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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇等離子熱噴涂
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熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類(lèi)部件中的應(yīng)用,軸類(lèi)部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時(shí),可傳遞扭矩和動(dòng)力的部件。在船舶工程中,軸類(lèi)部件是各類(lèi)船舶機(jī)械設(shè)備中**重要的組成部件之一,通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件,軸類(lèi)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運(yùn)行情況。船機(jī)軸類(lèi)部件的損壞十分常見(jiàn),不僅使設(shè)備的性能降低,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生安全***。船機(jī)零件的修復(fù)大部分屬于軸類(lèi)零件的修復(fù)。因此,針對(duì)船機(jī)軸類(lèi)零部件的修復(fù)顯得特別重要,江蘇等離子熱噴涂。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)手段修復(fù)報(bào)廢、損壞的各種零部件已取得了一定的成效,且還在不斷的深入發(fā)展。熱噴涂由于工藝方法多樣、設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便迅速、成本低,江蘇等離子熱噴涂、噴涂材料選擇范圍廣等特點(diǎn),江蘇等離子熱噴涂,在軸類(lèi)部件的修復(fù)中取得了重要的應(yīng)用,在達(dá)到修復(fù)原有尺寸的同時(shí),通過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚砉に嚿踔量梢垣@得比原部件或者新?lián)Q件更為優(yōu)異的表面涂層,獲得再制造的功效。
熱噴涂技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用,航天發(fā)動(dòng)機(jī)的服役條件苛刻,高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速時(shí)其高溫部件經(jīng)受?chē)?yán)重的高溫磨損和高溫燃?xì)飧g,因此其表面需制備高溫防護(hù)涂層。采用12Co碳化鎢噴涂可滿(mǎn)足高溫保護(hù)需求。12Co碳化鎢涂層抗摩擦磨損和顆粒磨損性能非常好,可用于壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片阻尼臺(tái)、高壓渦輪彈性軸承和止動(dòng)器、渦輪套筒隔圈等部件。超音速?lài)娡康腤C-12Co涂層,氧化物含量低、密度高、結(jié)合強(qiáng)度大,使得該技術(shù)在某些航空工業(yè)中能夠替代鍍硬鉻工藝,從而客服了鍍硬鉻時(shí)沉積速度低、鍍層不規(guī)則和易產(chǎn)生裂紋等不足,從而可達(dá)到提高航空裝備中零部件的使用壽命和改善零件的工作性能等目的。熱噴涂WC-12Co涂層應(yīng)用于飛機(jī)支架的制造,可**提高了其抗磨性能。此外多功能超音速火焰噴涂涂層還可應(yīng)用在航空裝備上制備一些特殊的涂層,以達(dá)到提高零部件的導(dǎo)電隔熱目的,從而提供航空裝備綜合性能。
熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用:氣輪機(jī)噴涂,氣輪機(jī)利用催化裂化過(guò)程中產(chǎn)生的高溫氣再次做功,將熱能轉(zhuǎn)化成電能,產(chǎn)生的電能帶動(dòng)整個(gè)蓮花裝置運(yùn)行,既充分利用了能源,有減少了廢氣排放,是煉油企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備,對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)發(fā)揮著十分重要的作用。氣輪機(jī)運(yùn)行狀況的好壞直接關(guān)系到石油煉油企業(yè)各裝置能否長(zhǎng)期、安全地運(yùn)行,并影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。特噴涂技術(shù)在氣輪機(jī)葉片耐高溫腐蝕方面取得了很好的應(yīng)用。實(shí)踐證明,熱噴涂技術(shù)是解決煉油裝備中腐蝕和磨損的有效技術(shù)。上海石化引進(jìn)美國(guó)機(jī),該機(jī)運(yùn)行572天后,葉片全部磨損報(bào)廢;后改用國(guó)產(chǎn)GH864材料并涂覆涂層后,連續(xù)運(yùn)行52570h,創(chuàng)造機(jī)連續(xù)工作**長(zhǎng)的記錄。廣州石化煉油廠采用機(jī)葉片涂覆涂層后,連續(xù)運(yùn)行18288h后,葉片涂層情況良好。濟(jì)南煉油廠對(duì)機(jī)采用涂層防護(hù)后,平均每小時(shí)節(jié)電5000kw,效益十分***。在含高灰塵(平均濃度345.3mg/m3)及嚴(yán)重硫腐蝕(硫含量達(dá)30~44.5kf/h)環(huán)境下工作的機(jī),連續(xù)運(yùn)行8424h后停機(jī)檢查,葉片完好無(wú)損。
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