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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:蘇州橋梁高鐵鋼筋焊接網(wǎng)廠商,橋梁高鐵網(wǎng)片
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柏斯特鋼網(wǎng)致力于為客戶提供良好的鋼筋焊接網(wǎng),鋼筋網(wǎng)片,冷軋帶肋鋼筋,防裂網(wǎng),一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),蘇州橋梁高鐵鋼筋焊接網(wǎng)廠商,為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持,蘇州橋梁高鐵鋼筋焊接網(wǎng)廠商。鋼筋混凝土用焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)是適用在工廠制造,用冷軋帶肋鋼筋或冷軋光圓鋼筋焊接而成的鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)鋼筋混凝土用焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng),蘇州橋梁高鐵鋼筋焊接網(wǎng)廠商,是一種良好、高效的混凝土配盤(pán)用材料。橋梁高鐵網(wǎng)使用焊接網(wǎng)比綁扎網(wǎng)少用人工60%左右,進(jìn)步鋼筋制作安頓速度50%左右。蘇州橋梁高鐵鋼筋焊接網(wǎng)廠商
鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片鋪設(shè)前,我們應(yīng)該先擬定鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片安裝計(jì)劃,鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片鋪設(shè)時(shí),需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和裝備專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)效勞進(jìn)行鋪設(shè)指導(dǎo)。對(duì)兩頭須刺進(jìn)梁內(nèi)冒錨固的焊接網(wǎng),當(dāng)鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片縱向鋼筋較細(xì)時(shí),利用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的曲折變形功能,先將焊接網(wǎng)中部向上曲折,使兩頭能先后刺進(jìn)梁內(nèi),然后再鋪平鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片。當(dāng)鋼筋較粗焊接網(wǎng)不能曲折時(shí),可將焊接網(wǎng)的端部少焊1-2根鋼筋,然后將兩頭刺進(jìn)梁內(nèi),并用直條采納現(xiàn)場(chǎng)綁扎辦法,補(bǔ)回所削減的橫向鋼筋、附加鋼筋與焊接網(wǎng)銜接的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均應(yīng)選用鋼絲綁扎。鹽城高鐵網(wǎng)片制造廠家橋梁高鐵網(wǎng)片的使用可以加快施工進(jìn)度。
橋梁高鐵網(wǎng)片,筋焊接網(wǎng)將原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)制作的全部工序及90%以上的綁扎成型工序全部進(jìn)行了工廠化生產(chǎn),除保證鋼筋制作、綁扎的質(zhì)量外,還可大量降低鋼筋安裝工時(shí),減少用工數(shù)量。從濟(jì)平干渠使用焊接網(wǎng)的南大沙河倒虹吸與采用普通綁扎網(wǎng)的田山沉沙池倒虹吸的比較看,使用焊接網(wǎng)比綁扎網(wǎng)少用人工60%左右,提高鋼筋制作安裝速度50%左右,很大縮短了工程的施工周期,節(jié)約了施工排水費(fèi)用。即將開(kāi)工的膠東供水工程,排水問(wèn)題也是工程施工的難點(diǎn),鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的使用,將會(huì)給工程的順利進(jìn)展創(chuàng)造良好的條件。
鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的要求有哪些?鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片在受拉方向的搭接接頭可采用疊接法或扣接法,并應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)兩片冷拉帶肋鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片末端鋼筋搭接接頭的較小搭接長(zhǎng)度,不應(yīng)小于較小錨固長(zhǎng)度La的1.2倍,且不應(yīng)小于200mm;在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根,兩網(wǎng)片較外一根橫向鋼筋之間搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于50mm(2)冷拔光面鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片在搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)每張網(wǎng)片的橫向鋼筋不應(yīng)少于二根,兩片焊接網(wǎng)較外邊橫向鋼筋間的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)少于一個(gè)網(wǎng)格,也不應(yīng)小于l的1.2倍,且不應(yīng)小于250mm。焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片稱為:鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片、鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片等等。
冷軋帶肋鋼筋在80年代末在開(kāi)始生產(chǎn),10年多來(lái),特別是近幾年,得到迅速發(fā)展,成為建設(shè)部重點(diǎn)推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發(fā)展,為焊接網(wǎng)的發(fā)展提供良好條件。焊接網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已于1995年12月起實(shí)施,對(duì)于指導(dǎo)生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量具有重要的意義。使用規(guī)程也于1998年2月正式施行,對(duì)于加速推廣應(yīng)用起積極促進(jìn)作用。焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的技術(shù)規(guī)定技術(shù)規(guī)程規(guī)定,焊接網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋制作,也可采用CRB510級(jí)冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個(gè)方向上的鋼筋間距和直徑可以不同,但在同一個(gè)方向上的鋼筋應(yīng)具有相同的直徑、間距和長(zhǎng)度,已在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程中作了規(guī)定。一般只要將橋梁高鐵網(wǎng)片按要求鋪放好,即可澆灌混凝土。紹興高鐵網(wǎng)片廠商
焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可采用CPB550級(jí)冷拔光面鋼筋制作。蘇州橋梁高鐵鋼筋焊接網(wǎng)廠商
使用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可節(jié)省30%以上的鋼筋使用量。并且鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)運(yùn)到工地后無(wú)需再加工,因此沒(méi)有損耗。 3.提高抗震、抗裂性能鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),一次與輕質(zhì)混凝土粘結(jié)錨固性好,承受的載荷能均勻擴(kuò)散分布,明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震抗裂性能。據(jù)實(shí)際測(cè)試,道路鋪設(shè)焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng),能夠減少75%以上裂縫發(fā)生。加快施工進(jìn)展使用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片,可使工程施工變的快捷。只要將鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片按要求鋪放好,即可澆灌混凝土,省去鋼筋現(xiàn)場(chǎng)剪裁,逐條擺放以及綁扎等環(huán)節(jié)。蘇州橋梁高鐵鋼筋焊接網(wǎng)廠商
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