現(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開(kāi)噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。以前柴油機(jī)用的噴油嘴是機(jī)械控制的，機(jī)械式柴油噴嘴是通過(guò)控制精密偶件（針閥、針閥體）實(shí)現(xiàn)工作的。噴嘴的偶件是傳統(tǒng)柴油機(jī)三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座，河南正規(guī)油嘴。汽油機(jī)噴嘴是汽油機(jī)電控系統(tǒng)的一部分，河南正規(guī)油嘴，取代化油器式汽油機(jī)的化油器，河南正規(guī)油嘴。汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等

噴油嘴的工作好壞，對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮起著根本性作用。由于燃油不佳導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，使缸內(nèi)積炭嚴(yán)重；缸筒、活塞環(huán)加速磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無(wú)力，起動(dòng)困難及排放超標(biāo)，嚴(yán)重的會(huì)徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，要定時(shí)清洗噴油嘴，長(zhǎng)期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會(huì)造成不好的影響。作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴(yán)重的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。噴油嘴堵塞會(huì)嚴(yán)重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時(shí)間后，燃油系統(tǒng)就會(huì)形成一定的沉積物。

不論是加速還是怠速，壓力都應(yīng)當(dāng)恒定。不同的車型壓力也各不相同。噴油量的多少，取決于噴油時(shí)間的長(zhǎng)短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅(qū)動(dòng)式和電流驅(qū)動(dòng)式兩種。電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯(cuò)接在12V上時(shí)間稍長(zhǎng)會(huì)燒線圈。噴油時(shí)，電腦提供的電壓是恒定的，比如說(shuō)12V，斷油時(shí)馬上變?yōu)?V，這個(gè)變化是瞬時(shí)的，就像是電腦語(yǔ)言里面的0和1一個(gè)概念，中間沒(méi)有0.5之說(shuō)。換言之,這是一個(gè)脈動(dòng)的直流電信號(hào)，并非什么交流電等等一類的名詞。交流電什么概念呢?正負(fù)交錯(cuò)才叫交流電。好像汽車?yán)锩娉税l(fā)電機(jī)整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當(dāng)噴油嘴堵塞時(shí),噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達(dá)不到設(shè)計(jì)的噴油量或霧化效果,才需要清洗。

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