柴油發(fā)電機(jī)組主回路方面易出現(xiàn)的故障

   ⑴接觸器的動(dòng)靜觸頭接觸不良。

   其主要原因是：接觸器選擇不當(dāng)，觸頭的滅弧能力小，使動(dòng)靜觸頭粘在一起，三相觸頭動(dòng)作不同步，咸寧發(fā)電機(jī)出租價(jià)格，造成缺相運(yùn)行。

   預(yù)防措施：選擇比較適合的接觸器。

   ⑵使用環(huán)境惡劣如潮濕、振動(dòng)、有腐蝕性氣體和散熱條件差等，造成觸頭損壞或接線(xiàn)氧化，接觸不良而造成缺相運(yùn)行。

   預(yù)防措施：選擇滿(mǎn)足環(huán)境要求的電氣元件，防護(hù)措施要得當(dāng)，強(qiáng)制改善周?chē)h(huán)境，定期更換元器件。

   ⑶不定期檢查，接觸器觸頭磨損嚴(yán)重，表面凸凹不平，使接觸壓力不足而造成缺相運(yùn)行。

   預(yù)防措施：根據(jù)實(shí)際情況，確定合理的檢查維護(hù)周期，進(jìn)行嚴(yán)細(xì)認(rèn)真的維護(hù)工作。

   ⑷熱繼電器選擇不當(dāng)，使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運(yùn)行。

   預(yù)防措施：選擇合適的熱繼電器，盡量避免過(guò)負(fù)荷現(xiàn)象。

   ⑸安裝不當(dāng)，造成導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)或?qū)Ь€(xiàn)受外力損傷而

   斷相。

   預(yù)防措施：在導(dǎo)線(xiàn)和電纜的施工過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范”嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，文明施工。

   ⑹電器元件質(zhì)量不合格，容量達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)的容量，咸寧發(fā)電機(jī)出租價(jià)格，造成觸點(diǎn)損壞、粘死等不正常的現(xiàn)象，咸寧發(fā)電機(jī)出租價(jià)格。

   預(yù)防措施：選擇適合的元器件，安裝前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查。

上柴發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)介紹

1、整體式曲軸、龍門(mén)式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換；

2、采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過(guò)程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；

3、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性加強(qiáng)。

4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3%；

5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級(jí)旋流式德國(guó)紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會(huì)產(chǎn)生早期磨損。

柴油機(jī)與汽油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

柴油機(jī)從來(lái)沒(méi)有真正在乘用車(chē)上流行過(guò)。70年代后期，由于歐佩克的石油禁運(yùn)，柴油機(jī)乘用車(chē)的銷(xiāo)量的確出現(xiàn)過(guò)激增(美國(guó)賣(mài)出了50多萬(wàn)臺(tái))，但這也是*有的一次。 雖然柴油機(jī)效率較高，但下面7個(gè)問(wèn)題限制了柴油機(jī)的普及：

  1. 壓縮比高，所以柴油機(jī)要比同等汽油機(jī)更重一些，燃料噴射裝置價(jià)格昂貴(20:1/8:1)

  2. 維修費(fèi)用高(噴油泵和噴油器加工精度要求高)

  3. 轉(zhuǎn)速低，加速較慢(重量和壓縮比的原因)。

  4. 柴油機(jī)會(huì)產(chǎn)生更多霧和“怪味”，有害顆粒物排放大。

  5. 天冷時(shí)柴油機(jī)會(huì)很難啟動(dòng)(如含有電熱塞，要等待其加熱后，才能啟動(dòng))。

  6. 柴油機(jī)的噪聲很大且容易震動(dòng)。

  7. 柴油的使用方便性不如汽油。

  優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保節(jié)能

  8. 具有熱效率高30%，節(jié)約能源、降低燃料成

  9. 具有功率大，壽命長(zhǎng)，動(dòng)力性能好

  10. 它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%

  11. 一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?但在整車(chē)的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機(jī))。

  12. 柴油的冶煉比汽油節(jié)能

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