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橋梁高鐵網(wǎng)片生產(chǎn)能力：技術(shù)規(guī)程規(guī)定，焊接網(wǎng)宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個方向上的鋼筋應(yīng)具有相同的直徑、間距和長度，已在有關(guān)標準、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求，結(jié)合具體工程情況，由供需雙方協(xié)商確定。鋼筋網(wǎng)片根據(jù)客戶的施工速度增加生產(chǎn)設(shè)備，單臺設(shè)備日產(chǎn)量8-10mm鋼筋網(wǎng)片80噸，如果需方要求生產(chǎn)速度我們可立馬增加生產(chǎn)設(shè)備，多日產(chǎn)量200噸。徐州鋼筋焊接網(wǎng)價格橋梁高鐵網(wǎng)片的鋼筋焊接是用電焊設(shè)備將鋼筋沿軸向接長或交叉聯(lián)接。

鋼筋焊接網(wǎng)將原本原理現(xiàn)場制作的全部工序及90%以上的綁扎成型工序全部進行了工廠化生產(chǎn)，除保證鋼筋制作、綁扎的品格外，還可大量低沉鋼筋安頓工時，減少用工數(shù)量。使用焊接網(wǎng)比綁扎網(wǎng)少用人工60%左右，進步鋼筋制作安頓速度50%左右，緊縮了工程的施工周期，節(jié)流了施工費用。鋼筋網(wǎng)的使用，將會給工程的順利但愿創(chuàng)造精巧的條件。節(jié)流鋼材、凈化施工環(huán)境；于焊接鋼筋是一種范疇化連續(xù)生產(chǎn)法子，可以限定減少對鋼筋加工過程的損耗，據(jù)統(tǒng)計，扣除單元搭接所增加的用鋼量后還可以節(jié)省鋼材2%左右。由于采用工廠化專業(yè)化生產(chǎn)，按施工進度運到現(xiàn)場后即吊運至作業(yè)面，現(xiàn)場不必設(shè)鋼筋加工場地。

鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的前景是：1、鋼筋施工走焊接網(wǎng)道路是鋼筋工業(yè)發(fā)展的潮流。2、鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。3、冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋普遍、快速的普遍應(yīng)用為焊接網(wǎng)發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。焊接網(wǎng)產(chǎn)品標準及使用規(guī)程的正式施行，對于提高產(chǎn)品質(zhì)量、加速推廣應(yīng)用起到了積極作用。4、市場對鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片需求潛力很大。5、鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片在審美上令人喜愛。6、鋼材大國。 7、鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片在國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)具備了軟、硬條件。鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片用于路面、橋梁、機場、園林、公共場所、廣場、高速公路、鐵路、公路、工廠等隔離柵。橋梁高鐵網(wǎng)普遍應(yīng)用橋梁鋪裝，起到固定作用。

橋梁高鐵網(wǎng)片的優(yōu)點有哪些？1.保障工程質(zhì)量鋼筋剛是在工程嚴格質(zhì)量控制下，有全自動、智能化生產(chǎn)線制造而成。網(wǎng)格尺寸、鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都能得到嚴格控制。避免了人工綁扎鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)遺漏、綁扎不堅固、綁扎錯誤和偷工減料的情形發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大、彈性好、間距均勻準確、焊接點強度高。因此很大提高了工程質(zhì)量。 2.節(jié)省鋼筋用量現(xiàn)大量使用的盤圓鋼筋設(shè)計強度值為210N/mm，而鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的設(shè)計強度值為360N/mm，根據(jù)等強度代換原則，在考慮綜合因素，使用鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可節(jié)省30%以上的鋼筋使用量。并且鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)運到工地后無需再加工，因此沒有損耗。鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片以較密的鋼筋間距，焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)共同起粘結(jié)錨固作用。徐州鋼筋焊接網(wǎng)價格

橋梁高鐵網(wǎng)片鋼筋焊接有：閃光對焊，未焊透是指在焊區(qū)內(nèi)未能形成結(jié)晶或焊合不牢固。南通高鐵網(wǎng)片哪家好

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