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橋梁高鐵網(wǎng)片的力學(xué)、工藝性能: 鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)的力學(xué)、彎曲性能應(yīng)分別符合GB/T13788對LL550級冷軋帶肋鋼筋的規(guī)定和對LG550級冷軋光面鋼筋的規(guī)定。鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)焊點的抗剪力(單位為N)應(yīng)不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積(單位為mm)的乘積。包裝:鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)應(yīng)捆扎整齊、牢固,捆重不應(yīng)超過2t,必要時應(yīng)加剛性支撐或支架,以防止運輸?shù)跹b過程中鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)產(chǎn)生影響使用的變形。應(yīng)用:焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用鋼筋混凝土路面用焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)的較小直徑及較大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時,鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm,江蘇橋梁網(wǎng)片費用,江蘇橋梁網(wǎng)片費用,江蘇橋梁網(wǎng)片費用。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在噴射混凝土內(nèi)設(shè)帶肋焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片,提高混凝土的抗沖切能力,抗彎曲能力。江蘇橋梁網(wǎng)片費用
橋梁高鐵網(wǎng)片鐵路橋下防護(hù)柵欄成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻,顏色一致,表面光滑,無流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。網(wǎng)片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。網(wǎng)片平整度要求:凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。焊接網(wǎng)片連接板時,連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計位置,其位置誤差≤1.5mm。矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊,應(yīng)選用合適的焊條,使其變形小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形,應(yīng)進(jìn)行平整處理,為保證網(wǎng)片自身有足夠的強度。常州鋼筋網(wǎng)焊接哪個廠家質(zhì)量好橋梁高鐵網(wǎng)片,能夠減損75%以上的裂隙發(fā)生。
高鐵建筑鋼筋網(wǎng)片按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)、冷拔光圓鋼筋網(wǎng)、熱軋帶肋鋼筋網(wǎng),其中冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)應(yīng)用較普遍。鋼筋網(wǎng)按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型鋼筋網(wǎng)和定制鋼筋網(wǎng)兩種。鋼筋網(wǎng)片系列:鋼筋焊接網(wǎng)片、建筑焊接網(wǎng)片、帶肋焊接網(wǎng)片、煤礦焊接網(wǎng)片、煤礦用軋花網(wǎng)焊接網(wǎng)片、不銹鋼焊接網(wǎng)片、裝飾網(wǎng)片、帶肋鋼筋、箍筋、磚帶網(wǎng)、電焊網(wǎng)、地?zé)峋W(wǎng)等。在進(jìn)行使用的過程中還能夠提高混凝土的抗裂能力,在各種環(huán)境下都能夠有很好的應(yīng)用,不管是天氣炎熱還是寒冷的極端天氣,都能夠保證整體的加工生產(chǎn)的功能性更加的穩(wěn)定,在進(jìn)行使用的時候不用擔(dān)心出現(xiàn)意外的情況,就是因為這樣的優(yōu)勢才可以受到各行各業(yè)的關(guān)注,也能夠帶來更好的使用效果。
鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)在公路水泥混凝土路面,工程的應(yīng)用鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)的較小直徑及較大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時,鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?;炷谅访媾c固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時,可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)。橋梁高鐵網(wǎng)片焊接技術(shù),焊接采用**的GWC焊網(wǎng)機。
橋梁高鐵網(wǎng)片有什么是需要注意的嗎?鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的焊口脆斷,出現(xiàn)這個現(xiàn)象的原因是在低應(yīng)力狀態(tài)下接頭部位突發(fā)斷裂,斷口齊平且晶粒很細(xì)。對該現(xiàn)象的防治應(yīng)結(jié)合鋼筋特性選用合適的焊接工藝,一般低合金鋼筋適用于預(yù)熱閃光焊接,焊接難度較大的Ⅲ級筋則應(yīng)對其進(jìn)行熱處理而應(yīng)避免快速加熱及冷卻,熱處理時以溫度略超過600℃。焊接處燒傷,表現(xiàn)為鋼筋端頭與電極接觸部位在焊接過程中產(chǎn)生融化狀態(tài),其可導(dǎo)致發(fā)生局部脆性斷裂,并且斷口呈放射性條紋狀,對該現(xiàn)象的防治應(yīng)在焊接時將鋼筋端部13cm范圍內(nèi)的銹斑及污物等清理干凈,并應(yīng)保證電極表面干凈以保證導(dǎo)電性,在焊接和加熱處理過程中應(yīng)夾緊鋼筋。使用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可節(jié)省30%以上的鋼筋使用量。江蘇橋梁網(wǎng)片費用
橋梁高鐵網(wǎng)片焊接程序均由計算機自動控制生產(chǎn),焊接網(wǎng)孔均勻。江蘇橋梁網(wǎng)片費用
橋梁高鐵網(wǎng)片可以加快施工進(jìn)度,使用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可使工程施工變快捷.只要將鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片按要求鋪放好,即可澆灌混凝土,省去了鋼筋現(xiàn)場剪裁,逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié).可節(jié)約工時50%——70%,很大加快施工進(jìn)度,縮短施工周期。節(jié)省鋼筋用量現(xiàn)大量使用的盤圓鋼筋設(shè)計強度值210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的設(shè)計強度為360N/mm,根據(jù)等強度換代原則,再考慮綜合因素,使用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可節(jié)省30%以上的鋼筋使用量.并且鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)運到工地后需要加工,因此沒有損耗。江蘇橋梁網(wǎng)片費用
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/3009417.html
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