研究了鋼塑土工格柵鋪設(shè)層對鄰近路基填挖不均勻沉降的影響。為分析鋼塑土工格柵層數(shù)、鋪設(shè)長度和不同格柵參數(shù)對處理效果的影響，采用大型有限元分析軟件ANSYS，充分考慮了地基與路基的壓縮變形以及填挖路基的相互作用。首先建立初始模型，然后根據(jù)不同環(huán)境建立各種模型進行分析比較，總結(jié)出各種影響因素對鋼塑土工格柵加固鄰近路基縱向填挖的影響規(guī)律，從而提出合理的鋼塑土工格柵布置方案。 鋼塑土工格柵強度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定性好等特點。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，改變了鋼塑的表面性能，提高了其同瀝青的復(fù)合性能，泰安路基土工格室，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。 當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時，泰安路基土工格室，可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用。減緩反射裂縫。反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，泰安路基土工格室，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。格室的立面加固效果是所有加固材料中比較好的一種。泰安路基土工格室

     在擋墻施工開始階段根據(jù)填土性質(zhì)，確定松鋪系數(shù)。整平碾壓完畢后，成型面應(yīng)正好與格室掛件位置重合，以保證后繼工序鋪設(shè)土工格室施工、安裝方便。及時進行壓實度和平整度檢測，壓實度大于設(shè)計值，平整度小于2.0cm。柔性擋墻格室填料要求顆粒大小均勻，比較大粒徑不得大于10cm。填料的含水量應(yīng)保持在其比較好含水量，此時碾壓效果比較好，防止碾壓后土層出現(xiàn)彈簧性狀。若含水量過大可將填料翻出晾曬后再進行施工。每層填料按松鋪系數(shù)反算松鋪厚度，填料人工整平后方可進行碾壓。碾壓后要測量壓實土層的壓實度（按設(shè)計要求）。碾壓后表面土層若呈現(xiàn)彈簧狀即為不合格，說明填土的含水量過大，不達標(biāo)。   距離面板較近、大型壓路機不易靠近的部位用小型振動夯夯實。對于下層面板底部層面，可使其高程略高于設(shè)計值，按照設(shè)計高程值，將多余部分鏟除；當(dāng)高程較低時，應(yīng)充分夯填達到設(shè)計高程后，方能進行面板安裝。泰安路基土工格室使用土工格室可以就地或就近取材，可以使用在常規(guī)情況下不能使用的材料，從而減少材料購置費用和運輸費用。

土工格室：

土工格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)**力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu) 。

特性：

1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運輸體積?。宦?lián)接方便、施工速度快。

 水：

工程項目的開展離不開大量水源，該項工程設(shè)計施工主要依靠當(dāng)?shù)睾铀?

 級配設(shè)計：

在本工程中選擇施工使用的集料，對其進行詳細(xì)的篩選，并且按照顆粒組成進行計算，在計算后將結(jié)果得出進行集料組成的對比值，對于組成混合料的級配要求需要滿足表1中的要求。

同時，本工程經(jīng)過試驗，工程的各種集料配比設(shè)定為：粒徑10～30mm碎石∶粒徑5～15mm碎石∶0～5mm碎石；而石灰質(zhì)量比確定為29∶33∶38，其中，在干密度的控制上設(shè)定比較大干密度是2.26g/cm3，在含水量控制上，設(shè)定比較好的含水量是4.9%，在級配設(shè)計完畢后可以進行下道工序開展。 如果能增加路基材料的抗剪力或減少三個區(qū)域移動就可以取得提高地基承載力的效果，這是土工格室的限制原理。

玻纖土工格柵不但可以提高了瀝青路面的質(zhì)量、延長了路面使用壽命，而且還減少了道路養(yǎng)護費用，從而提高了道路運行的綜合效益。為防止機動車道的反射裂縫，同時，為了加強公交車?？空?、井室周圍等特殊部位的路面強度，需加鋪玻璃纖維格柵。玻璃纖維格柵鋪設(shè)于路面結(jié)構(gòu) 層的瀝青面層與水泥穩(wěn)定砂礫基層之間，沿其中心線縱向每16m在機動車道水泥穩(wěn)定砂礫面層上橫向切縫，縫寬5mm，縫深10cm。在橫縫上騎縫鋪設(shè) 2.0m寬玻纖格柵。 玻纖格柵施工要求：鋪設(shè)玻璃纖維格柵時，應(yīng)先將一端用固定器固定，將玻璃纖維格柵縱向拉緊并分段固定，固定間距為1.5m。玻璃纖維格柵橫向應(yīng)搭接10 ～ 15 cm，并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒑笠欢藟涸谇耙欢瞬恐? 縱向應(yīng)搭接10 ～ 20 cm。玻璃纖維格柵在新建道路鋪設(shè)時，應(yīng)先灑布熱瀝青做粘層油，粘層油每平方米用量約 0． 4 ～ 0． 6 kg。瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致。土工格室具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料。泰安土工格室哪里賣

對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，應(yīng)按承載力要求對路基進行處理。泰安路基土工格室

 土工格室施工質(zhì)量控制：

 土工格室質(zhì)量要求:

截至目前，市面上銷售土工格室的廠家較多，質(zhì)量狀況良莠不齊。各項產(chǎn)品的性能和指標(biāo)參數(shù)各有不同，因此作為項目采購人員，需要對項目有整體了解，采購過程中貨比三家，為了防止出現(xiàn)不良影響，給公路建設(shè)造成損失，需要選擇合適的土工格室，提高土地承載力。

 原材料:

集料:

項目施工設(shè)計所需要的原材料需要保持通風(fēng)、潔凈、干燥，各項原材料在建筑設(shè)定前需要進行檢驗，其中不符合用工標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)及時撤回。碎石料的選擇需要把握石料的粒徑大小。碾碎值需要提前進行設(shè)定，始終控制在28%以下、針片狀含量則需始終控制在13%，對于其中小于0.6的顆粒需要及時進行液限和塑性指數(shù)的檢驗。

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