京東物流倉(cāng)配一體化的模式，文山京東便民服務(wù)點(diǎn)加盟，通過(guò)建設(shè)越來(lái)越多的倉(cāng)庫(kù)，使貨物離消費(fèi)者越來(lái)越近，導(dǎo)致貨物移動(dòng)的距離越來(lái)越短，所以速度越來(lái)越快，成本也越來(lái)越低。因此當(dāng)時(shí)京東物流的模式是希望通過(guò)這種正向循環(huán)來(lái)提升消費(fèi)者體驗(yàn)。 這也被認(rèn)為是京東的“***锏”，不僅讓自身物流費(fèi)用降低，還會(huì)提升消費(fèi)者體驗(yàn)以及讓全行業(yè)受益。京東通過(guò)自建物流的模式，文山京東便民服務(wù)點(diǎn)加盟，文山京東便民服務(wù)點(diǎn)加盟，逐步建立了自己的倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施以及全自營(yíng)的隊(duì)伍，支撐了京東零售過(guò)千億的業(yè)務(wù)規(guī)模。從2010年到2015年，京東物流開(kāi)始追求專業(yè)化和規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)效應(yīng)，通過(guò)建設(shè)亞洲一號(hào)，將京東物流的客戶時(shí)效和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)打造成為全球**之一。到2016年，京東物流***轉(zhuǎn)向開(kāi)放化和智能化的時(shí)代，著手為產(chǎn)品籌備社會(huì)化開(kāi)放。

京東到家是京東集團(tuán)基于傳統(tǒng)B2C業(yè)務(wù)模式向更高頻次商品服務(wù)領(lǐng)域延伸發(fā)展出的全新商業(yè)模式。2018年8月9日，達(dá)達(dá)-京東到家正式宣布已完成***一輪5億美元融資，投資方分別為沃爾瑪和京東。京東到家通過(guò)杠桿化社會(huì)資源形成中國(guó)"社會(huì)電商"雛形，在商品與服務(wù)來(lái)源上，京東到家通過(guò)跟大型商場(chǎng)合作，由京東到家提供物流配送。生活服務(wù)方面，京東到家可提供超市產(chǎn)品、生鮮、外賣(mài)等上千種商品及服務(wù);在京東到家的物流配送體系方面，不僅有京東自營(yíng)的物流配送，還有"京東眾包"這樣的社會(huì)化物流。

京東快寄業(yè)務(wù)：管控機(jī)制

1、責(zé)任界定：

丟失：按照環(huán)節(jié)定責(zé)，快遞員交接前丟失便民點(diǎn)負(fù)責(zé)賠償，快遞員交接后丟失京東物流負(fù)責(zé)賠償；

破損：按照環(huán)節(jié)定責(zé)，快遞員交接前丟失便民點(diǎn)負(fù)責(zé)理賠，快遞員交接后丟失京東物流賠償；

串貨：因便民點(diǎn)收件后預(yù)制條碼或?qū)?yīng)單號(hào)標(biāo)注張貼錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物串發(fā)造成貨物丟失破損或影響時(shí)效，造成的損失有便民點(diǎn)承擔(dān)。

2、違禁品：便民點(diǎn)攬收前需對(duì)所托運(yùn)物品進(jìn)行檢查，如便民點(diǎn)收取違禁品，快遞員交接前發(fā)現(xiàn)，直接退回至便民點(diǎn)，由便民點(diǎn)退回至客戶；如因便民點(diǎn)或配送員開(kāi)箱驗(yàn)視不合格，由京東物流或**相關(guān)部門(mén)查出，直接關(guān)閉便民點(diǎn)攬收業(yè)務(wù)，派送業(yè)務(wù)不受影響；快遞員則按照原有懲罰標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3、錯(cuò)誤收費(fèi)：多收或少收運(yùn)費(fèi)由便民點(diǎn)人員現(xiàn)場(chǎng)退還或補(bǔ)齊差額；如已生成運(yùn)費(fèi)并付款完成，少收運(yùn)費(fèi)部分扣除便民點(diǎn)傭金補(bǔ)齊差額。

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