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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:河南正規(guī)噴油器銷售電話
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詳細(xì)說明
1、噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開,噴油壓力和噴油過程由ECU適時(shí)控制。 2、可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,河南正規(guī)噴油器銷售電話,噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間,從而追求噴油的比較好控制點(diǎn)。 3、能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力,并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。 相比起汽油機(jī),柴油機(jī)具有燃油消耗率低(平均比汽油機(jī)低30%),而且柴油價(jià)格較低,河南正規(guī)噴油器銷售電話,所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好;同時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比汽油機(jī)來得低,扭距要比汽油機(jī)大,但其質(zhì)量大、工作時(shí)噪音大,制造和維護(hù)費(fèi)用高,河南正規(guī)噴油器銷售電話,同時(shí)排放也比汽油機(jī)差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,柴油機(jī)的這些缺點(diǎn)正逐漸的被克服。
噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號(hào),精確的控制燃油噴射量。 噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角等。這些特性應(yīng)符合柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的要求,以使混合氣形成和燃燒完善,并獲得較高的功率和熱效率。電控噴油器是共軌系統(tǒng)中相當(dāng)關(guān)鍵和相當(dāng)復(fù)雜的部件,也是設(shè)計(jì)、工藝難度比較大的部件。ECU通過控制電磁閥的開啟和關(guān)閉,將高壓油軌中的燃油以比較好的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實(shí)現(xiàn)有效的噴油始點(diǎn)和精確的噴油量,共軌系統(tǒng)采用了帶有液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件(電磁閥)的**噴油器。
1 噴油很少或噴不出油: (1) 燃油系統(tǒng)油路有空氣 排除高壓或低壓油管中的空氣 (2) 噴油嘴偶件咬死 修磨或更換 (3) 噴油泵供油不正常 按噴油泵故障排除方法找出原因處理 (4) 高壓油管漏油 擰緊螺母、油管已有裂縫的應(yīng)更換 (5) 噴油嘴偶件磨損 更換或修磨 2 噴油壓力低: (1) 調(diào)壓螺釘松動(dòng) 按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力,并擰緊鎖緊螺母 (2) 調(diào)壓彈簧變形 調(diào)整或更換 (3) 針閥卡住 清洗或研磨 (4) 彈簧座、頂桿等零件磨損 修理或更換 3 噴油壓力太高: (1) 調(diào)壓彈簧彈力高 按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力,并擰緊鎖緊螺母。 (2) 針閥粘住,清洗或研磨。 (3) 噴孔堵塞 清理噴孔或更換油嘴(噴嘴)。 4 噴油器漏油: (1) 調(diào)壓彈簧斷裂 更換新彈簧 (2) 針閥體座面損壞 更換 (3) 針閥咬死 清理修磨或更換 (4) 緊帽變行 更換 (5) 噴油器體平面磨損 修磨或更換
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/363993.html
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