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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇行星減速機(jī)規(guī)格,減速機(jī)
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當(dāng)前位置:首頁(yè)?產(chǎn)品供應(yīng)?電工電氣?電工電器成套設(shè)備?減速機(jī)、變速機(jī)?江蘇行星減速機(jī)規(guī)格 上海隱潤(rùn)智能裝備供應(yīng)
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我們常見(jiàn)的摩天輪,旋轉(zhuǎn)木馬等機(jī)動(dòng)游戲,在這類游藝設(shè)備上也尤其常見(jiàn)。還有以下這些應(yīng)用場(chǎng)景:化工,紡織,染整,印刷機(jī)械、瓦楞機(jī)械、彩盒機(jī)械、輸送機(jī)械、立體停車場(chǎng)設(shè)備、微型減速電機(jī)還普遍應(yīng)該于電子鎖具、光學(xué)設(shè)備、精密儀表、金融設(shè)備等領(lǐng)域,江蘇行星減速機(jī)規(guī)格。可以說(shuō),江蘇行星減速機(jī)規(guī)格,減速電機(jī)幾乎適用于所有行業(yè)。 我們可以看到,減速電機(jī)由于集成度很高,因此具備了很多優(yōu)良的特點(diǎn): ?減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,長(zhǎng)度小體積?。??傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì),選擇范圍很廣,轉(zhuǎn)速型譜寬; ?性能優(yōu)越,低能耗,齒輪箱機(jī)械效率高達(dá)94%以上; ?通用性強(qiáng),拆裝和維護(hù)方便,江蘇行星減速機(jī)規(guī)格,維護(hù)成本低; ?新型密封裝置,保護(hù)良好,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng);一般的減速器有斜齒輪減速器、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器等等。江蘇行星減速機(jī)規(guī)格
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的種類很多,按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來(lái)的減速機(jī);按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī);按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐一圓柱齒輪減速機(jī);按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速機(jī)。 減速機(jī)的安裝和調(diào)整: a.為保障減速機(jī)裝配精度,安裝時(shí)不必開(kāi)機(jī),不破壞密封填膠,可通過(guò)開(kāi)啟視油蓋檢查或用煤油(柴油)侵洗齒輪表面防銹脂。 b.減速機(jī)和電機(jī)或主機(jī)等聯(lián)接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。 c.減速機(jī)應(yīng)安裝平穩(wěn)牢固,底座調(diào)整墊片必須塹實(shí)(選用鋼墊)。和聯(lián)接件的同軸度偏差不得大于所用連軸器的允許值。 d.檢查箱體各密合面螺栓是否松動(dòng),如有松動(dòng)重新緊固。上海減速機(jī)生產(chǎn)廠家有哪些用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
減速機(jī)安裝階段的不合理是當(dāng)前造成減速機(jī)出現(xiàn)故障的較大原因之一,因此,企業(yè)應(yīng)重視減速機(jī)的安裝過(guò)程,確保減速機(jī)運(yùn)行的可靠性。首先,在減速機(jī)安裝作業(yè)的過(guò)程中,應(yīng)充分采用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器,加強(qiáng)對(duì)減速機(jī)各部分的零件和箱體尺寸以及配合部位的精度進(jìn)行詳細(xì)的檢查,比如,檢查上下箱體結(jié)合處之間的垂直度和水平度、軸和軸承以及齒輪之間的配合公差等;其次,應(yīng)加大減速機(jī)的安裝檢驗(yàn)力度,投入使用之間,先開(kāi)機(jī)對(duì)其性能進(jìn)行檢查。例如,減速機(jī)連接部位的螺栓出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,要及時(shí)加固,同時(shí)還要通過(guò)有效的檢驗(yàn)減小減速機(jī)運(yùn)行的振動(dòng)程度,在一定程度上提升減速機(jī)的運(yùn)行效果。這些工作都可以有效的保證減速機(jī)安裝的質(zhì)量,為減速機(jī)平穩(wěn)工作打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。
減速機(jī)漏油的原因分析: 1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理 1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油; 2)減速機(jī)制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏; 3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏; 4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。減速機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn),用途普遍,并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。
行星減速機(jī)以其體積小,傳動(dòng)效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),而被普遍應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下,主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級(jí)減速較小為3,較大一般不超過(guò)10,常見(jiàn)減速比為:3/4/5/6/8/10,減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速。相對(duì)其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特點(diǎn),行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來(lái)降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。 世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù),但由于知己(對(duì)自身的工況要求清楚)、知彼(對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚),國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。減速機(jī)按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。上海減速機(jī)生產(chǎn)廠家有哪些
正確的安裝,使用和維護(hù)減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。江蘇行星減速機(jī)規(guī)格
自20世紀(jì)60年代以來(lái),中國(guó)先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn),除主機(jī)廠自制配套使用外,還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家,年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺(tái)左右,對(duì)發(fā)展中國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的,后來(lái)雖有所發(fā)展,但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。改變開(kāi)放以來(lái),中國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備,通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān),逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級(jí)提高到GB10095-88的6級(jí),高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后,體積和質(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高,對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。江蘇行星減速機(jī)規(guī)格
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