電阻電容：1、故障現(xiàn)象:執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后，給定- -個(gè)信號(hào)(例75%)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)全開到底，然后回到指定位置(75%)。故障判斷和檢修過(guò)程:根據(jù)以上故障現(xiàn)象，首先要判斷是伺放板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)那一個(gè)有問(wèn)題。將伺放板從執(zhí)行機(jī)構(gòu)上拆下，直接將電源線接到X5/1和X5/4 端子上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)方向動(dòng)作，將電源線接到X5/1和X5/2端子.上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)開方向動(dòng)作，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作不正常，大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢，說(shuō)明故障在執(zhí)行器上，大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢。用萬(wàn)用表測(cè)電機(jī)繞組正常，再測(cè)電容兩邊的電阻發(fā)現(xiàn)有一-個(gè)開路，大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢，將其更換后故障排除。結(jié)論:遇到以上故障現(xiàn)象時(shí)，首先要判斷故障發(fā)生在那一個(gè)部分上，好后確定根源。2、故障現(xiàn)象:執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后給關(guān)信號(hào)(4mA)執(zhí)行機(jī)構(gòu)先全開后再全關(guān)。故障判斷和檢修過(guò)程:先拆除伺放板，直接給執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電發(fā)現(xiàn)仍然存在原故障,檢查電阻，電阻阻值正常。執(zhí)行機(jī)構(gòu)在一些危險(xiǎn)性的場(chǎng)合，自動(dòng)化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置能減少人員的傷害。大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢

電動(dòng)執(zhí)行器的安裝：(a)是過(guò)去習(xí)慣采用的方案，旁路可以自動(dòng)放空，但由于兩個(gè)切斷閥與控制閥在一根管線上，難于拆卸、安裝，且所占空間大。(b)這種方案比較好，布置緊湊，占地面積小，便于拆卸。(c)這種形式也比較好，便于拆卸，但占地面積比(b)大一些。(d)這種方案只適用于小口徑控制閥，否則執(zhí)行器安裝位置高，拆裝不便。執(zhí)行器的正常工作與維護(hù)檢修有很大關(guān)系。日常維護(hù)工作主要是觀察閥的工作狀態(tài)，使填料密封部分保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。定期檢修能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并更換零件。維護(hù)檢修時(shí)重點(diǎn)檢查的部位是:閥體內(nèi)壁;閥座;閥芯;膜片和“0”形密封;密封填料。大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢執(zhí)行機(jī)構(gòu)是過(guò)去習(xí)慣采用的方案，旁路可以自動(dòng)放空。

電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)：這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)類似于電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要差別是執(zhí)行機(jī)構(gòu)好終輸出的是1/4轉(zhuǎn)記90度的運(yùn)動(dòng)。新一代電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)雜功能，例如：使用非進(jìn)入式用戶友好的操作界面實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定與診斷功能。單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門上，通常輸出力矩可達(dá)800公斤米，另外應(yīng)為所需電源較小，它們可以安裝電池來(lái)實(shí)現(xiàn)故障安全操作。這種類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是所有部件都安裝在一個(gè)殼體內(nèi)，在這個(gè)防水、防塵、防爆的外殼內(nèi)集成了所有基本及先進(jìn)的功能。主要缺點(diǎn)是，當(dāng)電源故障時(shí)，閥門只能保持在原位，只有使用備用電源系統(tǒng)，閥門才能實(shí)現(xiàn)故障安全位置（故障開或故障關(guān)）。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有連續(xù)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制和就地手動(dòng)操作幾種控制方式：1電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地調(diào)節(jié)方式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)需就地手動(dòng)操作時(shí)，當(dāng)電動(dòng)操作器切換開關(guān)放置“手動(dòng)”位置，把電機(jī)端部旋鈕撥到“手動(dòng)”位置，拉出執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的手輪，搖動(dòng)手輪就可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作。當(dāng)不用就地操作時(shí)，千萬(wàn)要注意，把電機(jī)端部的旋鈕撥到“自動(dòng)”位置，并把手輪推進(jìn)。2電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程遙控調(diào)節(jié)方式。當(dāng)電動(dòng)操作器切換開關(guān)放在“手動(dòng)”位置時(shí)，即處在手動(dòng)遠(yuǎn)程控制狀態(tài)，操作時(shí)只要將旋轉(zhuǎn)切換開關(guān)分別拔到“開”或“關(guān)”的位置，帶動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸就可以實(shí)現(xiàn)上行或下行動(dòng)作，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中觀察電動(dòng)操作器上的閥位開度表，到所需控制閥位開度時(shí)，立即松開切換開關(guān)即可。執(zhí)行機(jī)構(gòu)不像氣動(dòng)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)那樣可以方便地通過(guò)附加部件來(lái)隨意改變。

動(dòng)方式分為:角行程、直行程和多回轉(zhuǎn)式。角行程和直行程執(zhí)行器大部分是在多轉(zhuǎn)式的基礎(chǔ)之上改造而來(lái)的:以多轉(zhuǎn)式為基礎(chǔ)，配以蝸輪蝸桿二級(jí)減速箱組成0~90°角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu);配以絲桿部件組成直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。角行程: 0~ 90°角行程，用于控制球閥、旋塞閥、蝶閥和百葉閥之類的角行程閥門;多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器多轉(zhuǎn)式:需要運(yùn)行超過(guò)360°才能實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉，主要用于截止閥、管夾閥和隔膜閥;直行程:輸出的是力，產(chǎn)生的是位移，主要用于閘閥和滑板閥。執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于把閥門驅(qū)動(dòng)至全開或全關(guān)的位置。大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢

執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成各種過(guò)程參數(shù)的自動(dòng)控制或人工手動(dòng)控制。大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢

行程控制機(jī)構(gòu)：由凸輪組和微動(dòng)開關(guān)組成。該凸輪組通過(guò)齒輪減速裝殷，與減速器傳動(dòng)軸相連，通過(guò)調(diào)整分別作用于正、反方向微動(dòng)開關(guān)（即行程限位開關(guān)）的凸輪板的位置可限定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程（行程開關(guān)FCO，F(xiàn)CF）。該電氣限位的范圍在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，一般情況下請(qǐng)勿隨便調(diào)整，以免損壞機(jī)構(gòu)。位丑傳感器：采用高精度、長(zhǎng)壽命的導(dǎo)電塑料電位器作為位置傳感元件，它與凸輪組同軸連接，整體式比例調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置指示信號(hào)，是將電位器隨輸出軸行程變化的電阻值送人PM-2控制板的比較放大電路，并由它送出一個(gè)4-20mA的DC電流信號(hào)用于指示。大同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少錢

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