據(jù)倉儲冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有2萬座冷庫，2013年我國倉儲冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長24，倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工。截止2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個，倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝，已動工的冷庫數(shù)量為15個，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個。根據(jù)中國物流協(xié)會倉儲冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫(企業(yè)自建自用除外)的統(tǒng)計(jì)，全國直轄市、省會城市、計(jì)劃單列市的公用型冷庫共計(jì)981.73萬噸，倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝，2,454萬m3，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計(jì)2,637.09萬噸，折合7,127.27萬m3，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo)。倉儲冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝

集約化發(fā)展是冷鏈物流與倉儲發(fā)展的重要方向之一，是提高運(yùn)輸與倉儲效率，降低流通成本的重要途徑，冷鏈倉儲物流將通過多品種、多企業(yè)共同儲藏配送等方式進(jìn)一步優(yōu)化流程、提高管理效率。在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、建設(shè)生鮮配送中心時(shí)，能源節(jié)約也是需要考慮的重要因素，尤其是在肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸、倉儲及銷售過程中要提高冷鏈處理能力，逐步減少“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生，加強(qiáng)冷鏈對接，減少冷損耗。冷藏鏈環(huán)節(jié)中的節(jié)能主要體現(xiàn)在制冷系統(tǒng)中，制冷系統(tǒng)能耗大小、運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性將嚴(yán)重影響企業(yè)的運(yùn)行成本。倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝我國相關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)識到冷鏈物流與倉儲業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題，已經(jīng)開始積極著手制定。

受國家政策拉動和市場需求影響，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年，中國冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛，其中，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場份額均在10%以上。倉儲冷鏈?zhǔn)且豁?xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品倉儲冷鏈發(fā)展規(guī)劃》出臺后，2013年中國各省市也相繼出臺了倉儲冷鏈“十二五”規(guī)劃，基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長，中國倉儲冷鏈行業(yè)發(fā)展前景可觀。

冷鏈倉儲物流的政策、標(biāo)準(zhǔn)將日益完善國外的冷鏈物流技術(shù)已經(jīng)逐步進(jìn)入國內(nèi)并開始推廣。生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)率先引進(jìn)國際先進(jìn)的HACCP（危害分析和臨街控制點(diǎn)）、GMP（良好操作規(guī)范）等管理技術(shù)，普遍實(shí)現(xiàn)了全程低溫控制。大型肉類屠宰企業(yè)開始應(yīng)用國際先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)低溫處理起步，逐步向儲藏、運(yùn)輸、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)延伸，向全程低溫控制方向發(fā)展。我國相關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)識到冷鏈物流與倉儲業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題，已經(jīng)開始積極著手制定。2011年底我國將在冷鏈作業(yè)、冷庫管理、企業(yè)評估、水產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品運(yùn)作規(guī)范等方面完成制定5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈倉儲物流的政策、標(biāo)準(zhǔn)將日益完善國外的冷鏈物流技術(shù)已經(jīng)逐步進(jìn)入國內(nèi)并開始推廣。

加拿大倉儲冷鏈發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明，不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場。還是配送中心，在起步階段，國家的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要。中國農(nóng)產(chǎn)品倉儲冷鏈還處于起步發(fā)展階段，一方面，在硬件設(shè)施建設(shè)、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗(yàn)；另一方面。由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業(yè)難以完成倉儲冷鏈系統(tǒng)建設(shè)。2005年，中國物流業(yè)增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，物流對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用日益顯現(xiàn)，更需要國家對現(xiàn)有的交通運(yùn)輸、倉儲、配送各環(huán)節(jié)資源進(jìn)行有效整合。因此，根據(jù)倉儲冷鏈自身發(fā)展的特點(diǎn)和發(fā)展的實(shí)際需求，需要加大資金投入，并逐步形成多方參與的多元化投入機(jī)制。依據(jù)供應(yīng)鏈物流管理模式和多種形式農(nóng)產(chǎn)品倉儲冷鏈體系的要求，引導(dǎo)資金支持的對象，一是大型批發(fā)市場和配送中心，二是提供社會公共服務(wù)的第三方物流中心。三是產(chǎn)地加工企業(yè)。支持的重點(diǎn)內(nèi)容主要是硬件設(shè)施建設(shè)、分析檢測設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的制定與人員培訓(xùn)等。實(shí)現(xiàn)倉儲冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝

零售終端對供應(yīng)商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)倉儲冷鏈的需求，這是社會發(fā)展的結(jié)果。倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝

根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于倉儲冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是由于不按照國家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要倉儲冷鏈物流的食品是一個事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有： 1．服務(wù)的質(zhì)量； 2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量； 3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國范圍的物流服務(wù)提供商）； 4．高費(fèi)用； 5．運(yùn)輸和儲存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。倉儲冷鏈企業(yè)冷庫安裝

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