車用聚氨酯實(shí)心輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能 車用輪胎一般分為兩大類。 ***類是充氣輪胎。充氣輪胎易安裝、駕駛員使用時(shí)受顛簸影響較小，價(jià)格也比較實(shí)惠。缺 點(diǎn)是使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不如實(shí)心輪胎，江蘇質(zhì)量聚氨酯推薦，容易發(fā)生破胎現(xiàn)象 第二類是實(shí)心輪胎，江蘇質(zhì)量聚氨酯推薦。叉車聚氨酯實(shí)心輪胎磨性好、使用壽命是一般充氣輪胎的3-4倍，江蘇質(zhì)量聚氨酯推薦、不 會(huì)發(fā)生破胎現(xiàn)象，合理地使用叉車輪胎也是節(jié)約成本的方法。

聚氨酯實(shí)心輪胎胎面包括橡膠體，且胎面上設(shè)有花紋溝，橡膠體上面設(shè)有回槽，聚氨彈性 便可獲**于回槽內(nèi)。胎面冠部磨耗面一部分面積是聚FU材料 氨酯材料，另一部分為橡膠材料，兩部分材料通發(fā)泡劑過(guò)共交聯(lián)結(jié)合成為一體。聚氨酯部分提高了輪胎組分胎面的耐磨性，橡膠部分保證了胎面的防滑性和發(fā)生聚合制動(dòng)性，綜合性能優(yōu)于單一的橡膠材料胎面和聚質(zhì)泡沫氨酯材料胎面?？赏ㄟ^(guò)復(fù)合擠出或澆注方式再與性能好、橡膠胎體共硫化等工藝制成輪胎，聚氨酯材料具 聚氨有則磨性，用P材料制造輪胎大多采用繞注工 性體。藝，所以PU輪胎一般比橡膠輪胎均勻性更好 保、節(jié)而且不會(huì)出現(xiàn)胎面利離現(xiàn)象，輪胎支待車輛的全 不需部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的擔(dān) 掌握；力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收車輛 耐磨性在行駛時(shí)的動(dòng)和沖擊力，防止車輛零部件受到 5倍

實(shí)心輪胎一般分為粘結(jié)式和非粘結(jié)式兩種。 前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種，按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。 叉車聚氨酯實(shí)心輪胎的花紋種類及特點(diǎn)如下 縱溝胎紋使操縱安定性優(yōu)良、轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小抵噪音、排水性佳、不易橫向滑動(dòng)；橫溝胎紋的驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)力、牽引力優(yōu)、耐磨性佳；縱橫胎紋兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點(diǎn)；塊狀胎紋使驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力都很好 越野花紋是專門(mén)為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋。這種花紋輪胎 就象五項(xiàng)全能運(yùn)動(dòng)員一樣，一身兼具數(shù)種特長(zhǎng)，能適用各種惡劣環(huán)培和氣候

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