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詳細說明
現(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的,機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件(針閥、針閥體)實現(xiàn)工作的。噴嘴的偶件是傳統(tǒng)柴油機三大精密偶件之一,三大精密偶件:柱塞、柱塞套,針閥、針閥體,出油閥、出油閥座,河南通用油嘴價格,河南通用油嘴價格。汽油機噴嘴是汽油機電控系統(tǒng)的一部分,河南通用油嘴價格,取代化油器式汽油機的化油器。汽車用的噴嘴主要有:柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài);而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于開啟狀態(tài)),由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時,其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈,產(chǎn)生磁場來把閥針吸起,讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的比較大優(yōu)點就是燃油供給之控制十分精確,讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比,不僅讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢,其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。
不論是加速還是怠速,壓力都應當恒定。不同的車型壓力也各不相同。噴油量的多少,取決于噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同,分為電壓驅(qū)動式和電流驅(qū)動式兩種。電壓式也分低阻和高阻的,高阻的可以接12V電,低阻的只能接低電壓,錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時,電腦提供的電壓是恒定的,比如說12V,斷油時馬上變?yōu)?V,這個變化是瞬時的,就像是電腦語言里面的0和1一個概念,中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號,并非什么交流電等等一類的名詞。交流電什么概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車里面除了發(fā)電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設(shè)計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/371835.html
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