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以前停車(chē)熄火后忘關(guān)大燈是最常見(jiàn)的,也因此導(dǎo)致很多車(chē)主第二天蓄電池電量耗光,車(chē)子發(fā)動(dòng)不了。不過(guò)隨著汽車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)化,熄火后大燈如果沒(méi)關(guān)會(huì)有聲音提示,或者有些車(chē)輛在熄火后半分鐘內(nèi)會(huì)自動(dòng)將大燈熄滅,這樣就減少了忘關(guān)大燈對(duì)蓄電池造成損害。
但除了大燈,南充蓄電池,南充蓄電池,其它燈光例如車(chē)內(nèi)閱讀燈或者其它車(chē)內(nèi)電器設(shè)備如果熄火后忘記關(guān)掉,可能經(jīng)過(guò)一夜之后也會(huì)造成蓄電池深度虧電啟動(dòng)不了車(chē)子。
遇到這種情況如果有條件的情況下可以嘗試為蓄電池充電,直至可以啟動(dòng)汽車(chē)為止。否則有可能需要更換蓄電池。與其花大錢(qián)更換蓄電池,南充蓄電池,還不如平時(shí)就養(yǎng)成良好的習(xí)慣。
蓄電池一旦失效,車(chē)子便無(wú)法啟動(dòng),只能乖乖在原地等救援了。南充蓄電池
1、啟動(dòng)汽車(chē)時(shí),為點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)機(jī)供電。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由蓄電池為車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電,發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷時(shí),蓄電池可以為發(fā)動(dòng)機(jī)緩解一定的壓力。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能,儲(chǔ)存電量。
熄火前先關(guān)閉空調(diào)、音響等車(chē)內(nèi)設(shè)備,下車(chē)后繞車(chē)一圈看車(chē)燈是否全部關(guān)閉,如果蓄電池過(guò)度放電,會(huì)減少其使用壽命,而且會(huì)讓電池容量越來(lái)越小。
由于車(chē)輛電路系統(tǒng)中也存在微弱電流,長(zhǎng)時(shí)間閑置愛(ài)車(chē)將會(huì)導(dǎo)致蓄電池電量耗盡,所以說(shuō)大家也要偶爾啟動(dòng)下發(fā)動(dòng)機(jī),開(kāi)車(chē)出去遛一遛,或者把蓄電池負(fù)極拔下來(lái)以免導(dǎo)致漏電。
在車(chē)輛上加改裝其他電器設(shè)備,可能因?yàn)楣β势蠡蛘甙惦娏鬟^(guò)大導(dǎo)致蓄電池壽命減少,所以改裝一定要慎重,尤其是電器方面的改裝。
廣安蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家很多汽車(chē)帶有電壓檢查功能,關(guān)注啟動(dòng)前后電壓變化,來(lái)辨別蓄電池的好與壞;
蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后,蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí),會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的無(wú)機(jī)酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面,在電池的陰極造成“無(wú)機(jī)酸鹽化”。無(wú)機(jī)酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,因此在陰極上形成的無(wú)機(jī)酸鹽越多,蓄電池的內(nèi)阻越大,電池的充、放電性能就越差,蓄電池的使用壽命就越短。
蓄電池監(jiān)控單元會(huì)根據(jù)當(dāng)前的蓄電池電量會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)的電氣系統(tǒng)進(jìn)行級(jí)別限制,系統(tǒng)設(shè)有6個(gè)級(jí)別,每個(gè)級(jí)別會(huì)對(duì)應(yīng)一些用電器的工作限制,級(jí)別越高,限制的也就越大,而這都是為了能給車(chē)輛帶來(lái)更好的啟動(dòng)性能和使用壽命!
所謂“免維護(hù)”是相對(duì)于傳統(tǒng)開(kāi)放電池而言不需要定期添加電解液或蒸餾水,而非無(wú)需定期檢查其‘健康狀況’。
如果沒(méi)有對(duì)這些免維護(hù)蓄電池進(jìn)行定期檢查,非常容易出現(xiàn)劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕,內(nèi)部短路,重則將造成局部起火,引起火災(zāi)。
由于成本的因素,一些工程師往往使用萬(wàn)用表測(cè)試電池的浮充電壓,目前市面上的在線(xiàn)系統(tǒng)也通過(guò)電池的電壓來(lái)監(jiān)控和評(píng)估后備電池或儲(chǔ)能電池的健康狀態(tài)。但是 浮充電壓只能反映充電器是否正常工作,卻不能反映電池的健康狀況。當(dāng)電池容量下降時(shí),浮充電壓由于受 UPS充電機(jī)的控制,很可能仍然保持虛高。這就是為什么在很多情況下UPS的電壓顯示正常,而在停電后電池組卻快速掉電,無(wú)法放電。
一般汽車(chē)蓄電池的使用壽命可以達(dá)到2-3年,不過(guò)有部分車(chē)主由于平時(shí)一些不良用車(chē)習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前損壞;
很多人,車(chē)輛熄火前都不習(xí)慣去關(guān)空調(diào);在下一次啟動(dòng)時(shí),空調(diào)會(huì)隨著汽車(chē)的啟動(dòng)而同時(shí)開(kāi)啟。但瓦爾塔的**表示這種不良習(xí)慣也是會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生損害的。
如果空調(diào)在熄火前沒(méi)有關(guān)閉,在下一次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)空調(diào)會(huì)自動(dòng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)而啟動(dòng),這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率過(guò)高,蓄電池負(fù)荷過(guò)大,長(zhǎng)久反復(fù)多次對(duì)蓄電池是一種損耗。
雖然說(shuō)一般汽車(chē)蓄電池的使用壽命可以達(dá)到2-3年,不過(guò)有部分車(chē)主由于平時(shí)的一些不良用車(chē)習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前損壞,不得不進(jìn)行更換,所以我們平時(shí)也一定要養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣。 如果舊蓄電池有漏液腐蝕現(xiàn)象,還需要對(duì)蓄電池連接線(xiàn)等進(jìn)行清潔。安順12V蓄電池
觀(guān)察蓄電池槽內(nèi)電解液狀況,活性物質(zhì)沉積狀況,槽內(nèi)有無(wú)異物及電池槽中間隔板是否開(kāi)裂、破損、單格間溝通。南充蓄電池
冬季車(chē)輛行駛時(shí)務(wù)必合理使用車(chē)內(nèi)電器設(shè)備(座椅加熱、后車(chē)窗除霧、大燈、空調(diào)等),車(chē)內(nèi)耗電越多,發(fā)動(dòng)機(jī)用于給蓄電池充電的電量就越少,當(dāng)車(chē)輛耗電超過(guò)發(fā)電機(jī)負(fù)荷時(shí),車(chē)內(nèi)電器就會(huì)消耗蓄電池的電量!
原車(chē)電器件均是滿(mǎn)足鎖車(chē)后靜態(tài)放電電流要求的,而加裝、改裝其他電器設(shè)備往往會(huì)超出要求放電的幾倍甚至幾十倍,導(dǎo)致蓄電池負(fù)荷增加,造成虧電,因此建議避免進(jìn)行電器設(shè)備的加裝、改裝。
發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),盡量不要使用車(chē)上電器(音響、照明、車(chē)機(jī)等),禁止長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟音響娛樂(lè)系統(tǒng)、大燈、操作用電設(shè)備等。 南充蓄電池
成都駿為巨達(dá)科技有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。駿為巨達(dá)科技公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以高度的專(zhuān)注和執(zhí)著為客戶(hù)提供[ "電池系列", "UPS產(chǎn)品", "機(jī)房精密空調(diào)", "" ]。公司擁有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),每年以銷(xiāo)售收入達(dá)到200-300萬(wàn)元,如果您想了解更多產(chǎn)品信息,請(qǐng)通過(guò)頁(yè)面上的電話(huà)聯(lián)系我們。駿為巨達(dá)科技公司創(chuàng)始人金鐘,始終關(guān)注客戶(hù),以?xún)?yōu)化創(chuàng)新的科技,竭誠(chéng)為客戶(hù)提供比較好的服務(wù)。
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