柴油機(jī)與汽油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

柴油機(jī)從來沒有真正在乘用車上流行過。70年代后期，由于歐佩克的石油禁運(yùn)，柴油機(jī)乘用車的銷量的確出現(xiàn)過激增(美國賣出了50多萬臺(tái))，但這也是*有的一次。 雖然柴油機(jī)效率較高，但下面7個(gè)問題限制了柴油機(jī)的普及：

  1. 壓縮比高，所以柴油機(jī)要比同等汽油機(jī)更重一些，燃料噴射裝置價(jià)格昂貴(20:1/8:1)

  2. 維修費(fèi)用高(噴油泵和噴油器加工精度要求高)

  3. 轉(zhuǎn)速低，加速較慢(重量和壓縮比的原因)。

  4. 柴油機(jī)會(huì)產(chǎn)生更多霧和“怪味”，有害顆粒物排放大。

  5，孝感800千瓦發(fā)電機(jī)組租賃價(jià)格. 天冷時(shí)柴油機(jī)會(huì)很難啟動(dòng)(如含有電熱塞，要等待其加熱后，才能啟動(dòng))。

  6. 柴油機(jī)的噪聲很大且容易震動(dòng)。

  7. 柴油的使用方便性不如汽油。

  優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保節(jié)能

  8，孝感800千瓦發(fā)電機(jī)組租賃價(jià)格，孝感800千瓦發(fā)電機(jī)組租賃價(jià)格. 具有熱效率高30%，節(jié)約能源、降低燃料成

  9. 具有功率大，壽命長(zhǎng)，動(dòng)力性能好

  10. 它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%

  11. 一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?但在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機(jī))。

  12. 柴油的冶煉比汽油節(jié)能

發(fā)電機(jī)組的粉塵不及時(shí)處理會(huì)怎么樣

發(fā)電機(jī)組放置一段時(shí)間，發(fā)電機(jī)組上面難免會(huì)有塵土，那么在使用之前柴油發(fā)電機(jī)組粉塵不處理將會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成怎樣的影響呢？

1.由于粉塵影響，會(huì)使電動(dòng)機(jī)介質(zhì)損失角正切增大，泄露電流增加;縮短絕緣表爬電距離。

2.落在繞組和鐵心以及機(jī)殼表面的粉塵，使電動(dòng)機(jī)散熱條件變劣，降低通風(fēng)冷卻的效果。

3.由于粉塵的機(jī)械和化學(xué)作用，侵蝕繞組絕緣，是破壞絕緣層的主要因素。

4.浸入絕緣縫隙中的粉塵，對(duì)電磁振動(dòng)的導(dǎo)體絕緣起“研磨劑”作用，造成匝間短路故障。

發(fā)電機(jī)組在特殊市場(chǎng)中的應(yīng)用介紹

 發(fā)電機(jī)組   加快邊遠(yuǎn)地區(qū)的開發(fā)。世界上任何一個(gè)的許多邊遠(yuǎn)地區(qū)都有著豐富的資源，但也都遠(yuǎn)離供電網(wǎng)絡(luò)，而現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)又都毫無例外地要有充足的電力供應(yīng)。發(fā)電機(jī)組便是能迅速滿足這一要求的選擇，因?yàn)樗顿Y省、建成快，可自成網(wǎng)絡(luò)供電，所以近年來許多邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)都大量采用發(fā)電機(jī)組。因此，邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)所需的電力供應(yīng)多數(shù)將伴隨發(fā)電機(jī)組共同發(fā)展。

   滿足沙漠地區(qū)用電需求。為了滿足沙漠腹地石油、天然氣勘探和開發(fā)需要，發(fā)電機(jī)組在沙漠地區(qū)的使用將伴隨沙漠開發(fā)而增加。

   促進(jìn)旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)。目前，我國的許多旅游區(qū)先后引入了發(fā)電機(jī)組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點(diǎn)的開發(fā)和設(shè)施的安全運(yùn)營。

   開展租賃業(yè)務(wù)活躍電力市場(chǎng)。國內(nèi)租賃各種發(fā)電機(jī)組用作臨時(shí)供電有市場(chǎng)需求，但至今還沒有專門從事租賃業(yè)務(wù)的部門，許多租賃者只能依靠各部門間的支持或找關(guān)系得到臨時(shí)電源。從活躍電力市場(chǎng)、方便臨時(shí)用戶使用，增加其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域的角度看，發(fā)電機(jī)組行業(yè)開發(fā)租賃業(yè)務(wù)是有優(yōu)勢(shì)的。

   

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