兩種放繩方法比較

常規(guī)放繩是一根根進行。如果電梯鋼絲繩是2:1繞法，分別將每根鋼絲繩放到井底，再用卷揚機拉到頂層，家用鋼絲繩電梯生產(chǎn)廠家。不但費時、費工，且鋼絲繩容易放亂，也容易與腳手架鋼管交織。而用配重框架放繩，可以一次將鋼絲繩放完，也不會出現(xiàn)上述情況。

常規(guī)放繩需要作業(yè)人員在井道內(nèi)上下往返檢查鋼絲繩運行情況。20層以上的電梯需要幾個人同時做這項工作，既辛苦又浪費人力，且不安全。而現(xiàn)在無論樓層有多高，只要1個檢查人員就可以完成。

常規(guī)放1臺20層電梯的鋼絲繩需要1天時間，而現(xiàn)在連準備工作只要2h，放繩速度提高3～4倍。如果大樓的樓層越高、電梯的臺數(shù)越多，家用鋼絲繩電梯生產(chǎn)廠家，則節(jié)省的時間就越多，家用鋼絲繩電梯生產(chǎn)廠家。

實踐證明這種方法應(yīng)用在高層建筑電梯的安裝具有省時、省力又安全的優(yōu)點。

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電梯更換鋼絲繩的準備工作

所有從事該項工作的人員均需持有勞動局核發(fā)的電梯維修保養(yǎng)合格證，持證上崗，并有一名具有一定的專業(yè)和技術(shù)水平的人做統(tǒng)一指揮。

在所修理電梯各廳門前掛上：“電梯修理不得使用”及在機房內(nèi)電梯總電源開關(guān)上掛“有人操作，禁止合閘”等警告牌子，在首層和頂層的廳門用黃色標志物圍出工作場地，并掛牌：“危險區(qū)域，無關(guān)人員不得入內(nèi)。

從事該項工作人員需穿戴好相關(guān)的自身安全保護用品，如：絕緣鞋、安全帽、保險帶等，并需檢查該保護用品的安全可靠性。

準備足夠的修理工具（按一部電梯預(yù)計）和有關(guān)器材，具體如下:鋼絲繩、鐵絲、彈簧稱、對講機、巴氏合金、噴燈（汽油或煤油噴燈）、鋼絲繩卡、撐對重的鋼管、手拉葫蘆。以上工具需在施工前進行***仔細地檢查，確認質(zhì)量、安全達標后方可使用。

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高層電梯鋼絲繩放繩安全措施

用配重框架放鋼絲繩時，曳引機剎車裝置是不起作用的。隨著框架下滑，如無速度控制措施框架下滑的速度將越來越快，可能導(dǎo)致事 故。因此，在放繩過程中采取了緩速、剎繩措施，隨時可減速或停止。

緩速措施。在轎廂立柱上臨時綁扎2根結(jié)實的方木，使每根鋼絲繩以S形盤繞這2根方木至轎頂輪，加大鋼絲繩下滑時摩擦力，使框架緩慢地下滑。

剎繩措施。在機房曳引輪上，用一塊厚50mm左右，與曳引輪等寬的木板，一端頂在曳引機座架上，木板的1/3處貼在曳引輪的鋼絲繩上。在放繩時需要減速或制動時，只要在木板另一端加一定的力，就能將全部鋼絲繩剎住。

鋼絲繩打滑通常有以下原因：

鋼絲繩表面的潤滑脂過多，導(dǎo)致與輪槽的摩擦系數(shù)降低。

鋼絲繩表面磨損嚴重，導(dǎo)致直徑減少，摩擦力減少。

輪槽的材質(zhì)與鋼絲繩材質(zhì)強度比不匹配，導(dǎo)致兩者中其一磨損過快，降低摩擦系數(shù)。

施加在輪槽上的重力壓強不夠，導(dǎo)致鋼絲繩受力后與輪槽接觸所產(chǎn)生的壓力不夠，從而降低了摩擦系數(shù)。

目前國內(nèi)技術(shù)越來越成熟，面對鋼絲繩打滑也有了很多的處理辦法，業(yè)主完全不用擔(dān)心安全問題，同時建議對電梯做定期的維護。

曳引鋼絲繩電梯是以電機牽引鋼絲繩傳動帶動乘客乘坐的廂體（簡稱轎廂）上下移動的電梯。電機的一側(cè)懸掛轎廂一側(cè)懸掛平衡鐵，由于平衡鐵的重量平衡了轎廂和部分載重的重量，從而減小了電機的負載達到了高效率低功耗的特點。由于轎廂的的兩側(cè)都有導(dǎo)向作用的導(dǎo)軌和牽引鋼絲繩，保證了其具有較強的抗變形能力，結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)固且運行更平穩(wěn)、舒適、使用壽命更長。弗萊曼電梯擁有多年的電梯行業(yè)經(jīng)驗，對各種電梯都有很成熟的技術(shù)，擁有專業(yè)的技術(shù)團隊。家用鋼絲繩電梯生產(chǎn)廠家

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