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初充模式。為兩階段的定電流、定時(shí)間的自動(dòng)充電方式。主要為新電池初充設(shè)計(jì)。此模式充電,兩階段電流均不宜過(guò)大,恒流模式。開始充電時(shí)為恒流工作,當(dāng)電壓升高到設(shè)定值時(shí)轉(zhuǎn)入穩(wěn)壓工作,當(dāng)充電時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間或充電容量滿時(shí)自動(dòng)停止充電,這是基本進(jìn)程。當(dāng)充電時(shí)間足夠長(zhǎng)時(shí),基本進(jìn)程會(huì)疊加周期性的放電脈沖,疊加后的充電過(guò)程為"充-停-放-停-充"??焖倌J???焖倌J桨齻€(gè)順序階段:恒流、恒壓和小電流維持。恒流段以大電流充電為特征,當(dāng)充電量達(dá)到設(shè)定容量或充電時(shí)間達(dá)到設(shè)定值或電壓升至限定值時(shí)結(jié)束,轉(zhuǎn)入恒壓段。恒流段可使電瓶恢復(fù)80%左右的容量。恒壓段則維持恒流充電結(jié)束時(shí)的電壓,而電流逐漸減小,當(dāng)恒壓充電達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí),北京智慧燈桿電-源,自動(dòng)轉(zhuǎn)入維持充電過(guò)程。快速模式和恒流模式一樣,當(dāng)充電時(shí)間足夠長(zhǎng)時(shí),基本進(jìn)程會(huì)疊加周期性的放電脈沖,疊加后的充電過(guò)程為"充-停-放-停-充"。恒壓過(guò)程結(jié)束時(shí),電瓶容量可恢復(fù)95%以上,北京智慧燈桿電-源。當(dāng)充電進(jìn)程轉(zhuǎn)入維持充電過(guò)程時(shí),脈沖疊加停止,北京智慧燈桿電-源。放電方式是為人工對(duì)電瓶放電而設(shè)計(jì)的功能。進(jìn)入該方式時(shí),電瓶按照設(shè)定電流放電,當(dāng)電瓶電壓降到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)停止放電。 只要將智能燈光控制器(SLC)模塊安裝到已安裝的現(xiàn)有照明驅(qū)動(dòng)器后面,便可使其“智能化”。北京智慧燈桿電-源
輸出電壓過(guò)低:針對(duì)電源模塊輸出參數(shù)異?!敵鲭妷哼^(guò)低。這可能會(huì)導(dǎo)致整體系統(tǒng)不能正常工作,如微控制器系統(tǒng)中,負(fù)載突然增大,會(huì)拉低微控制器供電電壓,容易造成復(fù)位。并且電源長(zhǎng)時(shí)間工作在低輸入電壓情況下,電路的壽命也會(huì)出現(xiàn)極大的折損。因此輸出電壓偏低的問(wèn)題是不容忽視的,那么輸出電壓過(guò)低通常是那些原因造成的呢?輸入電壓較低或功率不足;輸出線路過(guò)長(zhǎng)或過(guò)細(xì),造成線損過(guò)大;輸入端的防反接二極管壓降過(guò)大;輸入濾波電感過(guò)大。針對(duì)這一類問(wèn)題,可以通過(guò)調(diào)整供電或者更換相應(yīng)的外圍電路來(lái)改善,具體如下所示:調(diào)高電壓或換用更大功率輸入電源;調(diào)整布線,增大導(dǎo)線截面積或縮短導(dǎo)線長(zhǎng)度,減小內(nèi)阻;換用導(dǎo)通壓降小的二極管;減小濾波電感值或降低電感的內(nèi)阻。浙江智能燈桿電-源質(zhì)量商家?guī)B卡功能,基于OneNET平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)市政設(shè)備的遠(yuǎn)程集中控制與管理。
隨著智慧城市概念的提出,我們使用網(wǎng)絡(luò)來(lái)連接路燈與物聯(lián)網(wǎng)傳感器來(lái)創(chuàng)建可靠及可持續(xù)的智慧路燈/城市網(wǎng)絡(luò),把路燈轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)動(dòng)態(tài)、資源高效的平臺(tái)。傳統(tǒng)路燈監(jiān)控管理方式相對(duì)粗放:傳統(tǒng)“三遙”系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)回路級(jí)別的采集和控制,對(duì)單燈運(yùn)行情況無(wú)法實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)控,不能實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控和精細(xì)化管理。運(yùn)行維護(hù)效率低、成本高:現(xiàn)有的照明設(shè)施故障發(fā)現(xiàn)機(jī)制主要采用人工巡查模式,工作量巨大,需要投入大量的人力物力,并且還可能留有盲區(qū),運(yùn)維效率低、成本高,難以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)、保障服務(wù)質(zhì)量。
建立路燈地理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)資源管理精細(xì)化:安裝時(shí)候通過(guò)手機(jī)APP對(duì)單燈控制器二維碼掃碼采集定位,形成直觀可視、圖表結(jié)合、條理清晰、條塊合理的城市照明空間數(shù)據(jù)檔案,以地理信息系統(tǒng)(GIS)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、可視化、動(dòng)態(tài)化管理,實(shí)現(xiàn)燈桿定位,助力城市維穩(wěn),提升路燈價(jià)值。構(gòu)建單燈控制物聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)節(jié)能管控精細(xì)化:采用單燈控制技術(shù),構(gòu)建路燈物聯(lián)網(wǎng),精細(xì)控制每一盞路燈開關(guān)/調(diào)光,在保證照明需求的前提下,根據(jù)季節(jié)、路段、天氣、特殊場(chǎng)合等條件設(shè)定路燈運(yùn)行方案,真正實(shí)現(xiàn)“按需照明”,深化節(jié)能減排,配合電力報(bào)告,可以一目了然的掌握每天的路燈能耗情況。 帶RS485與以太網(wǎng)通信。
另一個(gè)是要根據(jù)負(fù)載的波動(dòng)情況來(lái)確定,有的負(fù)載較穩(wěn)定,有的負(fù)載就波動(dòng)較大,甚至于有的還會(huì)有空載、或滿載、或瞬間負(fù)載變大、或瞬間負(fù)載跌落的情況發(fā)生,若有這種問(wèn)題,比較好與電源模塊廠家說(shuō)明,確認(rèn)其設(shè)計(jì)上已有必要的應(yīng)對(duì)防護(hù)性設(shè)計(jì)措施,不是所有的電源都可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的。負(fù)載的類型也是一個(gè)影響因素。一般的模塊,其輸出是按照默認(rèn)為阻性負(fù)載而設(shè)計(jì)的,如果負(fù)載是感性或容性負(fù)載,都需要與模塊廠家單獨(dú)說(shuō)明,以便廠家出廠時(shí)的電源模塊內(nèi)部器件或參數(shù)稍作調(diào)整。電源模塊的開關(guān)頻率也是需要關(guān)注的,他決定了外接電源濾波器濾波參數(shù)(截止頻率、階次)的選擇。
電源模塊選型沒那么簡(jiǎn)單,它需要考慮很多問(wèn)題,你知道哪些呢?智慧燈桿電-源方案
還可以直接安裝在導(dǎo)軌上。北京智慧燈桿電-源
電源指示燈不亮,充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好,可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下,如情況依舊,將充電器外殼打開,觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒有斷,如沒有斷,先檢查一下電源輸入線是否良好,在排除電源輸入線的故障后,應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊,保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象,重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外,R5或R6開路,也會(huì)引起上述故障,如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷,則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管(充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A),應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無(wú)損壞,如有損壞,可用同類型的更換。請(qǐng)注意,上述元件損壞時(shí),可能會(huì)同時(shí)損壞一到二個(gè),有時(shí)可能會(huì)同時(shí)損壞好幾個(gè),檢修時(shí)需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。 北京智慧燈桿電-源
深圳市天磁科技有限公司成立于2018-07-23,是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為[ "電源", "儲(chǔ)能PCS", "逆變器", "" ]等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)先進(jìn)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于通信產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展。公司自成立以來(lái)發(fā)展迅速,業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大,年?duì)I業(yè)額度達(dá)到1000-2000萬(wàn)元,未來(lái)我們將不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn),讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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