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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:靜安區(qū)到海南貨運(yùn)物流有哪些,貨運(yùn)物流
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貨運(yùn)物流存貨控制管理作用及功能 ,傳統(tǒng)意義上的存貨是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品,現(xiàn)代物流管理對(duì)存貨概念有了更進(jìn)一步的解釋。存貨可以理解為流轉(zhuǎn)過(guò)程中處于停歇狀態(tài)的貨品。所以說(shuō)處于JIT管理中的貨品,直接轉(zhuǎn)運(yùn)中的貨品,并且在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的貨品都在存貨控制管理的范圍內(nèi)。存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ)管理既有區(qū)別又有聯(lián)系。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理主要是指對(duì)于倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的管理,存貨管理主要是對(duì)庫(kù)存商品數(shù)量控制的管理。但是二者又是緊密聯(lián)系的,因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)管理和存貨管理都屬于物流中心的主要工作,它們都圍繞如何保證倉(cāng)庫(kù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而展開,靜安區(qū)到海南貨運(yùn)物流有哪些。比如,確定每次訂貨批量的大小是存貨管理的任務(wù),靜安區(qū)到海南貨運(yùn)物流有哪些,而決策時(shí)所用的數(shù)據(jù)資料很大一部分來(lái)源于倉(cāng)儲(chǔ)管理中的工作記錄,靜安區(qū)到海南貨運(yùn)物流有哪些。所以,如果要提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)水平,二者是缺一不可的。貨運(yùn)物流的裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)。靜安區(qū)到海南貨運(yùn)物流有哪些
貨運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)選址,全國(guó)范圍選址,物流節(jié)點(diǎn)選址在物流咨詢中較常出現(xiàn),在企業(yè)的物流規(guī)劃中會(huì)出現(xiàn)有若干個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的候選地址,需要從中選取一個(gè)或者多個(gè)地址來(lái)建設(shè)物流節(jié)點(diǎn),有的項(xiàng)目只建一級(jí)物流節(jié)點(diǎn),有的是多級(jí)物流節(jié)點(diǎn)。在這樣的選址問(wèn)題的項(xiàng)目中,需要根據(jù)配送網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù),如數(shù)量、坐標(biāo)、距離以及各地的運(yùn)營(yíng)成本,也包括物流節(jié)點(diǎn)的存儲(chǔ)模式,是多品種存儲(chǔ)還是單一品種存儲(chǔ)等數(shù)據(jù)和約束條件進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,建模完成后,便需要根據(jù)合理的算法,來(lái)從這個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中找到科學(xué)的解決方法。楊浦區(qū)到深圳貨運(yùn)物流哪家好貨運(yùn)物流需要分析怎樣的取貨路線較合理 。
貨運(yùn)物流的運(yùn)輸方式:公路物流運(yùn)輸。主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路物流運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途物流托運(yùn)。優(yōu)點(diǎn):靈活性強(qiáng),公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜,對(duì)收到站設(shè)施要求不高;鐵路物流運(yùn)輸。主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的物流托運(yùn),在沒(méi)有水運(yùn)條件地區(qū),幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線物流運(yùn)輸中起主力物流運(yùn)輸作用的物流運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn):速度快,物流運(yùn)輸不大受自然條件限制,載運(yùn)量大,物流運(yùn)輸成本較低。水路物流運(yùn)輸。主要承扭大數(shù)量、長(zhǎng)距離的物流托運(yùn),是在干線物流運(yùn)輸中起主力作用的物流運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn):成本低,能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的物流運(yùn)輸。
貨運(yùn)物流中心存貨管理的目標(biāo)主要有兩個(gè):一是保證供應(yīng),二是降低成本。首先是保證商品供應(yīng),不出現(xiàn)缺貨情況。保留庫(kù)存的根本目的就是要能夠隨時(shí)滿足商品需求。無(wú)論是生產(chǎn)、流通還是消費(fèi),都離不開庫(kù)存商品,物流中心的任務(wù)就是要保證供給。但是如果盲目地追求供應(yīng)不間斷而增加存貨量,就會(huì)帶來(lái)存貨積壓的風(fēng)險(xiǎn),還會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本。因此,存貨管理的重要目標(biāo)還包括降低成本。在快速流轉(zhuǎn)形的物流中心,合理控制存貨量,降低存貨成本是較重要的存貨控制目標(biāo)之一。貨運(yùn)物流在兼顧效率和其他要素的情況下需求物流系統(tǒng)較優(yōu)成本。
貨運(yùn)物流商品運(yùn)輸、卸貨與交接:運(yùn)輸員必須按規(guī)定地點(diǎn)卸貨。如貨運(yùn)方有其他要求需向調(diào)度員講明,以便重新安排調(diào)整。卸貨時(shí)按要求堆放整齊,方便點(diǎn)驗(yàn)。定位卸貨要輕拿輕放,根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。?4、交貨時(shí),運(yùn)輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚,并由接貨員簽字,加蓋貨已收訖章。貨物移交后,運(yùn)輸員將由接貨員在臨時(shí)入庫(kù)通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時(shí)轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。若運(yùn)輸貨物移交有誤,要及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系。運(yùn)輸任務(wù)完成后,運(yùn)輸員需在派車單上注明商品情況,連同鉛封交收貨單位。在運(yùn)輸中,因運(yùn)輸人員不負(fù)責(zé)任發(fā)生問(wèn)題,按場(chǎng)內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。 貨運(yùn)物流采取的應(yīng)急措施:根據(jù)車上運(yùn)載的危險(xiǎn)品貨物性質(zhì)、包裝容器的使用特性采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。楊浦區(qū)到深圳貨運(yùn)物流哪家好
貨運(yùn)物流的鐵路物流運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的物流托運(yùn)。靜安區(qū)到海南貨運(yùn)物流有哪些
貨運(yùn)物流中的倉(cāng)庫(kù)功能:庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理,其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似,即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來(lái)存放,并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域:,大量存儲(chǔ)區(qū),即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存;第二,小量存儲(chǔ)區(qū),即將拆零商品放置在陳列架上;第三,退貨區(qū),即將準(zhǔn)備退換的商品放置在專門的貨架上。區(qū)位確定后應(yīng)制作一張配置圖,貼在倉(cāng)庫(kù)入口處,以便于存取。小量?jī)?chǔ)存區(qū)應(yīng)盡量固定位置,整箱儲(chǔ)存區(qū)則可彈性運(yùn)用。若儲(chǔ)存空間太小或?qū)倮鋬?藏)庫(kù),也可以不固定位置而彈性運(yùn)用。儲(chǔ)存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕;二是由于生鮮儀器吸規(guī)定;三是為了堆放整齊。.要注意倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的溫濕度,保持通風(fēng)良好,干燥、不潮濕。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要設(shè)有防水、防火、防盜等設(shè)施,以保證商品安全。 靜安區(qū)到海南貨運(yùn)物流有哪些
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