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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:西安全液壓裝載機(jī)
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另一個(gè)常見的誤解和錯(cuò)誤是,認(rèn)為操作時(shí)比較好的是將所有工作裝置打開,西安全液壓裝載機(jī),利用所有可能的液壓流量和壓強(qiáng)。這是不對(duì)的,眾多工作裝置都標(biāo)明了比較好的操作參數(shù)。眾多大型工作裝置都裝有壓力計(jì),幫助機(jī)手在推薦的壓強(qiáng)下運(yùn)行工作裝置,西安全液壓裝載機(jī),以獲得比較好的冷卻效果和性能。強(qiáng)烈建議將工作裝置保持在較大壓強(qiáng)的 90%-95%,以同時(shí)獲得比較好的是冷卻效果和性能。超過這些額定值會(huì)損壞機(jī)器或給機(jī)器施加不必要的應(yīng)力,西安全液壓裝載機(jī)。若需同時(shí)執(zhí)行多個(gè)液壓動(dòng)作,則需配置二級(jí)輔助液壓系統(tǒng),例如冷銑刨機(jī)或樹樁打磨機(jī)的側(cè)移功能、鏟雪機(jī)在溝槽的變向、配向下索具的移樹機(jī)等。
就這樣誕生了中國(guó)第1臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī),從而開創(chuàng)了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋、雙橋驅(qū)動(dòng)、液壓操縱、鉸接式動(dòng)力轉(zhuǎn)向、氣**加力制動(dòng)等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu),為當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。也基本上展現(xiàn)了中國(guó)第1代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動(dòng)力性好,插入力有掘起力大、機(jī)動(dòng)靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。1978年,天工所根據(jù)機(jī)械部的要求,制訂出以柳工Z450為基型的中國(guó)輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí),保留用Z代替裝載機(jī),用L取代“4”代替輪式,改Z450為ZL50,就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國(guó)ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn),這是中國(guó)裝載機(jī)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
裝載機(jī)設(shè)有變速器的目的與汽車拖拉機(jī)一樣,它有以下幾個(gè)功能:1)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力,經(jīng)減低轉(zhuǎn)速傳給驅(qū)動(dòng)橋。2)在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速情況下,能使裝載機(jī)有不同的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度,以適應(yīng)各種作業(yè)的要求。3)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,利用變速器的空檔使裝載機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停車。4)使裝載機(jī)能倒退行駛。變速器的檔數(shù)越多,裝載機(jī)的適應(yīng)性越高,動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性也就有所提高,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本也相應(yīng)增高。小型機(jī)械式傳動(dòng)的輪式裝載機(jī)都是采用有級(jí)變速器中滑動(dòng)齒輪或滑動(dòng)嚙合套式的手動(dòng)操縱的變速器,它的變速檔位有一定量。另外,為了制造安裝的方便,常將與前后傳動(dòng)軸連接的部分作成**的箱體,稱之為分動(dòng)箱。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/369664.html
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