鋼橋小知識(shí)：由于鋼板厚度可能有軋制負(fù)公差，且在長期運(yùn)營過程中會(huì)產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，因此對(duì)構(gòu)件應(yīng)規(guī)定鋼板和型鋼的小厚度。節(jié)點(diǎn)板位于幾根桿件交匯的部位，弦桿與腹桿的內(nèi)力是通過節(jié)點(diǎn)板來傳遞的，廣州好的鋼橋繪圖軟件企業(yè)，因此節(jié)點(diǎn)板應(yīng)力狀態(tài)比較復(fù)雜，既有壓應(yīng)力，也有拉應(yīng)力，還有剪應(yīng)力，應(yīng)力分布也極不均勻，廣州好的鋼橋繪圖軟件企業(yè)。焊接板梁為保證腹板穩(wěn)定和減小殘余應(yīng)力，板厚均不宜過小，故規(guī)定以不小于10mm為宜。對(duì)于主梁、行車系或聯(lián)結(jié)系，廣州好的鋼橋繪圖軟件企業(yè)，因考慮可能采用有懸伸翼緣的I形或T形構(gòu)件，從滿足小寬厚比的要求出發(fā)，規(guī)定以不小于8mm為宜。填板為非受力構(gòu)件，規(guī)定不小于4mm。

現(xiàn)在，國內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，有這樣的傾向：設(shè)計(jì)中考慮強(qiáng)度多而考慮耐久性少；重視強(qiáng)度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)，而結(jié)構(gòu)在整個(gè)生命周期中重要的卻恰恰是使用時(shí)的性能表現(xiàn)；重視結(jié)構(gòu)的建造而不重視結(jié)構(gòu)的維護(hù)。實(shí)際上，目前的橋梁設(shè)計(jì)中，對(duì)于耐久性更多的只是作為一種概念受到關(guān)注，既沒有明確提出使用年限的要求，也沒有進(jìn)行專門的耐久性設(shè)計(jì)（從材料、結(jié)構(gòu)措施及設(shè)計(jì)程序上上保證耐久性，并明確聲明在何種維護(hù)和使用條件下，橋梁具有哪種程度的耐久性）。這些傾向在一定程度上導(dǎo)致了當(dāng)前工程事件頻發(fā)、結(jié)構(gòu)使用性能差、使用壽命短的不良后果；也與國際結(jié)構(gòu)工程界日益重視耐久性、安全性、適用性的趨勢相違背；也不符合結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)和綜合經(jīng)濟(jì)性（考慮結(jié)構(gòu)建設(shè)、使用、維護(hù)等整個(gè)周期的費(fèi)用）的要求。

鋼橋設(shè)計(jì)工作流程的合理化建議：相關(guān)專業(yè)的認(rèn)知對(duì)橋梁設(shè)計(jì)工作至關(guān)重要。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，橋梁方案的確定除了與橋梁結(jié)構(gòu)本身的受力性能等本專業(yè)知識(shí)密不可分外，其與相關(guān)專業(yè)的知識(shí)有著千絲萬縷的聯(lián)系，甚者在很多時(shí)候，相關(guān)專業(yè)的知識(shí)成為決定性因素并起著更為關(guān)鍵的作用。在目前團(tuán)隊(duì)式設(shè)計(jì)工作方式下，要把握好兩個(gè)方面：一是集成化管理，二是互動(dòng)式設(shè)計(jì)。作為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一員，每一個(gè)設(shè)計(jì)人員必須清晰地了解整個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)、內(nèi)容、程序和運(yùn)作方式，必須清醒地認(rèn)識(shí)到個(gè)人工作的思想內(nèi)容和團(tuán)隊(duì)關(guān)聯(lián)性，即做到對(duì)項(xiàng)目的深刻理解。因此，充分理解相關(guān)專業(yè)知識(shí)，理解項(xiàng)目要點(diǎn)，是把部件設(shè)計(jì)化整體設(shè)計(jì)的重要途徑，是確定橋梁設(shè)計(jì)成功與否的先天因素。

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