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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:河南通用柱塞偶件
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詳細(xì)說明
噴油泵柱塞發(fā)卡時(shí),會(huì)影響調(diào)速器的正常工作,河南通用柱塞偶件,易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)飛車,如果處理不及時(shí),將會(huì)造成嚴(yán)重事故。 泵體底座不平 由于泵體安裝柱塞套筒凸肩處的底座不平或有污物,影響了套筒的裝配精度,使油泵柱塞裝配偏斜,導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。檢查泵體不平的方法是,將噴油泵從機(jī)體上扳下,連通低壓油路并打開油箱開關(guān),使泵體內(nèi)充滿柴油,并將噴油泵外部擦干凈。如發(fā)現(xiàn)滾輪處漏油,說明泵體底座不平,造成柴油滲漏,可用一舊柱塞套筒,河南通用柱塞偶件,在凸肩處涂上研磨砂,裝入泵體內(nèi),不停地旋轉(zhuǎn)并敲擊套筒進(jìn)行研磨,磨平后進(jìn)行裝復(fù)并檢查是否漏油。 新柱塞副貯存時(shí)間過長 新柱塞副存放時(shí)間過長,容易造成失油并發(fā)生氧化反應(yīng),使柱塞生銹,河南通用柱塞偶件,未清洗就裝配,工作中造成柱塞發(fā)卡。遇此情況必須將柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段時(shí)間,然后轉(zhuǎn)動(dòng)并反復(fù)抽動(dòng)柱塞使其互相研磨,直至柱塞副轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,并仔細(xì)清洗后方可裝配使用。
按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線平行,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),柱塞套中腔體體積周期性變化。當(dāng)腔體增大時(shí),內(nèi)部壓力小于外界,單向閥1關(guān)閉,單向閥2開啟,燃油由其進(jìn)入腔體;當(dāng)腔體變小時(shí),內(nèi)部壓力大于外界,單向閥2關(guān)閉,單向閥1開啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復(fù)就完成了燃油的輸送。 柴油機(jī)共軌噴油系統(tǒng)有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是有一個(gè)共同的高壓燃油蓄勢(shì)器,稱為共軌。高壓供油泵只負(fù)責(zé)向這個(gè)蓄勢(shì)器提供高壓燃油,不負(fù)責(zé)控制燃油定量和噴油定時(shí)。治理燃油壓力和向各個(gè)氣缸輸送燃油的任務(wù)通過共軌完成。這樣,燃油噴射過程可以不受壓力產(chǎn)生和燃油輸送過程的牽制;燃油定量控制和噴油定時(shí)控制可以更為靈活和自由。
噴油泵柱塞發(fā)卡時(shí),會(huì)影響調(diào)速器的正常工作,易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)飛車,如果處理不及時(shí),將會(huì)造成嚴(yán)重事故。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運(yùn)輸和保管及裝配時(shí)不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象,出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時(shí)未清洗干凈,或有雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間,裝配時(shí)不注意,將柱塞碰毛拉傷,導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。所以,裝配時(shí)應(yīng)細(xì)心安裝,不要碰傷柱塞,并將柱塞副偶件清洗干凈,防止雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間。 套筒定位螺釘過長 如果柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺釘時(shí)忘裝墊圈,會(huì)頂死套筒,使套筒偏位,導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。如定位螺釘過長,可適量銼短,裝定位螺釘時(shí)切勿忘裝墊圈。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/326268.html
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