柴油機共軌噴油系統(tǒng)有一個共同的特點，就是有一個共同的高壓燃油蓄勢器，稱為共軌。高壓供油泵只負責向這個蓄勢器提供高壓燃油，不負責控制燃油定量和噴油定時。治理燃油壓力和向各個氣缸輸送燃油的任務通過共軌完成，河南正規(guī)柱塞偶件制造廠家。這樣，燃油噴射過程可以不受壓力產生和燃油輸送過程的牽制;燃油定量控制和噴油定時控制可以更為靈活和自由，河南正規(guī)柱塞偶件制造廠家，河南正規(guī)柱塞偶件制造廠家。 相對于其他燃油噴射系統(tǒng)，共軌燃油噴射系統(tǒng)有如下特點：在燃油定量和噴油定時方面實行全電子的和柔性的控制;噴油規(guī)律曲線外形可以比較自由地調整;優(yōu)化的、已可達到1800bar的噴油壓力(僅次于博世公司的泵噴嘴和泵管嘴)控制;能實現每個工作循環(huán)多達七次的燃油噴射;高度的緊湊性和較低的高壓油泵驅動扭矩。

噴油泵解體后，柱塞偶件應進行以下檢查： (1)檢查柱塞。若工作面有刻痕、腐蝕或柱塞彎曲、變形等現象，應予以更換。 (2)滑動試驗。將柱塞徹底清洗干凈后，使其倒置并與水平面傾斜45°，先輕輕抽出柱塞約1/3，然后松開，柱塞應能依靠自身重量沿套筒平穩(wěn)下滑，落到套筒支承面上。如此將柱塞轉動幾個不同位置，反復試驗幾次，每次都能符合上述要求，說明柱塞偶件配合良好。 (3)密封性試驗。用手指堵住套筒上端孔和側面進油孔，另一只手向外拉柱塞，手指應感覺有吸力；放松柱塞時，柱塞應能迅速回位。將柱塞轉動幾個不同位置，反復試驗幾次，均應符合要求。

按柱塞排列方式，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行，而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線垂直。不論何種形式，其基本原理相同。 柱塞做往復運動時，柱塞套中腔體體積周期性變化。當腔體增大時，內部壓力小于外界，單向閥1關閉，單向閥2開啟，燃油由其進入腔體;當腔體變小時，內部壓力大于外界，單向閥2關閉，單向閥1開啟，燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復就完成了燃油的輸送。

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