淺談玉柴發(fā)電機(jī)的維護(hù)小竅門

1. 新機(jī)組經(jīng)50小時磨合后，需更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器，空氣濾清器可視機(jī)房環(huán)境而定。

2. 50小時后每運行250——300小時，更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器，空氣濾清器。

3. 在運行時間未達(dá)更換標(biāo)準(zhǔn)時，建議12——18個月更換一次機(jī)油，宜昌700kw發(fā)電機(jī)組租賃。機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)：15WCD.

4. 每周檢查一次機(jī)油位，機(jī)油不足時及時補(bǔ)充，宜昌700kw發(fā)電機(jī)組租賃，每次開機(jī)前必須觀察機(jī)油標(biāo)尺。

5. 每周檢查一次防凍液液位，缺少時加蒸餾水，不可加其它水或防凍液，如有泄露或需更換時，加同品牌同型號防凍液。每次開機(jī)前必須檢查防凍液液位，建議每兩年更換一次。

6. 每周檢查日用油箱內(nèi)柴油位，檢查油箱至機(jī)組的管路之間有無滲漏。

7. 每天檢查充電器狀態(tài)，電池需不間斷的保持在浮充狀態(tài)（均沖不可超過8小時）如超過兩天不能對電池充電，宜昌700kw發(fā)電機(jī)組租賃，需將電池與柴油機(jī)之間的連線脫離，否則將損壞電池，連接脫離后如超過2周不對電池充電，同樣會造成電池不可恢復(fù)的損壞。

8. 保持電池清潔和排氣孔暢通，保證電池端子鏈接牢固，每周檢查電池液位，使液位保持在恰當(dāng)位置，不足時加蒸餾水，不可加上其它的水和酸液。

柴油發(fā)電機(jī)組使用安全注意事項

一、柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過60小時的磨合運轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。

   二、對于新的或長期不用的柴油發(fā)電機(jī)組在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

   三、柴油發(fā)電機(jī)組起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行。空載運行時，著重檢查機(jī)油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。

四、操作時，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。

柴油發(fā)電機(jī)組動力部分單相運行的分析和維護(hù)

   根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組動力部分接線方式的不同，在不同負(fù)載下，發(fā)生單相運行的電流也不同，因此，采取的保護(hù)方式也不同。

     在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。

   所以角型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動力部分在單相運行時，其線電流和相電流不但隨斷線處的不同發(fā)生變化，而且還根據(jù)負(fù)載不同發(fā)生變化。

   綜上所述，造成柴油發(fā)電機(jī)組動力部分單相運行的原因無非是以下的幾種原因造成的：

   １、環(huán)境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。

   ２、保險非正常性熔斷。

   ３、啟動設(shè)備及導(dǎo)線、觸頭燒傷或損壞、松動，接觸不良，選擇不當(dāng)?shù)仍斐呻娫磾嘁幌唷?/span>

   ４、柴油發(fā)電機(jī)組動力部分定子繞組一相斷路。

   ５、新電機(jī)本身故障。

   ６、啟動設(shè)備本身故障。

   只要我們在施工時認(rèn)真安裝，在正常運行及維護(hù)檢修過程中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一定可以避免由于柴油發(fā)電機(jī)組動力部分單相運行所造成的不必要的經(jīng)濟(jì)損失

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