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AT變速器主要由液力變矩器與行星輪系組成,其中液力變矩器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力以液力的形式輸送至行星輪系。行星輪系的目的是按照車輛的實(shí)際工況需求,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速與力矩進(jìn)行調(diào)節(jié),以滿足當(dāng)前工況的需要。
隨著汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的需求,為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠比較大化的工作在比較好效率區(qū)間,AT變速器的擋位數(shù)量也在增多,上海原裝轉(zhuǎn)速變送器。導(dǎo)致行星排的數(shù)量也在增加,行星排之間的連接方式變得多樣化,帶來(lái)的問(wèn)題是行星變速機(jī)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜,怎樣從眾多行星變速機(jī)構(gòu)中得到可用方案,成為行星變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案研究的熱點(diǎn)。在閱讀大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料與文獻(xiàn)后將行星變速機(jī)構(gòu)研究分為以下幾個(gè)方面:a.行星輪系傳動(dòng)方案的綜合、b,上海原裝轉(zhuǎn)速變送器,上海原裝轉(zhuǎn)速變送器.擋位合成理論與控制元件的布置、c.行星齒輪機(jī)構(gòu)的性能分析與效率分析。
研究背景及其意義中國(guó)汽車工業(yè)在短短幾十年時(shí)間里飛速發(fā)展,向著汽車大國(guó)方向發(fā)展。由于中國(guó)汽車行業(yè)的巨大市場(chǎng),世界各國(guó)的汽車企業(yè)爭(zhēng)相搶占中國(guó)汽車市場(chǎng)。伴隨著**開(kāi)放與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn),促進(jìn)了我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。目前我國(guó)的人均汽車占有量和汽車總數(shù) .進(jìn)技術(shù)的引進(jìn),促進(jìn)了我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。目前我國(guó)的人均汽車占有量和汽車總數(shù),相比與發(fā)達(dá)國(guó)家還是處于較低水平,所以我國(guó)的汽車市場(chǎng)還有巨大的發(fā)展前景。汽車工業(yè)于1986年正式被我國(guó)**列為支柱型產(chǎn)業(yè)。2017年4月信息化部、國(guó)家發(fā)改委、科技部,于1986年正式被我國(guó)**列為支柱型產(chǎn)業(yè)。2017年4月信息化部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合制定了《汽車行業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》,規(guī)劃中明確指出:“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年的持續(xù)努力,邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列。
(2> AMT變速器是對(duì)傳統(tǒng)干式離合器和手動(dòng)變速器進(jìn)行電子控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋白有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器。AMT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,保留了干式手動(dòng)變速器的絕大部分總成部件,只需將手動(dòng)控制部分改為自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。AMT的優(yōu)點(diǎn)是:生產(chǎn)繼承性較好,在MT基瓦上改造投入費(fèi)用少,易于被MT廠商接受。AMT的缺點(diǎn)是,變速器輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變引比較大,換擋時(shí)易造成沖擊與動(dòng)力中斷
(3> DCT雙離合器自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上,加上電子控制不液壓驅(qū)動(dòng),讓兩個(gè)離合器交替工作,不間斷地輸出動(dòng)力。DCT的優(yōu)點(diǎn)是:傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕。其缺點(diǎn)是:只能順序換擋,不能實(shí)現(xiàn)跳擋【。在城市擁堵路況下,離合器經(jīng)常處于半離合狀態(tài),容易造成變速器過(guò)熱。
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