迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場的因素致使發(fā)達國家模具制造的重心也逐步向以中國為標志的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。國內(nèi)外的綜合因素促進了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國的重點骨干模具企業(yè)達到近110家。其中，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實的汽車模具制造大國。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢，江陰汽車模具制造公司，但是，江陰汽車模具制造公司，由于國內(nèi)比較好的汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)比較好的模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，比較好的汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進口，江陰汽車模具制造公司。所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補齊這一短板才能彌補我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾。在模具工法和結(jié)構(gòu)設(shè)計時，大型覆蓋件的工法設(shè)計盡量采用單動拉延。江陰汽車模具制造公司

國內(nèi)外企業(yè)選擇高速切削刀具參數(shù)和高速切削加工參數(shù)的方式仍以傳統(tǒng)的“試切法”和“經(jīng)驗法”為主。在加工某一新型材料時，往往需要使用多種刀具進行重復(fù)切削試驗，研究分析刀具的磨損、破損方式及其原因，從中找出一組比較好的刀具材料和加工參數(shù)，如此反復(fù)多次，盲目性大，并且浪費大量的人力、財力和資源。而針對特種材料如合金鑄鐵、高強度合金鋼、超級合金（如鈦合金）等材料的高速切削加工，如何根據(jù)材料特性選擇合適的切削刀具，如何設(shè)計合理的切削參數(shù)，目前仍在研究和發(fā)展中。新沂汽車件模具公司汽車模具行業(yè)遍地開花，哪里都有。

同時由于其硬度相對空冷鋼低，加工時對刀具的磨損較小，具有良好的切削加工性能，加工成本低。在模具工作時，由于鉬鉻鑄鐵的散熱性能優(yōu)于其他幾種模具材料，尤其模具在機械壓力機上工作時，其具有良好的抗粘附性(抗咬合性)能比較大化的保護模具，延長模具使用壽命。維修時，可以直接對其表面進行冷焊，大量節(jié)約維修時間。但由于其淬火后的硬度相對較低，耐磨性差，生產(chǎn)高強板的模具不會采用鉬鉻鑄鐵。Cr12MoV：屬于高碳高鉻鋼，其含有大量的碳化物和高合金度的馬氏體。

模型設(shè)計階段：主要工作有模型分析及主斷面分析：①模型分析包括車身分塊線分析，零件表面質(zhì)量分析，零件特征線分析及沖壓工藝性分析，報告對工藝可操作性及造型風(fēng)格分析起著關(guān)鍵作用，直接影響新車的開發(fā)風(fēng)險；②主斷面分析是產(chǎn)品工程化的基礎(chǔ)，造型部門提供車身主斷面，沖壓SE人員對零件形狀進行簡化，然后進行沖壓成形性研究、沖壓方向選擇、零件公差分析以及零件R（圓角處半徑）分析；要求對沖壓工藝難度大的零件做出優(yōu)化或修改，以免問題遺留到下一開發(fā)流程，影響進度。汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

汽車注射模注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機主要用于熱塑性塑料的成型，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。模具企業(yè)由于投入大、產(chǎn)出低，一般規(guī)模不會太大，很難**承擔(dān)整車模具的開發(fā)項目。新沂汽車件模具公司

如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。江陰汽車模具制造公司

模具的精細化制造是必然趨勢：所謂的模具精細化制造，是對模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理化、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴密性。模具精細化制造其實并不是一項單一的技術(shù)、二是設(shè)計、加工和管理技術(shù)的綜合反映。模具精細化制造的實現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。2011年8月末，我國汽車保有量初次突破1億輛，全國機動車保有量高達2.19億輛，2011年全年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛。預(yù)計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛，屆時每年更新量仍將高達1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產(chǎn)量仍將保持2000萬輛的規(guī)模。江陰汽車模具制造公司

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