十五期間，齒輪行業(yè)總產(chǎn)值由250億元增長到500億元，平均增長速度接近20%，五年間上升一倍，排名世界第四，銷售規(guī)模上億元企業(yè)超過50家，行業(yè)集中度明顯提高。目前在齒輪行業(yè)五大類產(chǎn)品、幾百個系列、幾千種產(chǎn)品中，出現(xiàn)一大批具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。2006年齒輪行業(yè)的年產(chǎn)值是590億元，其中，車輛齒輪所占比例高達(dá)2/3。汽車工業(yè)的帶動是齒輪模具發(fā)展的重要支撐。

粉末冶金汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值在汽車工業(yè)總產(chǎn)值中占半壁江山，2015年為3.8萬億元，海曙粉末冶金生產(chǎn)。零部件行業(yè)平均利潤率為6%~8%，外資合資企業(yè)超過15%，海曙粉末冶金生產(chǎn)，海曙粉末冶金生產(chǎn)，自主整體偏低。2015年，國內(nèi)零部件研發(fā)投入占比*為2%，自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)嚴(yán)重不足。

粉末冶金行業(yè)的需求是大的，而粉末冶金齒輪是造船行業(yè)所大量需求的，這些都拉動了粉末冶金行業(yè)的發(fā)展。粉末冶金是一種綜合利用并可以再生的新技術(shù)，它是解決新材料問題的關(guān)鍵。由于市場競爭激烈，一些企業(yè)也由競爭變?yōu)楹献鳎S著企業(yè)不斷加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量及科技創(chuàng)新，未來我國粉末冶金技術(shù)一定能和國際大企業(yè)相抗衡。

而且在粉末冶金中，所用到的粉末的顆粒的形狀對所形成的產(chǎn)品影響也非常的大。這些粉末是什么樣的形狀主要還是取決于在制造這些粉末的時候使用了什么樣的方法。

鈦合金在航空航天領(lǐng)域有寬泛的應(yīng)用前景，但其合金熔點(diǎn)高、加工難度大、成本高的特點(diǎn)制約了其應(yīng)用范圍。為解決這一問題，世界各國的研究人員進(jìn)行了不懈的努力，并提出了一系列的成形工藝方法，如精密鑄造、模鍛、注射成型、增材制造、熱等靜壓粉末冶金等。

   熱等靜壓（hip）技術(shù)早期主要用于燃料的制備;1972年美國和瑞典實(shí)現(xiàn)了高速工具鋼的大批量 熱等靜壓制備;20世紀(jì)80年代，美國材料實(shí)驗(yàn)室將該工藝擴(kuò)展到了制造鐐基高溫合金和鈦合金的預(yù)成形坯。

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