失。中間繼電器的故障可以包括電氣故障和機(jī)械故障,其中電氣故障主要是繼電器線圈的故障,可以劃分為硬故障與軟故障。線圈的硬故障是指線圈由于導(dǎo)體斷裂等原因,無法實(shí)現(xiàn)**基本的功能;線圈的軟故障是指線圈由于受到一定程度破壞或者老化,出現(xiàn)線圈絕緣老化以及線圈老化等,存在軟故障的線圈仍然能實(shí)現(xiàn)其基本功能,但有發(fā)展為硬故障的趨勢,隨時(shí)間推移,軟故障**終發(fā)展為硬故障,線圈將喪失工作能力。將繼電器機(jī)械故障和繼電器線圈硬故障引起的故障統(tǒng)稱為動(dòng)作故障,現(xiàn)階段對中間繼電器的動(dòng)作故障(繼電器粘連和失效)得檢測技術(shù)已經(jīng)比較成熟。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/80803.html
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