重力式貨架的注意事項: 貨架總深度(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至低端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道**處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，泰州窄巷道重型貨架非標定制，泰州窄巷道重型貨架非標定制，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6米以內，泰州窄巷道重型貨架非標定制，單托貨物重量一般在1000KG以內，否則其可靠性和可操作性會降低。

重型貨架通常由柱片、橫梁及其他可選標準配件組成，根據(jù)用戶實際使用情況，有一系列不同規(guī)格可供選擇。廣泛應用于以托盤存放、叉車存取的倉儲模式。叉車可以自由存取任何一個位置的貨物。托盤貨架具有結構簡單、安全可靠的特點。對開始使用貨架的用戶來說是一個穩(wěn)妥的選擇。

A、重量型貨架的柱片：兩根立柱由橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，可以有效防止螺栓松動后引發(fā)貨架失穩(wěn)，立柱上沖有雙排鼓型孔，孔節(jié)距為75mm，所以橫梁掛接在立柱上可以以75mm為單位上下調節(jié)每層的層高。橫梁貨架的立柱截面由11~13個面構成，具有慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強等優(yōu)點，貨位貨架由于采用了“先自動沖孔后冷彎成型”技術，完全避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。

B、重型貨架的橫梁：由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起，橫梁桿采用兩特制的“C”型鋼抱合而成，使梁的上、下面厚度加厚一倍，這種結構根據(jù)鋼結構設計理論，充分利用了材料的抗載容量，高位貨架具有重量輕，承載力強，成本低的特點。橫梁與立柱連接時配有特殊設計的帶耳片安全銷，這種帶耳片安全銷無法輕易拔出，重型貨架可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落；

懸臂貨架的生產工藝:懸臂貨架的底座可采用H型鋼或**型材制作。 選用H型鋼依據(jù)承載的要求相應的選擇國家標準鋼材。在H型鋼上邊開與立柱螺栓連接眼，便于與立柱連接。下邊焊接連接底板，底板上面開膨脹螺栓眼，便于用膨脹螺栓將貨架與地面連接。以固定貨架。懸臂式貨架選用**型材做底座，將兩片C型鋼背對背的用連接鋼板焊接在一起，連接鋼板的寬度即是立柱的寬度。兩片C型鋼焊接完成后在連接立柱位置開連接螺栓眼，便于與立柱連接。邊焊接連接底板，便于膨脹螺栓與地面連接。臂貨架立柱采用兩片C型鋼對焊在一起。C型鋼以Q235質量帶鋼為原材料，經(jīng)軋機線軋成C型鋼后，在自動沖床上沖出懸臂連接控，孔間距為140mm。在立柱下方如采用與H型鋼連接方式將焊接一塊連接鋼板。如采用與**型材連接方式將在立柱下方連接部位開螺栓連接孔。

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