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所在地:山東省
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:河南專業(yè)噴油器制造廠家
***更新:2020-06-19 11:28:46
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詳細說明
1、噴油正時與燃油計量完全分開,噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。 2、可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,噴油始點、持續(xù)時間,從而追求噴油的比較好控制點。 3、能實現(xiàn)很高的噴油壓力,并能實現(xiàn)柴油的預噴射。 相比起汽油機,河南專業(yè)噴油器制造廠家,柴油機具有燃油消耗率低(平均比汽油機低30%),而且柴油價格較低,河南專業(yè)噴油器制造廠家,所以燃油經(jīng)濟性較好;同時柴油機的轉(zhuǎn)速一般比汽油機來得低,扭距要比汽油機大,河南專業(yè)噴油器制造廠家,但其質(zhì)量大、工作時噪音大,制造和維護費用高,同時排放也比汽油機差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,柴油機的這些缺點正逐漸的被克服。
噴油器的類型與結(jié)構(gòu) a、按噴油口結(jié)構(gòu)可分:軸針式、孔式。 b、按線圈電阻值:高阻(13~16Ω)、低阻(2~3Ω)。 c、按用途分:MPI用、SPI用。 d、按燃料位置:上端供油式、側(cè)面供油式 噴油器結(jié)構(gòu)示意圖 噴油過程 a、噴油器相當于電磁閥。 b、通電時電磁線圈產(chǎn)生電磁力,銜鐵及針閥吸起,噴油器開啟,汽油經(jīng)噴孔噴入進氣道或進氣管。 c、斷電時電磁力消失,銜鐵及針閥在復位彈簧的作用下將噴孔封閉,噴油器停止噴油。 d、噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制。 e、噴油量由電脈沖寬度決定。脈沖寬度=噴油持續(xù)時間=噴油量。 f、一般針閥升程約為0.1mm,而噴油持續(xù)時間在2~l0ms范圍內(nèi)。
噴油器由與傳統(tǒng)噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(tǒng)(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成。柴油機噴油系統(tǒng)將燃油霧化,并分布在燃燒室內(nèi)與空氣混合的部件。 它主要由噴油嘴和噴油器體組成,它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設(shè)計。 噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結(jié)構(gòu)簡單,但霧化不良,很少被采用。閉式噴油器廣泛應(yīng)用在各種柴油機上。柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到100MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達3.5-4.5MPa,同時溫度高達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達600-700K),**超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/312800.html
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